Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu erklärte, dass der Zigana-Tunnel, der am 3. Mai 2023 in Betrieb genommen wurde, der längste Doppelröhren-Autobahntunnel in Europa und der drittlängste der Welt sei, und sagte: „Er trägt zur Beschleunigung bei.“ und sichererer Handel zwischen Ländern mit seinen Transportmitteln. Unser Tunnel bediente in 1,5 Monaten 251 Tausend 100 Fahrzeuge. Wir werden jährlich 190 Millionen einsparen“, sagte er.
HUNDERT PROZENT INLÄNDISCHER NATIONALER RESSOURCEN VERWENDET
Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir erklärte, dass auf dieser Strecke der neue Zigana-Tunnel gebaut wurde, der Trabzon, das wertvollste Zentrum der östlichen Schwarzmeerregion, über Gümüşhane mit Bayburt, Aşkale und Erzurum verbindet und eine hohe Verkehrslast trägt Uraloğlu gab folgende Informationen zum Tunnel:
„Für die Herstellung, Planung und Inspektion des Zigana-Tunnels und seiner Kontaktstraßen wurden hundertprozentig inländische und nationale Ressourcen eingesetzt, und das Projekt wurde von türkischen Ingenieuren und Mitarbeitern gebaut.“
190 MILLIONEN EINSPARUNGEN WERDEN JÄHRLICH ZUR VERFÜGUNG GESTELLT
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu erklärte, dass mit der Inbetriebnahme des Tunnels der ununterbrochene und komfortable Verkehrsfluss, der durch die Winterregeln unterbrochen wurde, hergestellt wurde und sagte: „Somit sparen wir 57 Millionen TL Zeit und Zeit.“ 133 Millionen TL aus Treibstoff, insgesamt 190 Millionen TL pro Jahr.“
DURCHSCHNITTLICHE REISEDAUER BIS ZU 20 MINUTEN
Der neue Zigana-Tunnel wurde in eine 2×2-spurige geteilte Straße der bestehenden 12 Meter breiten Staatsstraße umgewandelt. Mit dem Projekt wurden 90 Kurven auf der bestehenden Trasse beseitigt. Die Geometrie der Straße wurde angepasst, indem die Steigung von 7,7 Prozent auf 3,3 Prozent reduziert wurde. Die Strecke wurde um 8 Kilometer verkürzt, die Fahrzeit verkürzte sich auf durchschnittlich 20 Minuten, davon 10 Minuten für Pkw und 60 Minuten für Schwerlastfahrzeuge. Mit dem Projekt, das den CO2-Ausstoß um 16.598 Tonnen reduzierte und den Fahrern eine zuverlässigere und komfortablere Transportmöglichkeit bot, wurden Probleme wie scharfe Kurven und Rampen an der bestehenden Grenze zwischen Trabzon und Gümüşhane sowie Steinschlag von steilen Hängen beseitigt.
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