HÜRJET-Statement von TAI-Geschäftsführer Kotil: Er hat die Nummer 10 beim Erstflug behalten

Das TEKNOFEST, das dieses Jahr zum 6. Mal organisiert wird, wird am Flughafen Atatürk unter großem Interesse der Bürger fortgesetzt. Temel Kotil, General Manager von TUSAŞ, gab Fulya Öztürk, Chefin der Sondernachrichten von CNN Türk, wertvolle Informationen über Projekte wie HURJET, ATAK-2, MMU und ANKA-3.

„Es war die Nummer 10 im Erstflug“ sagte Temel Kotil über die HÜRJET, die kürzlich ihren Erstflug absolvierte. Hier sind die Schlagzeilen von Temel Kotils Erklärungen:

„HÜRJET ist auf dem TEKNOFEST ausgestellt. Es hat vor kurzem seinen Erstflug gemacht. Es gibt wertvolle Entwicklungen in HÜRJET, MMU, ATAK-2. TUSAŞ General Manager Temel Kotil beantwortete die Fragen von CNN Türk Special News Chief Fulya Öztürk beim TEKNOFEST.

Unser HÜRJET ist geflogen. Flugzeuge haben oft Probleme nach dem Start auf ihrem ersten Flug. Dieses Flugzeug machte einen angemesseneren Start als die F-16, startete in einer geraden Linie, machte seine Reisen und landete in einer wertvollen Form auf der Landebahn. Dieses Flugzeug ist ein vollständig inländisches Design, die Ingenieure sind türkische Ingenieure. Wir haben sehr junge Freunde, die dieses Flugzeug entworfen haben, wir sind Ingenieure unter 30 und unser Durchschnittsalter liegt bei uns. Er hielt die Nummer 10 beim ersten Flug.

Die hohe Qualität des Erstfluges und der Treffer im Erstflug erregten Aufsehen. Das Flugzeug hat noch eine weitere Besonderheit. Eine Boeing macht es in den USA, das zweite Flugzeug ist T-50 in Südkorea, dies ist das dritte.

„TÜRKEN HABEN DIE WAHRNEHMUNG GEBROCHEN, DASS SIE NICHT KÖNNEN“

Wir haben eines der drei Flugzeuge gebaut, wenn Türkiye es macht, macht es das Beste. Der erfolgreiche Flug dieses Flugzeugs hat unsere Wahrnehmung gebrochen. Türken können das nicht. Es startete 2018, es wird 2025 ausgeliefert, es ist seinen Mitbewerbern 5 Jahre voraus. Das Projekt von Boeing hat vor uns begonnen, wir werden es 2025 liefern, Boeing hat noch nicht geliefert. HÜRJET hat die Welt zum Klingen gebracht.

WAS WIRD HÜRJET HINZUFÜGEN?

Es gibt alte Flugzeuge in der Luftwaffe, die sie ersetzen werden. Wir haben 14 Bestellungen erhalten, die 2025 ausgeliefert werden. Wir sind in der ausländischen Ausschreibung, wenn wir sie auch kaufen, wäre es ein sehr schöner Export. Wenn Sie es ausrüsten, wird es zu einer kleinen F-16.

WELCHE LÄNDER SIND INTERESSIERT

Malaysia im Fernen Osten ist für sie interessant. Wenn wir es mit Waffen ausstatten, werden wir meiner Meinung nach den Erfolg von UAVs und SİHAs am Leben erhalten.

Es wurde von türkischen Ingenieuren von Grund auf neu gebaut, sein Flug war auch sehr angenehm, stabil, es setzt seine Testflüge fort. 2025 werden wir 2 pro Monat und 24 pro Jahr verdienen und unser Geld verdienen.

MMU HAT SEIN ERSTES TAXI HERGESTELLT, WANN IST DER ERSTE FLUG?

Am Ende des Jahres wird es im Dezember sein. Dies sind Zwei-zu-Eins-Flugzeuge, bemannte Überschallflugzeuge. Alle Ausführungen, Kraftstoffleitungen sind einfach so. Einige zusätzliche Systeme mussten eingebaut werden, sonst wären wir mit dem National Combat Aircraft geflogen.

‚ATAK-2 HAT SEINEN ERSTFLUG GEMACHT‘

ATAK-2 machte seinen ersten Flug, junge Ingenieure kamen an. Wir setzen sehr junge Ingenieure ein. Darauf sind wir sehr stolz.

Nummer zehn hat einen Flug gemacht, wie haben sie so schnell solche Kommentare in den internationalen Medien gemacht? Während des Kalten Krieges haben Sie so etwas gemacht, und jetzt arbeiten wir so. Wir haben es eilig, wir arbeiten hart, wir erzielen Ergebnisse. Es zeigte unsere Fähigkeit, stabil zu fliegen. Dass sie fliegen, dass MMU taxis und GÖKBEY mit einem heimischen Motor fliegt, bedeutet, dass wir diesen Job für unsere Mitarbeiter erledigt haben. Es ist auch eine Aussage, dass wir es der Jugend von Türkiye antun werden.

GÖKBEY WIRD AN DIE GANDARMA GELIEFERT

Wir liefern 3 an die Gendarmerie. Alles ist lokal, das ist auch eine Revolution. Wir können es durchgängig machen, es gibt Haushaltsgeräte im Flugzeug. Sein Motor ist nicht inländisch, 2028 kommt der inländische Motor in den nationalen Kämpfer. Der Motor von HÜRJET ist nicht inländisch. Bei ATAK-2 stammt der Motor aus der Ukraine, der Rest ist inländisch.

WAS WIRD TAI IM ZUKÜNFTIGEN PROZESS TUN?

Wir haben 5 Werke als Produkt produziert. Ein neuer 10-Tonnen-Hubschrauber kommt, der größte von GÖKBEY, der derzeit in Konstruktion ist und 20 Mitarbeiter beschäftigt. Wir stellen einen unbemannten Hubschrauber her und werden ihn hoffentlich zeigen. Unser ANKA-3, sie nennen es Stealth-Flugzeug, ist ein unsichtbares Flugzeug, es trägt über 1,5 Tonnen explosive Munition. Wir werden in den kommenden Tagen ihre ersten Flüge durchführen und sie 2025 ausliefern.“

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