DUYGU ERDOGAN – Der Bootsurlaub, der in den vergangenen Jahren in der Sommerperiode ein kleineres Publikum ansprach, wächst dank der zunehmenden isolierten Urlaubsgewohnheit nach der Pandemie mit der Wirkung von Tagesmietmodellen weiter. In dieser Zeit macht die steigende Nachfrage nach Urlaubern, die ein Boot mieten möchten, auf sich aufmerksam. Als erste Route nimmt Göcek erneut einen wertvollen Platz ein.
Andererseits manifestiert sich diese Nachfrage auch im Yachtverkauf. Inländische und ausländische Käufer kaufen Yachten und machen dieses Urlaubsmodell zur Gewohnheit. Touristen, die das Land und die Buchten mit Yachten besuchen, geben vier- bis fünfmal mehr aus als der Massentourismus und bringen sie in die Wirtschaft des Landes ein.
„Wie ein eigenständiges Unternehmen“
Murat Bekiroğlu, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Yacht and Boat Industry Association (YATED), wies darauf hin, dass es seit dem Pandemieprozess einen deutlichen Anstieg der Nachfrage sowohl beim Kauf als auch beim Chartern gegeben habe. Bekiroğlu erklärt, dass der Erfolg türkischer Hersteller weltweit bekannt ist, insbesondere in der Klasse der maßgeschneiderten Megayachten, und dass viele angesehene türkische Marken weiterhin die erste Wahl ausländischer Bootsliebhaber sind, und erklärt den Beitrag zur Wirtschaft in diesem Sinne:
„Insbesondere da wir uns auf die Produktion prächtiger Yachten spezialisiert haben, sorgen die Vorteile bei Personalkosten und Fertigungsqualität dafür, dass der Name der Türkei auf den europäischen Yacht- und Bootsmärkten häufig gehört wird. Jedes Boot agiert für sich als eigenes Unternehmen; schafft seine eigene Wirtschaft. Bereits in der Einkaufsphase beginnt es, einen Gewinn für die Wirtschaft des Landes zu erwirtschaften. Es bringt Einnahmen in den Jachthafen oder Hafen, mit dem es verbunden ist, schafft Aktivitäten in der Versicherungsabteilung mit sehr hohen Versicherungsprämien und bringt Einnahmen für kleine lokale Unternehmen, die Wartungs- und Reparaturarbeiten durchführen. Es schafft Arbeitsplätze für Seeleute wie Kapitäne und Besatzungsmitglieder auf großen Booten und verdient unsere Leute. Auf diese Weise entsteht eine Kette wirtschaftlicher Mobilität. Und es darf nicht vergessen werden, dass sich dieser wirtschaftliche Beitrag in jedem Boot wiederholt.“
Göcek war wieder erste Wahl
Baran Yıldırım, CEO von vivirira.co, erklärte, dass man im Jahr 2023 eine Auslastung von 90 Prozent erwarte und sagte, dass Göcek, Bodrum, Fethiye und Bozburun die am meisten bevorzugten Routen unter den Reservierungen des Jahres sein werden. Yıldırım sagte: „Flexible Urlaubskonzepte speziell für Einzelpersonen und Gruppen werden von Tag zu Tag anspruchsvoller und der private Bootsverleih rückt in diesem Sinne in den Vordergrund.“ Darüber hinaus ermöglichen neue, erfahrungsorientierte Generationen und steigende Pro-Kopf-Einkommen weltweit, dass der Yachttourismus jedes Jahr real um mehr als 10 Prozent wächst. Andererseits machten steigende 4- bis 5-Sterne-Hotelpreise auf dem Inlandsmarkt den Bootsurlaub zu einer günstigeren und attraktiveren Alternative.“
Yıldırım erklärte, dass Gulets, sogenannte türkische Holzsegelboote, der am meisten bevorzugte Bootstyp seien, und sagte, dass Motoryachten und Segelboote Interesse geweckt hätten und das Interesse an der Vermietung von Katamaranen gestiegen sei.
2.000 Lira pro Person
Baran Yıldırım, der erklärte, dass die hohe Inflation während des Bootsurlaubs zu Kostensteigerungen geführt habe, sagte, dass die Arbeits- und Wartungskosten, vor allem die Treibstoffkosten, erheblich gestiegen seien. Yıldırım sagte: „Wir können sagen, dass sich der Anstieg der Bootsmietpreise durch den sensiblen Ansatz der Bootsbesitzer in den Preisen zu sehr niedrigen Tarifen widergespiegelt hat.“ Andererseits beginnt die tägliche Mietgebühr für Boote der Gulet-Klasse bei 2.500 Lira.
„Regulierung erforderlich“
Murat Bekiroğlu machte auf die Notwendigkeit aufmerksam, die Steuerbenachteiligung zu beseitigen, damit die Mobilität im Yachtsektor in einer gesunden und stabilen Form fortbestehen kann, und fuhr wie folgt fort:
„Während die Größe der Abteilung in der Türkei beim jährlichen Kauf und Verkauf von Yachten etwa 450 Millionen Euro beträgt, übersteigt die wirtschaftliche Größe der türkischen Yacht- und Bootsindustrie zusammen mit der Unterbranche 5 bis 5,5 Milliarden Dollar. Die jährliche Wachstumsrate des Marktes beträgt durchschnittlich rund 20 Prozent. Als YATED ist es eines unserer Hauptprobleme, die Bindungskapazität zu erhöhen. Neben der Erhöhung der Anlegekapazität bestehender Jachthäfen, der Einführung neuer Jachthäfen für die türkische Yachtindustrie und der Entwicklung und Einbeziehung von Fischerunterkünften werden wir auch Initiativen zur Entwicklung alternativer Lösungen mit Landparks ergreifen. Darüber hinaus ist eine staatliche Regelung im Bootstourismus erforderlich, der das 4-5-fache der Einnahmen des Massentourismus bringt. Während Hoteltouristen mit einem touristischen Einkommen von 600 Dollar 8 % Mehrwertsteuer zahlen, erhöht sich dieser Satz für Bootsfahrer auf 18 %. Diese Ungerechtigkeit muss unbedingt korrigiert werden. Die Regelung des Mehrwertsteuersatzes für Bootsvermietungen auf 8 % wie in Hotels wird auch die Zahl der Bootstouristen erhöhen, die einen größeren Beitrag zur Wirtschaft leisten.“
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