2 Fragen auf dem Fahrzeugmarkt: Ist es möglich, eine gebrauchte Einfuhrgenehmigung zu erhalten? Wird es eine SCT-Regulierung geben?
Die Preisvolatilität auf dem Fahrzeugmarkt nimmt von Tag zu Tag zu. Wird es also in den nächsten Tagen eine Preisanpassung geben? Der Leiter der Istanbul Motor Vehicle Dealers Association (İMAS), Hayrettin Erkaynak, beantwortete alle häufig gestellten Fragen auf milliyet.com.tr.
KANN ICH EINE GEBRAUCHTE EINFUHRGENEHMIGUNG ERHALTEN?
Er Temel sagte in seiner Erklärung: „Die Preise für Neu- und Gebrauchtwagen, die in den letzten Jahren erheblich gestiegen sind, sind ein Problem, das verschiedene Lösungen erfordert, da es Schwierigkeiten beim Zugang unserer Bürger mit sich bringt.“ an Autos und unsere Autohändler-Kollegen in Bezug auf Kapital.
Eine der Lösungen, über die in den letzten Jahren immer wieder gesprochen wurde, um die Preise für Gebrauchtwagen zu regulieren, ist der Import von Gebrauchtwagen. Wir folgen den Argumenten in der Presse und in den sozialen Medien, dass unsere Präsidentschaft an dem Thema arbeitet, das in der letzten Woche erneut auf die Tagesordnung gesetzt wurde. In Bezug auf Wetten gab die Presseberatung des Handelsministeriums an, dass es keine Arbeiten in dieser Richtung gebe.
ES GIBT ZWEI VERSCHIEDENE ANSICHTEN AUF DEM MARKT
Über Gebrauchtwagenimporte gibt es unterschiedliche Meinungen. Es wird gesagt, dass es negative Folgen haben wird, die sich auf viele Bereiche auswirken werden, wie z. B. den Zustand künftiger Fahrzeuge, die Eignung von Ersatzteilen in unserem Land, den Bedarf an zusätzlicher Fremdwährung für Importe und seine Auswirkungen auf die Industrie und das Automobil des Landes Marktes wird auch gesagt, dass Importe, die mit größter Sorgfalt und Bedingungen und innerhalb bestimmter Regeln und Kriterien durchgeführt werden, den Markt preislich ausgleichen. Diese Meinung wird geteilt.
An diesem Punkt haben beide Ansichten hinsichtlich der möglichen Ergebnisse Recht. Der Import eines Gebrauchtwagens kann zu positiven Ergebnissen führen, wenn er gut geplant und jedes Detail vollständig kalkuliert ist.
„ES KANN NEGATIVE FOLGEN HABEN“
Wenn es jedoch nicht richtig geplant wird, kann es viele negative Folgen haben. Als Vertreter unserer Branche liegt unser Fokus darauf, die Preisstabilität in unserem Markt sicherzustellen und den Betrieb nachhaltig zu gestalten.
Daher erinnern wir noch einmal daran, dass unsere Ländermanager erklärt haben, dass das Thema nicht auf ihrer Tagesordnung steht. Wenn in Zukunft Bedarf an Preis- und Betriebsstabilität besteht und mit den Arbeiten begonnen wird, werden wir als İMAS-Verband Studien dazu durchführen Wir machen es zum Besten für unsere Abteilung und unsere Bürger.
Wird es eine SCT-Regulierung geben?
Steigende Autopreise ermöglichen es Fahrzeugen, in unserem aktuellen SCT-System höhere SCT-Basiswerte zu erreichen, was steuerlich zu weiteren Preiserhöhungen führt. Die letzte SCT-Basisaktualisierung erfolgte im vergangenen Dezember, und obwohl die Preise etwas zurückgingen, begannen sie in kurzer Zeit wieder zu steigen.
Zu diesem Zeitpunkt fallen alle Fahrzeuge mit einem Motor von 1,6 Litern und darunter in die Sonderverbrauchssteuerklasse von 80 Prozent. Mit anderen Worten: In den Sonderverbrauchssteuerzonen 45,50,60,60 gibt es keine Fahrzeuge.
In diesem Sinne kann eine Neuorganisation innerhalb des aktuellen Systems erforderlich sein. Andererseits gibt es zwar Ideen für eine schrittweise Reduzierung und Abschaffung der SCT, wir glauben jedoch, dass diese Praxis unter den gegenwärtigen wirtschaftlichen Bedingungen nicht umgesetzt werden kann.
Unser Ziel dabei ist es, unter Berücksichtigung der aktuellen Gegebenheiten ein nachhaltiges System zu implementieren, das nicht ständig aktualisiert werden muss.
GIBT ES WIEDER DEN SCHrottrabatt?
Der Schrottanreiz ist eine der Techniken zur Stabilisierung der Preise und des Zugangs zu Autos. Dies ist eine sehr nützliche Anwendung, da alte Fahrzeuge auf dem Markt verschrottet werden. Auch wenn die öffentliche Erwartung in diese Richtung besteht, gehört sie nicht zu den vorrangigen Tagesordnungen. Unsere Behörden geben diesbezüglich keine Informationen weiter.
WELCHE FAHRZEUGE WERDEN AM MEISTEN GEFRAGT?
Die Preise sind im letzten Jahr um durchschnittlich 140 % und in den letzten 6 Monaten um 120 % gestiegen. Wir glauben, dass die künstlichen Preiserhöhungen aufgrund der positiven Schritte, die unser Handelsministerium in den letzten Wochen unternommen hat, um den Markt auszugleichen, zurückgehen werden und dass die Erhöhungen in naher Zukunft akzeptabler sein werden.
Das meistverkaufte Auto im Jahr 2023 sind Familienautos der C-Segment-Limousine. Aufgrund des Preisvorteils und des Komforts, den es bietet, gehört es zu den beliebtesten Autos, da viele der Autos in diesem Bereich in unserem Land hergestellt werden. Im vergangenen Juni erregten Schrägheckfahrzeuge des B-Segments als am meisten bevorzugte Fahrzeuge Aufmerksamkeit.“
Staatsangehörigkeit
