Die Massenproduktion des ersten türkischen SİDA hat begonnen! 3 verschiedene Funktionen

Es wurde angegeben, dass SİDA auch an der Produktion des oberen Segments arbeitet, das größer ist und in das mehr Waffensysteme integriert werden können.

Nachdem die in Ankara ansässige Meteksan, eines der wertvollsten Unternehmen der türkischen Verteidigungsindustrie, und die Ares-Werft mit Sitz in Antalya das ULAQ-Projekt, das erste SİDA der Türkei, erfolgreich abgeschlossen hatten, begann die Produktion seiner fortschrittlicheren Version für die Bestandsaufnahme des Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie.

BEI DER ÜBUNG WAR SEIN ZIEL 12

Der Projektleiter für unbemannte Systeme der Ares-Werft, Onur Yıldırım, sagte, dass das ULAQ-Projekt ein Projekt von Meteksan Defense und der Ares-Werft, einem der führenden Unternehmen der türkischen Verteidigungsindustrie, mit eigenem Kapital sei. Yıldırım sagte, dass das Projekt seit der zweiten Hälfte des Jahres 2018 mit F&E- und Designstudien begann und dass die See- und Feldtestphasen im Jahr 2020 begannen: „Bei der Seewolf-Übung von 2021 war das Ziel, zwei Javelin-Raketen zu starten in Salvenform auf ein 5 Kilometer entferntes Ziel mitten in den Schiffen. Er traf die volle 12 und bewies seinen Wert.“

SOWOHL FERNBEDIENUNG ALS AUCH AUTONOME STEUERUNG MÖGLICH

Yıldırım erklärte, dass das Waffensystem mit der L-Umtas/Cirit-Konfiguration auf dem Boot demontiert und das stabilisierte Waffensystem Koralp 12,7 mm anschließend in die Plattform integriert wurde, und erklärte, dass die Felderfahrungen mit tatsächlichen Beschusstests im Januar erfolgreich abgeschlossen wurden. Yıldırım sagte: „An diesem Punkt, wenn wir uns die Merkmale unseres Bootes ansehen, ist unser Prototypboot 11 Meter lang und hat eine Seemeilengeschwindigkeit von 35 Knoten. Es ist möglich, über 400 Kilometer insgesamt und über 200 Kilometer über das C-Band zu steuern. „Unser Boot ist mehr als nur ein fernsteuerbares Boot, es ist ein autonomes Fahrzeug“, sagte er.

DREI OPERATIVE FÄHIGKEITEN

Yıldırım gab an, dass das Boot über drei weitere Betriebsmodi verfügt, und listete sie wie folgt auf: „Man kann eine Operation durchführen, die der Bediener tatsächlich fernsteuert (mobile Küstenkontrollstation). Zwei können über den Satelliten operieren, das heißt jenseits der Linie, die wir Horizontgrenze nennen. Das bedeutet, dass ich das Boot an jedem vom Satelliten erfassten Punkt auf der Erde steuern kann. Drittens kann es Missionen und Operationen auf See in autonomer Form, völlig unabhängig vom Betreiber, durch Analysen innerhalb seines eigenen Algorithmus und in seiner eigenen Software im Rahmen der Regeln der Verordnung zur Vermeidung von Konflikten auf See durchführen. Dabei werden alle Systeme außer dem Waffeneinsatz autonom aktiviert und sorgen dafür, dass das Boot sicher navigiert.“

PRODUKTION DES NEUEN ULAQ BEGONNEN

Onur Yıldırım erklärte ULAQ als den Namen einer Familie und sagte: „Das Boot, das wir als Prototyp hergestellt haben, ist ein Boot, das Oberflächenkriegs- und Hafenverteidigungsmissionen durchgeführt hat. In Fortsetzung dessen wird unsere alternative Bootsproduktion gemäß den Anforderungen der bedürftigen Behörden fortgesetzt. Derzeit hat der Bau eines Bootes mit überlegenen Eigenschaften als unser Prototypboot, das wir mit unserer Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie unterzeichnet haben, begonnen. Anschließend arbeiten wir weiterhin mit befreundeten und verbündeten Ländern im Ausland mit verschiedenen Plattformen zusammen, auf denen wir bedarfsgerecht Nutzlasten integrieren. Auf Anfrage einiger Länder wurde eine Kapazität zur Produktion von 50 Einheiten pro Jahr eingerichtet“, sagte er.

DIE WAFFENLADUNG WIRD MEHR SEIN

Über die überlegenen Eigenschaften des neuen ULAQ sagte Onur Yıldırım: „Aufgrund der üblichen Grenzen unseres Prototypboots ist die nutzbare Ladungsgröße, die integriert werden kann, begrenzt. An dieser Stelle betonen wir die Modularität. Ich gebe ein Beispiel; Wir können das L-Umtas-Lenkflugkörpersystem entfernen und stattdessen ein ferngesteuertes stabilisiertes 12,7-mm-Waffensystem integrieren. Allerdings ist das neu zu produzierende Boot von den Abmessungen her größer als unser aktueller Prototyp. Dies wirkt sich sowohl positiv auf das Schiff und seine Leistung aus, als auch durch die Erhöhung der Verdrängung ist das darauf integrierbare Nutzlastmaß größer. Tatsächlich bedeutet dies, dass es die Fähigkeit hat, sehr unterschiedliche Missionen gleichzeitig auszuführen, indem mehr als eine Waffenladung mit unterschiedlichen Eigenschaften auf einer Plattform eingesetzt wird“, sagte er.

UNBEMANNTE FLUGZEUGE WAREN EINE QUELLE DER INSPIRATION

Onur Yıldırım wies darauf hin, dass es eine Infrastruktur gibt, die gemäß den Anforderungen des Endbenutzers konfiguriert werden kann, und fuhr fort:

„Unbemannte Marineplattformen sind in der Lage, jede gewünschte Mission auszuführen, vorausgesetzt, sie sind mit geeigneten Nutzlasten als asymmetrisches Bedrohungselement oder elektronische Kriegsführung in Oberflächen-, Luftverteidigungs- und U-Boot-Kriegsführungen ausgestattet. Wir denken, dass das ULAQ-Projekt für das Blaue Vaterland sehr wertvoll ist. Die Erfolge unbemannter Luftfahrzeuge im nationalen und internationalen Einsatz sind für uns eine Quelle der Inspiration. Wir denken, dass wir den gleichen Erfolg mit unbemannten Seefahrzeugen in unseren Blue Homeland-Grenzen erzielen können, die von drei Seiten vom Meer umgeben sind. Besonders wenn wir an die Bedrohungen für die Küstensicherheit und das Blaue Heimatland in der letzten Zeit denken, werden solche unbemannten Plattformen die durch starke Seegangsverhältnisse verursachten Schwächen verhindern und es uns ermöglichen, unsere Pflicht ununterbrochen zu erfüllen.“ (DHA)