Der für Bahnsysteme ausgelegte Inlandsmotor der Türkei wurde gestartet
Das „Original Engine Development Project“, das von der Programmpräsidentschaft der TÜBİTAK Research Foundation Programs (ARDEB) „1007 Program“ unter Beteiligung von TÜBİTAK RUTE (Rail Transportation Technologies Institute), TÜRASAŞ, Marmara University und Unusual Engineering unterstützt wurde, wurde abgeschlossen. Förderung des Projekts; Industrie- und Technologieminister Mustafa Varank, Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu und TÜBİTAK-Chef Prof. DR. Hasan Mandal schloss sich an. Unter der Leitung von TÜBİTAK RUTE wurde der Dieselmotor mit der höchsten Leistung aus 1 Liter Motorvolumen unter den Motoren im Schienenverkehr mit einer Feierstunde gestartet. Der Originalmotor ist der erste Motor, der in der Türkei für die Lokomotive entwickelt und hergestellt wurde und dessen Lizenzrechte ebenfalls bei TÜBİTAK liegen. Der Originalmotor wird im Vergleich zu den Motoren seiner Klasse ein umweltfreundliches, effizientes und nachhaltiges Design haben. Der 8-Zylinder-Motor mit 1200 PS, der das erste Werk der Motorenfamilie der Serie 160 ist, deren Lizenzrechte TÜBİTAK gehören, erfüllt die weltweit festgelegten Emissionsgrenzwerte. Der Originalmotor mit nachhaltigem und umweltfreundlichem Design kann mit alternativen Biokraftstoffen betrieben werden, eine der vorgeschlagenen Lösungen für die Klimakrise.
KARAİSMAİLOĞLU: WIR WERDEN BEGINNEN, UNSERE LOKOMOTIVEN ZU VERWENDEN
Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, sagte, dass der Motor mit 8 Zylindern hergestellt wurde und sagte: „Der ursprüngliche Motor wurde mit 8 Zylindern hergestellt. Die technische Infrastruktur wurde entwickelt, um die Anforderungen von 12 und 16 Zylindern zu erfüllen. Wir werden damit beginnen, sie zu verwenden.“ in unseren Schienenfahrzeugen, insbesondere in unseren Lokomotiven. In den nächsten Tagen wird es auch in der Schiffsindustrie und in Werften nachgefragt. wird ein Motor sein. Die Eisenbahn ist ein Teil dieses Landes und sie ist eine Kultur. Unsere Investitionen in die Eisenbahn wird weitergehen. Um Schienenfahrzeuge und -ausrüstung auf lokaler und nationaler Ebene zu produzieren, übernehmen wir als Familie, als Familie unserer Ingenieure und Arbeiter, sehr wertvolle Aufgaben für die Zukunft unseres Landes. Wir haben wertvolle Arbeit geleistet und werden weitermachen dazu.“
VARANK: DER MOTOR IST EINHAUSIG, WIR VERSPRECHEN
Industrie- und Technologieminister Varank erklärte, dass ein einzigartiger Motor entwickelt wurde, und sagte: „Wissen Sie, es gibt einen Satz, den Gegner oft verwenden. Wenn wir eine Arbeit verrichten, fragen sie: ‚Wo ist das inländisch? , wir beantworten sie heute. Wir werden es in unseren eigenen Schienensystemen verwenden. , wir haben unseren eigenen einzigartigen Motor entwickelt. Wir werden stolz sagen, dass der Motor dieses Originalmotors kostengünstiger, weniger Kraftstoffverbrauch und mehr Leistung ist , effizienteres und umweltfreundlicheres Design sowohl in seiner Klasse als auch im Vergleich zu den Lokomotiven aus dem Bestand von TCDD Alle Lizenzrechte Es geht auch um uns 100 Prozent dieses Motors wurde hier entwickelt 90 Prozent davon wurden wieder in unserem Land produziert Dies Der Motor hat 3.000 600 verschiedene Module. Wir haben das Ganze in unserem Land entwickelt und 90 Prozent der Produktion hier durchgeführt. Das ist ein modularer Motor. 8. Wir werden diesen Motor in 3 verschiedenen Konfigurationen produzieren können, mit 12 oder 16 Zylinder, bis zu 2.700 PS. Die II-Produktion wird durchgeführt und ihre Nutzung wird erweitert“, sagte er. (DHA)
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