TOGG-Statement des Experten: Wir sind das zweite Unternehmen weltweit, das vollelektrische Autos herstellt

Mit der Aussage, dass er 1979 ein Unternehmen mit 3 Akademikern und Geschäftsleuten zur Herstellung von Elektroautos gründete, entwickelte sich das Unternehmen aufgrund der Anforderungen dieser Zeit in eine andere Dimension, sagte Dr. Osman Simav erzählte der DHA, welche Prozesse Elektroautos von der Vergangenheit bis zur Gegenwart durchlaufen haben, TOGG und die Zukunft von Elektroautos und die Maßnahmen, die für die Entwicklung von TOGG ergriffen werden müssen. DR. Simav sagte: „Ich glaube, dass das Auto der Türkei sehr erfolgreich sein wird, wenn bei der Typenauswahl und Marketingrichtung keine Fehler gemacht werden. Das erste gewählte Modell ist das SUV-Modell, das ein wenig kostbar ist. Wenn Modelle wie die kleineren Autos chinesischer Firmen produziert werden, haben wir die Möglichkeit, unsere Verkaufszahlen sehr schnell zu steigern und voll auszulasten.

„WIR SEHEN ELEKTROAUTOS IN DEN 1900ER JAHREN“

Maschinenbau der Universität Beykent Dr. Lehrer Mitglied Osman Simav gab folgende Informationen zur Geschichte der Elektroautos:

„Das Thema Elektroauto ist nicht neu, es ist alt. Wir sehen Elektroautos in den 1900er Jahren. Während Autos mit Verbrennungsmotor in dieser Zeit weniger genutzt wurden, war die Nutzung von Elektroautos stärker. Nachdem jedoch der bei Verbrennungsmotoren problematische Anlasser gefunden und Getriebestufen entwickelt worden waren, setzten sich Verbrennungsmotoren mit dem Beginn der Massenproduktion 1908 durch Henry Ford auf der Basis von Erdölmonopolen durch. Damit hinken Elektroautos leider hinterher. 1995 gab es einen weiteren Versuch. General Motors stellte ein Fahrzeug her, von dem 5.000 Einheiten veröffentlicht wurden. Da diese Situation jedoch für die Ölmonopole nicht gut funktionierte, wurde die Produktion eingestellt. Außerdem wurden 5.000 produzierte Fahrzeuge zerstört. Der Prozess spiegelte sich auch in Japan wider. Die wenigen Elektrofahrzeuge, die dort gebaut wurden, wurden zerstört. 2008 brachte Elon Musk sein Elektroauto auf den Markt. Nach seiner Freilassung präsentierten alle anderen Automobilunternehmen die Modelle, auf die sie gewartet hatten, als Prototypen für die Massenproduktion.“

„DER DRITTE WENDEPUNKT BEGINNT MIT DER PRODUKTION VON ELEKTROAUTOS VON ELON MUSK IM JAHR 2008“

Mit Aussagen darüber, wie die Beschleunigung der Elektroautoproduktion in den folgenden Perioden in die Branche kommen wird, sagte Dr. Simav sagte: „Während es im Jahr 1900 auf der berühmten 5th Avenue in Manhattan nur ein Auto unter allen Pferdeautos gab, sieht man 1913 nur eine Kutsche unter allen Autos, die auf dem Foto zu sehen sind. In einem sehr kurzen Zeitraum von 13 Jahren fand diese Transformation in Amerika statt. Gerade jetzt fragen sich viele Menschen: „Welche Art von Transformation kann es geben?“ er fragt. Ich denke, das ist der dritte Meilenstein in der Automobilindustrie: Der erste wäre, wenn Henry Ford nicht mit der Massenproduktion begonnen hätte. Zweitens, in den 1970er Jahren, Toyotas Umstellung auf Lean Manufacturing, was die Kosten stark reduzierte. 2008 begann der dritte Meilenstein mit Elon Musks Produktion von Elektroautos. Damals fing es mit einer langsamen Beschleunigung an, aber wir können sagen, dass es in diesen Jahren eine unglaubliche Geschwindigkeit war.“

„AUTO DER TÜRKEI STARTETE PÜNKTLICH“

DR. Simav, „TOGG, das Auto der Türkei, kam gerade noch rechtzeitig in Betrieb. Eigentlich wäre es besser gewesen, wenn es 1-2 Jahre her wäre, aber wir haben den Zug nicht verpasst. Wir sind das Unternehmen, das das zweite vollelektrische Auto der Welt herstellt. Alle anderen Unternehmen sind Unternehmen, die Verbrennungsmotoren herstellen und dann auf Elektro umstellen. Das erste Unternehmen, das mit der Massenproduktion beginnt, wird das Tesla-Unternehmen von Elon Musk sein, und TOGG wird das zweite in der Türkei sein. Ich glaube, dass das Auto der Türkei sehr erfolgreich sein wird, wenn bei der Typenwahl und beim Marketing keine Fehler gemacht werden. Das erste ausgewählte Modell ist das SUV-Modell, das ein wenig wertig ist. Günstige Elektroautos werden weltweit gesucht, chinesische Unternehmen füllen hier die Lücke. Wenn Modelle wie die kleineren Autos chinesischer Firmen produziert werden, haben wir die Möglichkeit, unsere Verkaufszahlen sehr schnell zu steigern und mit voller Kapazität zu produzieren.

„BATTERIELADESTATIONEN WAREN VORHER EIN PROBLEM“

Mit der Aussage, dass Elektroautos vorerst wertvoll sind, sagte Dr. Simav sagte: „Staatliche Zuschläge wie 5.000 Dollar oder Euro werden in Amerika und Europa gewährt. Der wertvollste Faktor, der die Entwicklung von Elektroautos ermöglichen wird, ist das Fehlen von Verbrennungsmotoren in den Innenstädten. Es sollte beispielsweise nicht auf die historische Halbinsel in Istanbul und in die Mitte von Taksim-Şişli gebracht werden. Wenn solche Regionen von den Metropolen ausgewählt werden und wir dieses auch in Europa angewandte System umsetzen, geben wir der Entwicklung von Elektroautos den größten Schub. Wir nennen es preislich wertvoll, aber für heute ist es wertvoll. Da in den kommenden Jahren die Massenproduktion anläuft, werden Elektromotoren und Batterien günstiger produziert. Es gibt weltweit nicht viele Motoren- und Batteriehersteller in der Automobilindustrie. Mit zunehmender Anzahl sinken die Preise. Außerdem waren Batterieladestationen früher ein Problem“, sagte er.

„ICH FAHRE DREI JAHRE ELEKTROAUTO“

Dr. Lehrer Mitglied Osman Simav sprach über den Ladezustand von Elektroautos und was getan wird, um Brand- und Flammengefahren vorzubeugen:

„Ich habe es problemlos in der Stadt benutzt, aber es gab einige Unannehmlichkeiten, wenn ich aus der Stadt ging. Um es zu schlagen, müssen wir mehr als 300 Kilowatt Falschstromladung verwenden. 500 Kilowatt, schon jetzt will Tesla bis zu 1000 Kilowatt machen. Auf diese Weise können Sie es in 5-10 Minuten aufladen, es können jedoch Flammen- und Verbrennungsgefahren auftreten. Die neu patentierten Batterien von Tesla brennen nicht mit dem Flüssigstickstoffgas-Kühlsystem und können schneller aufgeladen werden. Da die Anzahl dieser Schnellladestationen zunimmt, werden die Ladezeiten auf 15-20 Minuten reduziert, sodass sie breiter genutzt werden. Wenn Sie es zu Hause an Wechselstrom anschließen und nachts aufladen, können Sie es außerdem je nach Motorleistung und Kapazität des Akkus in 5-6 oder 7-8 Stunden befüllen. Da der Strom nach 10 Uhr am billigsten ist, ist es viel billiger, wenn Sie ihn zu dieser Zeit zu Hause aufladen. Sie können bequem zu einem Preis von etwa 1/5 oder sogar 7/7 des Kraftstoffs reisen.“

„WELT GIBT KEINE ANDERE BEHANDLUNG ALS AUF ELEKTROAUTOS UMZUSTELLEN“

Abschließend sagte Dr. Simav sagte: „Der von einem deutschen Ingenieur entwickelte Motor ist ein Dieselmotor, er ist sehr effizient, seine Dynamik eignet sich hervorragend für Lastwagen und Busse, aber es gibt viele Stickoxidemissionen. Lachgasemissionen schaden der Atmosphäre ebenso wie Kohlendioxid. In dieser Hinsicht hat die Welt kein anderes Heilmittel, als auf Elektroautos umzusteigen“, sagte er.