Im Rahmen des „Typhoon Missile System Development Project“ der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie wurde ein Raketentest von ROKETSAN abgefeuert.
Um 06.50 Uhr wurde die inländische Rakete „Tayfun“ in einem Fernschuss vom Land zum Meer auf dem Vorfeld des Verteidigungsministeriums am Flughafen Rize-Artvin in die Küste von Sinop abgefeuert. Die Rakete traf das Ziel in 458 Sekunden erfolgreich in einer Entfernung von 561 Kilometern.
„LIGHTNING“ WIRD IN EIN ÜBERSCHALLFLUGZEUG VERWANDELT
Andererseits wurde mit den Arbeiten für den Überschallflug (schneller als der Schall) des Turbojet-Triebwerks „Şimşek“ begonnen, das als „Zielflugzeug“ von der Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) eingesetzt werden soll und auch werden kann in ein unbemanntes Kamikaza-Luftfahrzeug (UAV) umgewandelt.
Das von TAI Mitte 2009-2012 für die Anforderungen der türkischen Streitkräfte entwickelte und mit einem Turbojet arbeitende, funkgesteuerte Hochgeschwindigkeits-Zweckflugzeug wird für Beschusstests von Verteidigungssystemen eingesetzt. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu etwa 760 Kilometern kann Şimşek auf Anka und Aksungur platziert und über die Trägerrakete vom Boden aus gestartet werden. Şimşek kann auch als Kamikaza-UAV verwendet werden, indem das Nasenteil geändert wird.
„DIE SOFTWARE GEHÖRT UNS“
Der stellvertretende TUSAŞ-Generaldirektor Ömer Yıldız erklärte, dass Şimşek völlig automatisch geflogen sei und sagte: „An unserem Flugzeug befindet sich eine Kamera; wir können von der Kontrollstation am Boden aus beobachten, wohin es fliegt und was es tut. Unser Pilot, der das Flugzeug steuert sagt dem Flugzeug nur, was es zu tun hat. Es gibt einen Autopiloten im Flugzeug. „Dieser Autopilot führt alle verbleibenden Flugaktivitäten durch. Die Software gehört ausschließlich uns, unsere Ingenieurfreunde hier schreiben es.“
„KAMİKAZE KANN ALS FLUGZEUG VERWENDET WERDEN“
Yıldız erklärte, dass sie derzeit aktiv Marketingaktivitäten für Şimşek betreiben und das Flugzeug nach Aserbaidschan exportiert wird: „Wir haben auch den Sprengkopf der Small Smart Ammunition (MAM-L) auf Şimşek integriert, aber es braucht etwas mehr Zeit.“ Wir haben die Schießtests durchgeführt, sie waren bisher erfolgreich. Aber es braucht etwas mehr Zeit, um es zu einem kommerziellen Produkt zu machen. Wir nennen es ein „Kamikaze-Flugzeug“. Wir können es dazu bringen, verschiedene Aufgaben zu erfüllen, indem wir das Nasenteil ändern von Şimşek“, sagte er.
DER FEIND BETRITT DAS RADAR ÜBER DIE F-16!
Yıldız betonte, dass dieses Flugzeug auch eine Mission als „falsches Flugzeug“ habe, und sagte: „Wenn in Ihrer Bibliothek genügend Informationen über das Radar vorhanden sind, das Ihnen folgt, können Sie davon ausgehen, dass die von diesem Radar reflektierten Signale von einem F- 16 oder eine F-5 oder ein anderes Flugzeug. Sie manipulieren das Signal und senden es zurück, das Radar sieht Sie als ein anderes Flugzeug. In dieser Form verwechseln Sie den Zweck mit ungültigen Flugzeugen“, sagte er.
„WIR WERDEN SUPERSONIC FACE VERSUCHEN“
Yıldız stellte fest, dass sie auch daran arbeiten, Şimşek mit Überschallgeschwindigkeit fliegen zu lassen, und sagte: „Wir fliegen derzeit mit Unterschallgeschwindigkeit. In 6 Monaten werden wir jedoch ein neues Zielflugzeug haben, das mit einer Geschwindigkeit von 0,8 bis 0,9 Mach fliegt. Wir haben für Überschall gearbeitet Geschwindigkeit schon lange, aber dort mit Motoren. „Wir hatten ein Problem mit dem Motor. Wenn wir unser Problem mit dem Motor gelöst haben, werden wir auch Überschallgeschwindigkeiten versuchen. Unser Ziel war Ende dieses Jahres, aber es scheint so es wird nicht bis Ende dieses Jahres reichen. Ich hoffe, dass wir im nächsten Jahr einen Überschall-Geschwindigkeitstest haben werden“, sagte er.
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