Der Neu- und Gebrauchtwagenmarkt erlebte in letzter Zeit eine aktive Phase. Welche Maßnahmen sollten angesichts der ständig steigenden Fahrzeugpreise ergriffen werden? Hier sind die Details…
Hayrettin Ertemel, Vorsitzender der Istanbul Motor Vehicle Dealers Association (IMAS), äußerte sich zu diesem Thema wie folgt: „Wir haben einen wichtigen Pandemieprozess erlebt, der die ganze Welt sowohl sozial als auch wirtschaftlich betroffen hat.“ Von diesem Prozess war jede Abteilung tief betroffen.
Im Automotive-Segment dominiert das modulare Produktionssystem. Mit anderen Worten: Die Stahlproduktion findet an einem Ort statt und die Produktion elektronischer Komponenten an einem anderen. Während der Pandemie wurde die Produktion erheblich unterbrochen. Unterdessen waren Rohstoff- und Logistikthemen erheblich betroffen.
Andererseits wurden die meisten Elektroinstallationen wie etwa die Kabel der Autos in der Ukraine hergestellt. Als der Russland-Ukraine-Krieg die Produktion und die Energiekrise verhinderte, war der Automobilsektor stärker betroffen als andere Segmente.
Obwohl alle Abteilungen die Auswirkungen des Pandemieprozesses hinter sich gelassen haben, bleibt die Idee der globalen Versorgung im Automobilbereich weiterhin einflussreich, da sie wichtige Themen enthält.
„ANGEBOTSSTRESS IST DIE GRUNDLAGE KÜNSTLICHER PREISSTEIGERUNGEN“
Weltweit steigen derzeit die Autopreise. In unserem Land basieren insbesondere die künstlichen Preiserhöhungen auf der anhaltenden Verknappung des Angebots. Trotz der anhaltenden Versorgungskrise wird die Produktion in diesem Jahr höher ausfallen als in den Vorjahren.
Wir gehen davon aus, dass die Versorgungsüberlegungen frühestens im Jahr 2025 die Werte vor der Pandemie erreichen werden. Wenn das Problem verschwindet, verschwinden auch Marktrückschläge, die durch einen Mitarbeiter verursacht wurden.
Welche Maßnahmen sollten ergriffen werden, um die Preise zu senken?
Das durch die Angebotsproblematik geschaffene Marktumfeld führt zu anderen Problemen, die zu künstlichen Preiserhöhungen führen, wie zum Beispiel informeller Handel, Bevorratung von Fahrzeugen und die Forderung nach Überpreisen.
Eines der wertvollsten dieser Probleme ist der informelle Handel. Personen, die nicht für Steuern und Kosten verantwortlich sind, haben den Vorteil dieser Situation und können die Fahrzeuge so oft zum Verkauf anbieten, wie sie möchten. Nach einiger Zeit führen diese gewünschten hohen Zahlen zu künstlichen Steigerungen, indem ein Markt geschaffen wird.
Die uns vorliegenden Daten zeigen, dass 45 % der Verkäufe, also fast jeder zweite Verkauf, zum Zweck des informellen Handels getätigt werden. Neben den dadurch verursachten künstlichen Erhöhungen stellt es aufgrund der dadurch verursachten Steuerverluste auch ein großes Problem für unsere Wirtschaft dar.
Wir arbeiten sowohl als Istanbul Motor Vehicle Dealers Association (IMAS) als auch unter dem Dach der Istanbul Chamber of Commerce, wo wir den Automobilsektor vertreten, um diese und andere von uns erwähnte Probleme zu minimieren. Im vergangenen Jahr wurden einige Anträge gestellt, etwa die 6+6-Regelung. An diesem Punkt sehen wir, dass die Anwendungen nicht den erwarteten Effekt erzielen.
In diesem Zusammenhang erwarten wir, dass unsere Ministerien Praktiken umsetzen, die auf einer gemeinsamen Denkweise basieren und von unseren Erfahrungen vor Ort profitieren, um rationalere und nachhaltigere Schritte zu unternehmen.
Welche Marke und welches Modell ist derzeit das niedrigste Null-Fahrzeug auf dem Markt?
Das Basismodell Fiat Egea, das Familienauto des C-Segments, ist gemessen am Händlerverkaufspreis das günstigste Fahrzeug in unserem Land. Da es jedoch nur eine sehr begrenzte Anzahl an Fahrzeugen im Autohaus gibt, werden für das seltene Werk höhere Preise verlangt als sein Wert auf dem Spotmarkt, wie es in jedem Abschnitt der Fall sein wird.
WAS SIND DIE VERKÄUFE?
Die Nachfrage war ziemlich hoch, was sowohl auf die immer stärker werdende Marktdynamik im letzten Januar-Mai-Zeitraum vor den Wahlen als auch auf die allgemeine Meinung zurückzuführen war, dass die Preise nach der Wahl steigen würden.
Während in den letzten 5 Monaten in einigen Monaten neue Rekorde gebrochen wurden, gab es in einigen Monaten ein Wachstum von über 100 Prozent. Natürlich brachte diese Nachfrage auch Preiserhöhungen mit sich.
Während es im 5-Monats-Zeitraum aus anderen Gründen zu Preissteigerungen von 50 % kam, stiegen die Preise im 1-Jahres-Zeitraum um 100 %. Da wir uns derzeit in der Nachwahlzeit befinden, herrscht im Vergleich zum letzten Monat Ruhe. Wir gehen jedoch davon aus, dass die Aktivität aufgrund der bevorstehenden Feiertage und der gerade begonnenen Sommersaison im Verkauf beginnen wird.
Die Nachfrage eines Händlers in Höhe von 100.000 TL für Zubehör löste eine Reaktion aus. Was sollten Bürger in einer solchen Situation tun, wo können sie sich beschweren?
Von Zeit zu Zeit sind unsere Bürger mit preissteigernden Praktiken konfrontiert, wie z. B. der Forderung nach Mehrpreisen, dem Verzicht auf den Verkauf von Fahrzeugen ohne Zubehör oder einer Gebrauchtwagenbörse sowie der Schaffung von Ungerechtigkeiten beim Kauf.
Unser Handelsministerium hat in den letzten Wochen eine Wettverordnung veröffentlicht und angekündigt, dass Händler, die solche Anfragen stellen, den Verkauf von Gebrauchtfahrzeugen regelmäßig verhindern und Geldstrafen verhängen werden.
Es ist keine Situation, die wir unseren Kollegen vorziehen würden, wenn sie mit solchen Sanktionen rechnen müssten. Aus diesem Grund ist es für alle unsere Händler und Kollegen im Gebrauchtwagenverkauf sehr wertvoll, die Vorschriften und Gesetze im Hinblick auf die Stabilität unseres Marktes und das Wachstum unserer Abteilung auf einer soliden Grundlage einzuhalten. Für unsere Bürger, die mit solchen Anfragen konfrontiert werden, wird es eine Realität sein, sich an offizielle Institutionen zu wenden und die Angelegenheit dem Handelsministerium vorzulegen.“
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