In Antalya, wo der Tourismus begann, ist im öffentlichen Nahverkehr kein Fahrer mit einem Gehalt von 17.000 TL zu finden.

Die Tourismusstadt Antalya startete in diesem Jahr im Vergleich zu den Vorjahren mit Rekordzahlen in den Tourismus. Die Zahl der Touristen, die in die Stadt kommen, liegt bei fast 2,5 Millionen. Nach der Auslastung der Hotels und dem Anstieg der Touristen aus dem Ausland wandten sich auch viele im öffentlichen Verkehr tätige Fahrer dem Transport im Tourismus zu. Dann gab es eine Fahrerschwierigkeit in Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs.

„Die Anzahl der Fahrzeuge wird von 300 auf 200 sinken“

Yasin Arslan, der Leiter der Handwerks- und Handwerkskammer von Antalya Busmen, der eine Erklärung zu diesem Thema abgegeben hat, sagte: „Nach der Pandemie haben wir einen erheblichen Verlust an Passagieren zu verzeichnen. Während wir 380.000 Passagiere befördern, befördern wir derzeit 260.000 Passagiere. Während damals 450 Fahrzeuge im Einsatz waren, sind derzeit 300 Fahrzeuge im Einsatz. 180 unserer Busse fahren nicht. Unsere Fahrer fingen an, Lastwagen zu fahren. Es scheint angemessenere Arbeitsbedingungen und Gehälter zu geben. Bezüglich dieses Prozesses haben wir mit unserer Stadtverwaltung einen Konsens über die arbeitsplatzsichere Ausbildung von Fahrern erzielt. Wenn es in dieser Form weitergeht, wird mit der Eröffnung der Tourismussaison die Zahl der in der Sommersaison im Einsatz befindlichen Fahrzeuge von 300 auf 200 sinken. Wie in jedem Sommer haben wir jetzt Freunde, die in den Tourismus gehen“, sagte er.

„Wir müssen die Gehälter erhöhen, um die Nachhaltigkeit dieses Jobs zu gewährleisten“

Arslan gab Auskunft über die Kosten und sagte: „Die Kosten für einen unserer Busse pro Monat betragen 135.000 TL. Wir zahlen derzeit 17.000 TL an unsere Fahrer. Die Gesamtkosten betragen rund 25.000 TL. Wir müssen die Gehälter erhöhen, um diesen Job nachhaltig zu machen. Wir möchten insbesondere LKW-Fahrer für unsere Abteilung gewinnen. Hier sollte unser Fahrzeug nach den schlechtesten Regeln einen Umsatz von 200.000 TL erzielen, damit wir unseren Fahrerfreunden 20.000 TL geben können. Wir müssen das klären. Ich glaube, dass diese Angelegenheit nach den Parlamentswahlen geklärt wird.“

„Wir kommen nicht weiter, wenn wir unsere Chauffeurfreunde unterschätzen“

Arslan, der es auch für Fahrer und Passagiere teuer gemacht hat, sich von Zeit zu Zeit persönlich gegenüberzustehen, sagte: „Die Leute sind an diesem Tag nur nervös. Jeder hat eine Phase, in der er nervös ist. Tatsächlich war unser Fahrer an diesem Tag möglicherweise auch nervös. Lassen Sie mich ein Beispiel von 600 Autofahrern geben: Heute haben beispielsweise 60 von ihnen möglicherweise Anspannungen erlebt. Bei dem Vorfall, den wir neulich hatten, entstand die Diskussion aus der Schließung des Spiegel-Standpunkts. Wir müssen dies in gegenseitigem Respekt und Liebe lösen. Wir werden nichts erreichen, wenn wir unsere Fahrerkollegen unterschätzen. Er ist schließlich ein Mensch. Wir müssen ihnen auch Respekt entgegenbringen“, sagte er.

„Derzeit fahren 180 unserer Busse nicht, wir brauchen mindestens 500 Fahrer“

Arslan setzte seine Rede wie folgt fort: „Derzeit sind 180 unserer Busse außer Betrieb, wir brauchen mindestens 500 Fahrer.“ Wir zahlen ein Gehalt von 17.000 TL. In den Türkiye-Regeln ist es weder zu niedrig noch zu hoch. Nach der Pandemie griffen die Menschen auf ihre eigenen Fahrzeuge zurück. Die Taxikultur hat zugenommen, es gibt keine Taxis mehr an den Haltestellen. Beşerler findet an den Haltestellen kein Taxi. „Im Moment haben wir keine Agenda zur Steigerung des Transports“, sagte er.

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