Mahfi Eğilmez: Ökonomische Analyse von Kraftstoff- und Erdgaspreisen und Steuererhöhungen

DR. Mahfi Eğilmez

Unmittelbar nach der Erhöhung des Literpreises für Benzin und Diesel wurden die Sonderverbrauchssteuer und die Mehrwertsteuer auf beide erhöht. Wenn also die Preiserhöhungen mit Steuererhöhungen kombiniert wurden, kam es zum höchsten Preisanstieg aller Zeiten. Steuererhöhungen haben beispielsweise auch Erdgas erreicht.

Als Komplementärgüter werden in der Wirtschaftswissenschaft Güter bezeichnet, die zur Bedarfsdeckung zusammen mit anderen Gütern genutzt werden müssen. Ist hingegen eines der Güter, die gemeinsam genutzt werden müssen, nicht verfügbar, bleibt der Bedarf unbefriedigt. Es gibt zwei Arten von Komplementarität: nicht wesentliche Komplementarität und obligatorische Komplementarität. Für jemanden, der Kaffee oder Tee mit Zucker trinkt, ist Zucker die Ergänzung. Wenn jedoch kein Zucker vorhanden ist, können Kaffee und Tee trotzdem getrunken werden. Wenn beispielsweise der Zuckergehalt sehr stark ansteigt, kann die Person, die Tee mit Zucker trinkt, die Auswirkungen dieses Anstiegs vermeiden, indem sie ihn ohne Zucker trinkt. Daher handelt es sich bei der Komplementarität hier um eine nichtobligatorische Komplementarität. Andererseits sind Heizöl und Diesel wesentliche Ergänzungsgüter für Autos, die mit diesen Produkten angetrieben werden. Ohne Kraftstoff oder Diesel funktionieren Autos, die mit diesen Produkten betrieben werden, nicht.

In der Wirtschaftstheorie sind die Elemente, die die Nachfrage nach einem Gut bestimmen, folgende:

Da= f (Pa, P1…Pn-1, Y, Z, X, R)

Da: Verbrauchernachfrage nach Gut „a“

Pa: Stückpreis des Gutes a in (kg, Meter, Stück)

P1…Pn-1: Preise anderer Güter (Ergänzungsgüter, Konkurrenzgüter)

A: Einkommen der Verbraucher

T: Der Geschmack der Verbraucher

X: Erwartungen der Verbraucher an den zukünftigen Preis des Gutes a

R: Werbung

Das wertvollste Element, das die Nachfrage nach einem Gut beeinflusst, ist sein Preis. Gemäß der Nachfrageklausel sinkt die Nachfrage nach diesem Gut, wenn der Preis eines Gutes steigt (mit Ausnahme minderwertiger Güter). Wenn es ein Gut gibt, das anstelle von Gut a verwendet werden kann, beeinflusst dessen Preis auch die Nachfrage nach Gut a. Nehmen wir an, dass es sich bei Gut A um ein Auto handelt, das mit Kraftstoff betrieben wird, und obwohl es zum gleichen Preis wie ein Auto der Marke B im gleichen Segment verkauft wird, liegen seine Anforderungen nahe beieinander. Nehmen wir zu diesem Zeitpunkt an, dass der Preis für ein Auto der Marke A um zwanzig Prozent gestiegen ist, während sich der Preis für ein Auto der Marke B nicht geändert hat. In diesem Fall wird die Nachfrage nach Marke A, deren Preis gestiegen ist, sinken, während die Nachfrage nach Marke B, deren Preis sich nicht geändert hat, steigen wird. Da es sich bei diesen beiden konkurrierenden Marken um austauschbare Waren handelt, ist die Nachfrage sehr preisempfindlich. Nehmen wir an, dass sich der Preis für Autos nicht ändert, die Kraftstoffpreise jedoch um fünfzig Prozent steigen. Heizöl ist für beide Autos ein zwingendes Komplementärgut. Mit anderen Worten: Diese Autos können nicht ohne Kraftstoff fahren. Da der Anstieg der Kraftstoffpreise beide Autos gleichermaßen betrifft, wird die Nachfrage nach beiden zurückgehen. Nach diesem Anstieg kommt es zu einer echten Verschiebung der Nachfrage nach Elektroautos und deren Preise steigen.

Solange sich andere Variablen (Preis konkurrierender Güter, Einkommen der Verbraucher, Geschmack, Zukunftserwartungen und Werbung) nicht ändern (ceteris paribus), wird die Nachfrage nach Gut a durch den Preis des Gutes und die Preise komplementärer Güter beeinflusst. Die Nachfrage nach dem in unserem Beispiel betrachteten Auto wird durch den Anstieg der Kraftstoff- und Dieselpreise beeinflusst.

Die folgende Grafik zeigt den Status der Autoverkäufe in der Türkei (Quelle: Bericht der Automotive Distributors Association vom Juni 2023.)

Der Grafik zufolge lagen die Pkw- und leichten Nutzfahrzeugverkäufe im ersten Halbjahr dieses Jahres durchschnittlich 55 Prozent über dem Zehnjahresdurchschnitt. Dies bedeutet, dass der Autoabsatz einer extrem hohen Nachfrage ausgesetzt ist.

Werden diese Verkäufe nach der 30-prozentigen Erhöhung der Benzin- und Dieselpreise anhalten? Laut der oben erläuterten Komplementärgüteranalyse dürften diese Umsätze rasch zurückgehen. Dies gilt jedoch für gewöhnliche Volkswirtschaften. Die Türkei ist seit einiger Zeit keine Volkswirtschaft mehr, die der normalen Wirtschaftsbeschreibung entspricht. Da die Zinssätze viel niedriger (negativ) als die tatsächliche Inflation sind, geben die Menschen, anstatt zu sparen, das Geld, das sie haben, für Bereiche aus, die sie als Investitionen ansehen und bei denen sie glauben, eine Rendite zu erzielen, die sie mit Zinsen nicht erzielen können. Zu diesen Bereichen zählen vor allem der Aktienmarkt, Immobilien und Autos. Dieser Trend wird sich fortsetzen, es sei denn, die Zinssätze steigen auf ihr normales Niveau oder die Inflation sinkt auf einstellige Werte. Obwohl dieser Anstieg der Kraftstoff- und Dieselpreise zunächst zu einem Rückgang der Immobilien- und Autoverkäufe führt, beginnen die Verkäufe nach einiger Zeit wieder zu steigen.

Da die überwiegende Mehrheit der Autos auf den Straßen der Türkei mit Heizöl oder Diesel betrieben wird, werden ihre Besitzer von der Erhöhung der Kraftstoffpreise (Ergänzungsgütererhöhung) betroffen sein. Von den steigenden Kraftstoff- und Dieselpreisen werden nicht nur Autobesitzer betroffen sein, sondern auch deren Preise steigen, da Transportfahrzeuge wie Busse, Kleinbusse, Fähren, Züge und Flugzeuge, die mit Heizöl und Diesel betrieben werden, diese Kraftstoffe verwenden. Da außerdem die Transportpreise für alle Arten von Gütern steigen, werden auch die Güterpreise steigen, und diese Erhöhungen werden sich negativ auf alle Verbraucher auswirken, unabhängig davon, ob sie ein Auto besitzen oder nicht.

Die Steigerungen bei Erdgas werden zwei unterschiedliche Auswirkungen haben. Zum einen werden die Verbraucher von der Verteuerung von Erdgas betroffen sein, das sie zum Heizen, Kochen und zur Warmwasserbereitung in ihren Häusern nutzen (direkter Effekt), zum anderen, da Erdgas in Kreislaufanlagen zur Stromerzeugung eingesetzt wird Einerseits werden die Stromrechnungen steigen, andererseits werden die Kosten der Produktionseinheiten, die Erdgas in der Produktion verwenden, und damit die Preise der von ihnen produzierten Waren steigen. Dies wird die Verbraucher negativ beeinflussen ( indirekte Auswirkungen.)

Kurz gesagt: Die Inflation, die sich aufgrund des Basiseffekts in einem Abwärtstrend befindet, wird wieder in einen rasanten Aufwärtstrend eintreten.

Die erste und einzige Voraussetzung dafür, dass sich die Wirtschaft wieder normalisiert, der Wohnungs- und Autokauf aus der Wahrnehmung der Investitionen verschwindet und die Ersparnisse steigen, ist die Anhebung des Zinssatzes auf das Niveau der Inflation. Eine plötzliche Erhöhung des so niedrig gehaltenen Zinssatzes auf dieses Niveau würde jedoch zum Zusammenbruch der überlebenden Institutionen der Wirtschaft führen. Daher gilt es zunächst, die Inflation genau zu berechnen und die Wahrheit zu erklären. Anschließend sollen bei schrittweiser Erhöhung des Zinssatzes Strukturreformen, insbesondere Rechtsreformen, umgesetzt werden.

Dieser Artikel stammt von der Blogseite von Mahfi Eğilmez

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