Minister Karaismailoğlu: Wir nähern uns dem Ende an der YHT-Grenze Ankara-Sivas

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, setzte seine Arbeit in Adıyaman aufgrund der Gehirnerschütterungskatastrophe in Kahramanmaraş fort und gab eine schriftliche Erklärung zur YHT-Grenze zwischen Ankara und Sivas ab, die weiterhin hergestellt wird. Minister Karaismailoğlu erklärte, dass die Arbeiten an den Projekten fortgesetzt werden, während die Türkei die Gehirnerschütterungswunden heilt: „Mit der Aufnahme unserer Ankara-Sivas YHT-Linie in den Hochgeschwindigkeitszugbetrieb, der mitten in Ankara-Eskişehir begonnen hat, werden wir abschließen das wertvolle Modul unseres in Ankara ansässigen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes. 405 Kilometer. Unsere lange Ankara-Sivas YHT-Strecke wird gleichzeitig ein wertvoller Teil des Ost-West-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnkorridors sein, der sich von Edirne nach Kars erstreckt“, er sagte.

Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sich der Abstand zwischen Ankara und Sivas von 603 auf 405 Kilometer verkürzen wird, wobei die YHT-Grenze mit einer Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern gebaut wird, und wies darauf hin, dass die Reisezeit von 12 Stunden auf 2 Stunden verkürzt wird und die Mitte von Ankara-Yozgat bis 1 Stunde.

„UNSERE 1,4 MILLIONEN BÜRGER HABEN DIE MÖGLICHKEIT VON YHT“

Karaismailoğlu betonte, dass mit dem Projekt etwa 1,4 Millionen Menschen, die in Kırıkkale, Yozgat und Sivas leben, die Möglichkeit haben werden, mit YHT zu reisen, und fuhr fort wie folgt:

„Mit der Fertigstellung der YHT-Linie Ankara-Sivas werden die Provinzen auf der Projektroute sowie die an Sivas angrenzenden Provinzen YHT über eine Straßenverbindung erreichen können. Im Rahmen des Projekts mit einer Gesamtlänge von 405 Kilometer, Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas Wir haben insgesamt 8 Stationen gebaut, darunter in Istanbul.In dem Projekt, wo insgesamt 155 Millionen Kubikmeter Aushub und Verfüllung durchgeführt wurden, haben wir errichtete die kostbaren Kunstwerke, wo die ersten erlebt wurden.Im Rahmen des Projekts wurden 49 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 66 Kilometern und 49 Viadukte mit einer Gesamtlänge von 27,2 Kilometern gebaut. Der längste Tunnel des Projekts ist befindet sich in der Region Akdağmadeni mit 5.000 125 m. Wir bauten das längste Eisenbahnviadukt mit 2.000 220 m in Çerikli/Kırıkkale. Mit 90 m hat das Eisenbahnviadukt die längste Spannweite in der Türkei mit einer Höhe von 88,6 m. Wir bauten die Eisenbahn Viadukt mit dem höchsten Pfeiler in Elmadağ, auch dieses Viadukt der Welt via MSS (für Schalung Es ist das Eisenbahnviadukt, wo die längste Spannweite passiert wird, indem man 90 Meter Spannweite passiert.

Minister Karaismailoğlu erklärte, dass die inländische Schiene zum ersten Mal an der Hochgeschwindigkeitszuggrenze genutzt wurde, und stellte fest, dass die erste Anwendung für schotterlose Straßen (Betonstraßen) in den Tunneln mit 138 Kilometern Betonstraße durchgeführt wurde. Im Projektumfang; Karaismailoğlu erklärte, dass in Sivas eine lokale und nationale Eispräventions- und Auftauanlage gebaut wurde, und sagte: „Wir stehen kurz vor dem Abschluss unserer Arbeiten an der YHT-Linie Ankara-Sivas. Wir werden die YHT-Grenze Ankara-Sivas bald anbieten Dienst an unseren Bürgerinnen und Bürgern. Wir werden unser Land und unsere Wirtschaft auch in dieser schwierigen Zeit mit unserer Arbeit unterstützen.“ „Wir werden unser Land mit jedem Projekt, das wir durchführen, einen Schritt weiter bringen Hand, Schulter an Schulter“, sagte er.

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