Lucien Arkas, der Vorstandsvorsitzende der Arkas Holding, die die meisten Schiffe unter türkischer Flagge in der türkischen Seeflotte besitzt, erinnerte daran, dass sie zu den Top 30 der Welt in der Liste der Schiffseigner mit einer Containerschiffsflotte gehören , und sagte: „Meine Mission ist es, zu raten, vorherzusagen. Als Cluster glauben wir an die Zukunft der Türkei. Unter Berücksichtigung dieses Potenzials gestalten wir unsere Investitionen und Zukunftspläne. Die Republik wird 100 Jahre alt, ich habe 60 Jahre als Arbeitgeber gelebt, ich; was ich sah Ich habe der Türkei vertraut und mich immer als nützlich erwiesen.“
Arkas sagte: „Wenn wir unsere geografische Position mit den Investitionen unterstützen, die Seefahrt und Logistik benötigen, wird unser Land zu einer Produktionsbasis. Die Welt ist in eine Übergangszeit eingetreten. Wir wissen jedoch, dass Krisen auch Chancen bieten. In Krisenzeiten ist es notwendig, aufrecht zu stehen und mutig zu sein“, fügte er hinzu.
„Kosten statt Umsatz“
Arkas erklärte, dass sie jede Gelegenheit schätzen wollen, ihr Servicenetz zu erweitern und gleichzeitig regelmäßige Linientransporte zum Mittelmeer, zum Schwarzen Meer, nach Nordeuropa und Westafrika anzubieten.
„Anstatt Ziele auf der Grundlage des Umsatzes zu setzen, konzentrieren wir uns darauf, die meiste Fracht zu den geringsten Kosten mit der am besten geeigneten Fracht zu befördern. Aufgrund unserer Erfahrung in den Segmenten, in denen wir in der Türkei tätig sind, bevorzugen uns unsere ausländischen Partner als stärksten Player in der Region.“
Flasche und ‚Arkas‘ an Bord zerbrochen
Unter Hinweis darauf, dass 85 Prozent des verpackten Handels heute per Container transportiert werden, erzählte Lucien Arkas von seinen ersten Tagen in diesem Geschäft mit der folgenden Anekdote:
„Ich habe 1972 im Alter von 27 Jahren eine Filiale in Istanbul eröffnet. 1978 nahm das Containergeschäft Fahrt auf. Ich habe gesehen, dass die Zukunft dieses Jobs hier ist, und ich bin in diesen Job eingestiegen, habe ich gelernt. Ich ging nach Şişecam und sagte: ‚Sie schicken Colaflaschen und Wasserflaschen nach Griechenland, die werden dort abgefüllt. Die Hälfte davon ist auf dem Schiff kaputt gegangen’… Ich ging nach Çanakkale Seramik zum verstorbenen İbrahim Bey (İbrahim Bodur). Ich sagte: ‚Ibrahim Bey, sie zerbrechen ständig deine Keramik.‘ Ich werde es ungebrochen nach Rotterdam tragen. Dann schickte Ülker Kekse nach Arabien, die zur Hälfte aus Salz bestanden. Ich ging auch zu ihm… Dann ging ich zu Boyner, zu Osman Bey. Per LKW kam Wolle aus den Niederlanden hierher. Ich sagte: ‚Ich werde einen Container aus Neuseeland stellen und ihn zu Ihrer Tür bringen.‘ Er sagte ‚OK‘ und wir waren uns einig… Heute haben wir 48 Containerschiffe. Wir transportieren 1,5 Millionen Container pro Jahr. Arkas Line bietet Agenturdienste an 68 Häfen in 27 Ländern an und tätigt mehr als 8.000 Anrufe pro Jahr.“
Strategischer Schachzug bei der Eisenbahn
Bernard Arkas, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Arkas Holding, sprach über den Wert der Eisenbahn in der Logistik und sagte: „Die gesamte Industrie befindet sich an der Küste, weil sie in der Nähe des Hafens liegen muss. Sie müssen mit der Bahn ins Innere gelangen. Dann kann die Industrie auch ins Landesinnere ziehen. Es ist notwendig, die Verteilung der Türkei durch die Kombination von Eisenbahn und Autobahn in langen Abständen vorzunehmen. Wir haben eine Lokomotive mit einer Investition von 38,5 Millionen Euro bestellt. Auf diese Weise werden wir Import-Export-Container aus den führenden Industriestädten der Türkei wie Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep und Eskişehir, die wir derzeit auf der Schiene transportieren, mit Linienflügen zu den größten Häfen der Türkei transportieren.“
Bernard Arkas wies darauf hin, dass die Schifffahrtsindustrie in den letzten 10 Jahren in einer Krise steckte: „Die 5 größten Unternehmen kontrollieren 60 Prozent und die 10 größten 80 Prozent des weltweiten Verkehrs. Der Krieg in der Mitte der Ältesten betraf den gesamten Sektor. Daher waren unsere Reflexe bereit für die Krise. Wir waren von der Pandemie nicht sehr betroffen“, sagte er.
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