Neue Diskussion in Istanbul: Taxameter-Spiel! Was sollen Bürger tun?
Der Vorsitzende des Verbraucherverbands Aydın Ağaoğlu, der gegenüber milliyet.com.tr eine Erklärung zu diesem Thema abgegeben hat, sagte: „Die Preise, die Taxis verlangen können, werden in Großstädten vom Transportharmonisierungszentrum (UKOME) festgelegt. Der über dem festgelegten Tarif berechnete Preis.“ von UKOME wird die rechtliche Unterstützung entzogen und es unterliegt auch der Differenz.“ Der Verbraucher muss die Differenz auf Verlangen nicht bezahlen.
„MIT KREDITKARTEN IST ES NICHT IN EINEM SCHRITT ZU ERHALTEN“
Andererseits gibt es Beschwerden darüber, dass einige Taxi-Apps zusätzliche Preise verlangen, wenn die Dienstleistung mit Kreditkarte bezahlt wird. Gemäß Gesetz Nr. 5464 über Debitkarten und Kreditkarten kann ein Ausschuss unter keinem Namen für Einzelzahlungszahlungen per Kreditkarte und Debitkarte akzeptiert werden.
WO SOLLTEN SIE SICH BESCHWERDEN?
Verbraucher können Einwände gegen den überhöhten Preis erheben. In der Praxis wird das Fahrzeug jedoch nicht verschickt. Auch Verbraucher, die sich beschweren, können auf die schwarze Liste gesetzt werden.
Verbraucher sollten sich jedoch nicht entmutigen lassen. Sie sollten sich über die festgestellten unlauteren Praktiken sowohl bei der zuständigen Gemeinde als auch bei der Direktion der Verkehrsaufsichtsbehörde beschweren.
Welche Art von Strafe wird einem Taxifahrer auferlegt, der einen Preis verlangt, der über dem Dämonenpreis liegt?
Darüber hinaus können sie im Falle einer schwarzen Liste online einen Antrag beim Handelsministerium stellen und die Verhängung einer Verwaltungsstrafe beantragen, mit der Begründung, dass der Verkauf von Waren oder Dienstleistungen gemäß Artikel 6 des Verbrauchergesetzes unterbunden wird.
„TAXI-Schilder sind zu einer Reihe von Garantien geworden“
1989 wurden erstmals Taxikennzeichen ausgeschrieben. Damals hatte Istanbul etwa 7 Millionen Einwohner. Derzeit bedient die gleiche Anzahl von Taxis eine Bevölkerung von fast 20 Millionen Menschen. Da diese Kennzeichen auf unbestimmte Zeit vergeben sind, werden sie durch Erbschaft an die Erben übertragen. So sind Taxikennzeichenbesitzer sowohl für Taxifahrer als auch für manche Menschen eine Einnahmequelle geworden.
„PLATTENZUTEILUNG SOLLTE AUF DIE FRIST BEGRENZT WERDEN“
Aus diesem Grund sollten Kennzeichenzuteilungen mit einer bestimmten Frist beendet werden und ein öffentliches Recht sollte nicht für immer auf irgendjemanden übertragen werden. Es stellt sich heraus, dass der eigentliche Zweck der Kennzeichenzuteilung darin besteht, den Lebensunterhalt von Menschen zu sichern, die ihren Lebensunterhalt mit dem Fahren von Taxis verdienen.
„Die Plattenzuteilung ist weit von ihrem Ziel entfernt“
Jetzt hören wir, dass einige Künstler und Fußballspieler Nummernschilder auf dem Schwarzmarkt kaufen und diese Nummernschilder betreiben, nachdem sie sich bei der Handwerkskammer angemeldet haben. Mit anderen Worten: Die Kennzeichenzuteilung hat sich von ihrem Ziel entfernt.
„Kommunen sollten die Produktion großer, preisgünstiger Parkplätze unterstützen“
Die Stadtverwaltungen sollten auch den öffentlichen Nahverkehr ausbauen und die Schaffung sehr günstiger Parkplätze mit großer Kapazität unterstützen, insbesondere an einigen Pilothaltestellen, wie z. B. wichtigen Haltestellen wie Söğütlüçeşme und Zincirlikuyu in Istanbul, damit Fahrzeugbesitzer mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu ihrem Ziel gelangen können Transport zu günstigen Preisen, ohne im Stau stecken zu bleiben.
Da weniger Fahrzeuge im Verkehr sein werden, wird auch der Preis sinken, den wir als Land für Ölimporte zahlen. „Eines der wichtigsten Elemente ist, dass es weniger Emissionen in Bezug auf die Luftverschmutzung geben wird.“
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