Auf der UKOME-Sitzung des IMM am 26. Januar wurde der „Vorschlag zur Anordnung der im Taxiverkehr verwendeten Gipfellampe“ mit der Mehrheit der Stimmen angenommen, und den Taxis wurde 3 Monate Zeit gegeben, um auf intelligente Spitzenlampen umzusteigen. Mit dem System, das in Integration mit dem Taxameter arbeitet, zeigt die Gipfellampe beim Einschalten des Taxameters „Voll“, wenn keine Passagiere vorhanden sind, „Leer“ und im Falle von Anwendungsreservierungen „RZV“. geschrieben. Vor der Implementierung des neuen Systems wurde diskutiert, wie das System implementiert werden würde und die These, dass eine ähnliche Implementierung der neuen Anwendung zuvor angewendet wurde.
DIESE ANWENDUNG WURDE BEREITS VERWENDET
Aydın Ağaoğlu, Ehrenvorsitzender des Consumer Application Center, argumentierte, dass die Spitzenlampe in Taxis keine neue Anwendung sei: „UKOME hat eine Entscheidung getroffen, wenn die Taxis voll sind, wird die Spitzenlampe schreiben, dass sie voll sind, wenn sie umsteigen der Fahrer oder Fahrgäste über die tragbare Anwendung abholen, es wird „Reservieren“ geschrieben, aber das ist nicht der Fall. Die Anwendung existiert schon lange, sie wurde tatsächlich verwendet. Sie bringen wieder eine Anwendung. Anscheinend „Es wurde verstanden, dass die Regeln nicht eingehalten werden. Sanktionen sollten für Taxis gelten, die nicht in der vollständig leeren Form gelten. Verbraucher schützen ihre Rechte, und wenn das leere Taxi sie nicht nimmt, ist es klar, dass der beleuchtete Gipfel Schild ist auch leer. Wenn es erscheint, sollte es unbedingt eine Beschwerde bei den zuständigen Behörden einreichen“, sagte er.
WENN DER FAHRER WÜRDIG IST, GIBT ES NICHTS ZU TUN, DIE SANKTIONEN MÜSSEN WIRKSAM SEIN
Die Maßnahmen nützen nichts, wenn der Fahrer schlechte Absichten habe, sagte Ağaoğlu: „Er kann zum Beispiel an die Reservierung schreiben, auch wenn es nicht an der Zeit ist, den Fahrer zu wechseln, obwohl er keinen Kontakt hat. Wenn der Fahrer es sieht den Touristen oder den Passagier, den er selbst mitnehmen möchte, kann er auf diese Weise an ihn herantreten. An dieser Stelle wäre es von Vorteil, wenn die Sanktionen etwas effektiver wären. Was für die Analyse getan werden kann, gebe ich ein Beispiel, Der Fahrer, der diese Situation missbraucht und einen Kunden auswählt, wird bestraft. Tatsächlich kann die Nummernschildlizenz entzogen werden, wenn es zwei- oder dreimal wiederholt wird. Da dieses den Kennzeichenhaltern eingeräumte Recht für immer genutzt werden kann, kann es weitergegeben werden vom Großvater zum Enkelkind, und kein Kennzeichenhalter kann dieses Recht aufheben. Dementsprechend schulen sie ihre Fahrer, und die Fahrer tun kein Unrecht, das ihre Kunden betrübt. Fahrer sagen, sie seien satt, wenn sie lokale Kunden sehen, sie nehmen sie, wenn sie Touristen sehen, sie können sich entschuldigen, wie ich gehe zu den Einheimischen, ich ziehe mich um, sie können sagen, dass sie „zurückhaltend“ sind Gut gemeint ist nichts zu machen, die Sanktionen müssen wirksam und abschreckend sein. Früher war es da, wenn das Taxi voll war, ging das Taxilicht oben aus, und wenn es leer war, ging es an, wenn der Kunde anrief. Der Verbraucher sollte beim IMM oder den zuständigen Gemeinden eine Beschwerde über das Taxi einreichen, das nicht mit eingeschaltetem Licht anhält. Dieser Dienst ist ein öffentlicher Dienst, es lässt sich nicht vermeiden, diesen Dienst anzubieten“, sagte er.
VORHER WAR NUR EINE GIPFELAMPEL MIT DEM BEZEICHNUNG TAXI IN GELB
Utku Cihan, Leiter der IMM-Transportabteilung, sagte: „Die Gesetzgebung ist sehr klar. Vor der intelligenten Gipfellampe war es nur eine gelbe Gipfellampe mit der Aufschrift ‚Taxi‘. Andere Verwendungen waren verboten. Eines der Probleme, die wir mit Taxis hatten in der Gegend war, dass diese Spitzenlampen nicht verwendet wurden, indem sie ausgetauscht und privatisiert wurden. Wir haben auch gesehen, dass einige unserer Taxifahrer sie bevorzugt haben, das hat uns sogar Mut gemacht. Es gab zum Beispiel diejenigen, die Spitzenlampen verwendet haben, zum Beispiel, in der neuen Anwendung ohne Genehmigung aufgrund der Gesetzgebung. Wir hingegen haben mit der UKOME-Entscheidung, die wir kürzlich gefasst haben, für alle Taxis in Istanbul die Verwendung von intelligenten Spitzenlampen zur Pflicht gemacht. Wir haben es so gemacht, sie werden es tun alle werden es in drei Monaten verwenden. Es gab diejenigen, die diese Innovation natürlich mitgebracht haben, aber der Übergang zu unserem System, nämlich der ‚intelligenten Gipfellampe‘, ist obligatorisch geworden“.
DAS TAXIFAHRT HAT KEINEN EXTERNEN EINGRIFF IN DIESES SYSTEM.
Cihan erklärte, dass die Beacons in die bestehenden Kontrollmechanismen integriert werden, sagte Cihan: „Wir haben ein İtaksi-System in Istanbul. Dieses System ist ein Kontrollmechanismus in allen Taxis, und dann haben wir zwei tragbare Taxi-Reiseanwendungen in Istanbul damit lizenziert Entscheidung im Parlament getroffen. Es gibt Integration. Wir können die Details einer zufälligen Einladung sehen und mit diesem System reisen. Dies wird gesehen, wenn das Mobiltelefon des Fahrers eine Einladung von der Anwendung erhält und eine Reservierungsanfrage gestellt wird. Da unser Kontrollsystem hat eine Integration mit der Peak-Lampe, in diesem Fall wird die Peak-Lampe automatisch reserviert, wenn der Vorgang von der Taxifahrer-Anwendung aus durchgeführt wird. Es gibt keine Möglichkeit eines Eingriffs von außen. Es gibt keinen willkürlichen Eingriff in die Bedingungen voll, leer oder reserviert Wir haben nur einen Knopf, diesen Knopf, den der Taxifahrer drücken kann, um im Notfall ein „SOS“ zu geben. Es wird keine Taste im Fahrzeug geben, wo es die vollen, leeren, reservierten Texte auf dem Lager ändern kann. Es wird ein System sein, das vollständig in das Mobiltelefon, die Mobiltelefonanwendungen, das İtaxi-System und den Taxameter integriert ist. Ein Eingreifen von außen ist nicht möglich“, sagte er.
„ICH BRAUCHE KEIN ZUSÄTZLICHES WARNSIGNAL FÜR DEN FAHRERWECHSEL ZU MACHEN“
Cihan gab Auskunft über die neue Anwendung und sagte: „Was den Fahrerwechsel angeht, gibt es eine Sache: Diese Fahrerwechselsituation ist eine der führenden Ausreden für Taxifahrer in Istanbul, keine Fahrgäste mitzunehmen. Aus diesem Grund werden sie zustimmen Wenn der andere Fahrer in der Mitte des aktuellen Fahrers ist, wechseln sie den Fahrer in diesem Bereich.“ „Es besteht keine Notwendigkeit, eine zusätzliche Studie durchzuführen oder ein zusätzliches Warnzeichen für die Situation des Fahrerwechsels anzubringen“, sagte er.
„DIESE ANWENDUNG WAR NICHT ALTER, DIE GIPFELLAMPEN WURDEN REPARIERT“
Eyüp Aksu, der Vorsitzende der Handwerkskammer der Taxifahrer, betonte, dass die neue Anwendung aufgrund der aufgetretenen Beschwerden gestartet wurde, und sagte: „Jetzt hatten einige unserer Fahrgäste Situationen, in denen die Taxis uns nicht abholten. Es gab Beschwerden. Jetzt, innerhalb von 3 Monaten, sind alle Taxis auf dem LED-Bildschirm an den Gipfellampen voll, leer, reserviert, Notfall. Wenn der Taxifahrer das Taxameter einschaltet, wird es automatisch ‚Voll‘ auf die Lampe schreiben, wenn Der Taxameter ist ausgeschaltet und es gibt keine Passagiere, es wird „Leer“ angezeigt. Wenn der Freund zur Bewerbungseinladung oder zur Stopptelefoneinladung geht oder wenn das Fahrzeug die Änderung oder den Bedarf des Fahrers erfüllen wird, wird es schreiben „ Reserve“. Diese Anwendung gab es nicht. In der vorherigen Anwendung waren die Spitzenlampen fest. Es wurde nur Taxi geschrieben, jetzt wird es eine Warnung mit LED-Leuchten sein. Die Spitzenlampe im Fahrzeug wird sich mit der elektronischen Umgebung ändern. Es wird kein manuelles Eingreifen sein. Wenn der Freund den Anruf annimmt, wird er ‚Reservieren‘ schreiben. Wenn es Taxifahrer gibt, die dieses Problem missbrauchen, können İBB und die Polizei die Wette genau überprüfen“, sagte er. (DHA)
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