Die Türkei, die als eines der kompetentesten Länder der Welt in Bezug auf unbemannte Luftfahrzeuge gilt, steht kurz vor einem ähnlichen Erfolg bei unbemannten Unterwasser- und Oberflächenplattformen … Ankara, das wertvolle Fortschritte bei unbemannten Seefahrzeugen (IDA ), kooperiert mit SİDAs, wie auch mit SİHAs, und unternimmt feste Schritte nach vorne, um ein Game Changer in diesem Bereich zu werden.
In einer Erklärung zu diesem Thema von seinem Social-Media-Account verwendete der Verteidigungsindustrieführer İsmail Demir die folgenden Begriffe: „Nach den SİHAs, die als Game Changer auf dem Gebiet gezeigt werden, zeigt die Türkei ihre These mit ihren SİDAs! MARLIN SİDA ist geworden das weltweit erste unbemannte Oberflächenfahrzeug mit elektronischer Kriegsführung! Die Türkei ist ein Pionier, kein Nachzügler! Herzlichen Glückwunsch.“
Das unbemannte Seefahrzeug namens MARLIN, das unter der Koordination der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrien ausgeführt und in Zusammenarbeit mit der Sefine-Werft und Aselsan hergestellt wurde, ist das leistungsfähigste unbemannte Überwasserfahrzeug, das die Türkei jemals auf diesem Gebiet hergestellt hat.
Die etwa 15 Meter lange Plattform bietet sehr wertvolle Möglichkeiten und Fähigkeiten in Bezug auf Oberflächenkrieg, Unterwasserkrieg, elektronische Kriegsführung und asymmetrische Operationen. MARLIN, das die Fähigkeiten von Kanonenbooten verkörpert, kann sogar eine Seekriegsplattform sein, die an einigen Stellen flexibler als Kanonenboote eingesetzt werden kann.
EINE WELTNEUHEIT
Laut den Nachrichten von TRT HABER ist das derzeit auf MARLIN befindliche elektronische Kampfsystem das erste der Welt. Als solches ist MARLIN die erste unbemannte Oberflächenplattform der Welt, die elektronische Kampfsysteme trägt.
Um es klarer auszudrücken, MARLIN wird in der Lage sein, elektronische Kriegsführung von einer unbemannten Oberflächenplattform aus zu führen, obwohl es nicht möglich wäre, sie auf einer bemannten Plattform einzusetzen. Die fragliche Fähigkeit wird von Feldexperten als sehr innovativer Ansatz bewertet, der die Spielregeln ändert.
In Anbetracht der anderen Seekriegsfähigkeiten, die MARLIN darauf haben soll, wird davon ausgegangen, dass es Auswirkungen auf Seekriegskonzepte und -doktrinen aus verschiedenen Blickwinkeln haben wird.
DAS ERSTE MAL, DASS EIN IN DER TÜRKEI HERGESTELLTES UNBEMANNTES FAHRZEUG IN DER NATO-ÜBUNG IST
Es sind nicht nur seine Fähigkeiten und Möglichkeiten, die MARLIN besonders machen. Gleichzeitig ist die Einladung zur NATO-Übung, die im September in Portugal stattfinden soll, sehr teuer.
Daher wird die Türkei Spezialmissionen durchführen, alle in ihrer eigenen Klasse, wie Unterwasser- und Oberflächenaufklärung-Überwachung, Geheimdienst, elektronische Kriegsführung, Zweckerkennung und -diagnose sowie Unterstützung amphibischer Operationen bei der NATO-Übung. Bei der Durchführung all dieser Aufgaben wird MARLIN auch auf einer internationalen Plattform demonstrieren, dass es über die Fähigkeiten verfügt, mit den Elementen der menschlichen Marine zusammenzuarbeiten.
Seit der Planungsphase der Übung haben die Fähigkeiten und Fähigkeiten von MARLIN die Aufmerksamkeit der NATO-Behörden auf sich gezogen, und heute sind Anfragen für die Planung einer neuen Übung im nächsten Jahr eingegangen. MARLIN, das in Portugal auch die Rolle des „Flaggschiffs“ erhielt, spielte auch die führende Rolle in der Rolle der Streitkräfteverteidigung der Plattform, auf der hochrangige Beobachter auf See sein werden.
NEUE KONZEPTE ZUM AUSPROBIEREN
In der Übung, die aus zwei Teilen besteht, werden fast 100 unbemannte fliegende, schwimmende und tauchende unbemannte Fahrzeuge Missionen erhalten. Im ersten Teil werden experimentelle und konzeptionelle Studien mit hoher FuE-Dimension mit unbemannten Fahrzeugen durchgeführt.
Im zweiten Teil Ende September wird die Nato-Übung namens Dynamic Messenger 2022 die erste Übung in der Weltgeschichte sein, bei der menschliche und unbemannte Elemente Kriegsführungsarten auf See testen.
Somit wird MARLIN das erste unbemannte Oberflächenkriegsfahrzeug sein, das unser Land bei einer Übung dieser Größe repräsentiert. Es wird wertvolle Rollen wie elektronische Kriegsführung, U-Boot-Bekämpfung und amphibische Kriegsführung übernehmen. Inmitten dieser Gewinner wird es zum ersten Mal in der Weltgeschichte menschliche und unbemannte Kriegsschiffe geben.
Ein weiteres Merkmal der Übung ist das Problem, die Änderungen, die die Kriegsführungsfähigkeiten der neuen Generation im Konzept der Seekriegsführung bewirken werden, tatsächlich zu testen und von den Erfahrungen der verbündeten Länder zu profitieren. Deshalb sind sich alle Beteiligten einig, dass die hier erzielten Einsparungen äußerst wertvoll sind.
RAVEN-MUNITION WIRD IN MARLIN VERWENDET
MARLIN gilt als Vorbote einer neuen Ära in der Seekriegsführung. Quellen, die das Thema genau verfolgen, sind der Meinung, dass dies nicht nur für die Türkei, sondern weltweit gilt.
MARLIN, das die aktuelle Stabilität und Perspektive verändern wird, wird auch neue Methoden zur Nutzungsform von Seekriegsplattformen hinzufügen. Diese Flexibilität wird äußerst wertvoll sein.
See-zu-See- oder See-zu-Land-Versionen der in unserem Land entwickelten luftgestützten Raven-Munition von TÜBİTAK SAGE können ebenfalls von MARLIN abgefeuert werden. Somit wird der Solid Fuel Raven die Tests in den nächsten 6 Monaten bestehen und eine sehr wertvolle Schlagkraft auf See sein. Es ist offensichtlich, dass Kuzgun ein sehr wertvolles Talent für die Türkei ist. Denn der Gefechtskopf ist sehr vielfältig und die Trefferquote recht hoch.
Nimmt man all dies zusammen, kann man von einem bedeutenden Exportpotenzial für MARLIN sprechen. MARLIN macht in einem Umfeld heftiger Anstrengungen, in dem auch westliche Länder ihre Kollegen und Fähigkeiten in das Feld einbringen, feste Schritte nach vorne. Auch die Teilnahme an der NATO-Übung ist in diesem Zusammenhang sehr wichtig.
Lassen Sie uns zum Schluss eine kleine Klammer für MARLIN öffnen. MARLIN ist eine Schwertfischart. In der Mitte der Matrosen ist es als „Schiffsversenker“ bekannt, weil es erheblichen Schaden anrichten kann, wenn es mit seiner spitzen Nase auf ein Schiff trifft. Daraus leitet sich der Name der Plattform ab.
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