In den Labors von TÜBİTAK RUTE wurden Emissionstests des von TÜMOSAN hergestellten Motors mit der Abgasstufe FAZ-V gestartet. Der Motor, der vollständig mit inländischen und nationalen Ressourcen hergestellt wird, wird sich nach erfolgreichem Abschluss der Tests nach europäischen Standards mit seinen Konkurrenten auf dem Markt messen. Während der Motor mit der Emissionsstufe FAZ-V 125 PS leistet, ist es bemerkenswert, dass alle von ihnen mit inländischen Einrichtungen entwickelt wurden.
Yüksel Özdek, Clustermanager für strategische Planung und Informationsverwaltung bei TÜMOSAN, sagte, er sei mit den Entwicklungen zufrieden: „Heute sind wir mit unserer Gruppe und unseren Freunden hier, um diese Emissionsanlagen bei TÜBİTAK zu realisieren. Bei dieser gewöhnlichen Arbeit wurden wir von Beamten des Industrieministeriums und TSE-Beamten begleitet. Ab heute werden wir diese Arbeiten gemeinsam weiterführen. Der Motor, den Sie gerade hinter mir sehen, ist ein 125-PS-Dieselmotor. Derzeit gültiger FAZ-V-Abgaswert in der Türkei und Europa. Es ist das höchste Niveau, das Europa derzeit erreichen kann. Als Ergebnis der Entwicklungen, die wir in Bezug auf den FAZ-V-Motor vorgenommen haben, haben wir ihn, nachdem wir dessen Konformität sichergestellt hatten, im TÜBİTAK-Labor in ein akkreditiertes Labor mit vollständig inländischen Einrichtungen umgewandelt und hier bei TSE mit der Zertifizierungsarbeit begonnen. In Bezug auf die natürlichen Motoremissionen ist dies der höchste Wert, den Europa derzeit erreicht hat, und Motorenentwickler in Europa hatten mit diesem Problem große Schwierigkeiten. Um dieses Problem zu lösen, wurden die Daten in Europa immer wieder überarbeitet. Es ist kein einfaches Level. Als Unternehmen, das bereits 1976 mit der Produktion von Motoren begonnen hat, haben wir dies mit den Erfolgen, die wir aufgrund dieser Erfahrungen erzielt haben, tatsächlich umgesetzt. Dieses Niveau haben wir bereits durch die Entwicklung der Emissionszertifizierungen für FAZ1-, FAZ2-, FAZ3- und FAZ4-Motoren erreicht. Aus diesem Grund hat es gleichzeitig eine Geschichte. Wir werden unseren Service für unsere Kunden ab 2024 fortsetzen, indem wir Traktoren mit FAZ-V-Emission für die Traktoren produzieren, die wir nach der Zertifizierung unseres 125-PS-Motors zusammen mit dieser Studie produzieren.
„Wir haben uns entschieden, unseren eigenen Motor zu verwenden“
Yüksel Özdek erklärte, dass einige Unternehmen importierte Ersatzprodukte verwenden, in dieser Hinsicht jedoch strategisch vorgehen und den von ihnen hergestellten Motor weiterführen wollen, und führte seine Worte wie folgt aus:
„Als inländischer Produzent haben wir einen Unterschied. Wir werden wahrscheinlich das einzige Unternehmen sein, das in allen von uns produzierten Traktoren einen eigenen Motor verwendet. Denn mit der Verabschiedung der FAZ-V-Abgasstufe mussten Unternehmen auf Ersatzprodukte zurückgreifen oder stattdessen auf importierte Motoren zurückgreifen. Wir entschieden uns jedoch, mit unserem eigenen Motor weiterzumachen. Wir haben eine strategische Entscheidung getroffen. Hinter dieser Entscheidung stand die oberste Verwaltung standhaft. Unsere F&E-Verantwortlichen zeigten in dieser Ausgabe ihr Bestes. Nach dieser Zulassung werden wir mit der Zertifizierung aller unserer Traktoren als FAZ 5-Emissionszertifikat auf den Markt kommen. Gleichzeitig wird dies ein Sprungbrett nicht nur für den heimischen Markt, sondern auch für unseren Eintritt in den europäischen Markt sein.“
„Wir sind stolz darauf, der Türkei eine eigene Infrastruktur zur Verfügung zu stellen“
Cihan Büyük, Direktor von TÜMOSAN Engine Technologies, erklärt, dass sie wertvolle Schritte bei der Nutzung nationaler und nationaler Möglichkeiten unternommen haben: „Unser Motor ist ein völlig neues Design mit 125 PS, das derzeit für FAZ-V-Emissionsstudien bei TÜBİTAK Rute Engine vorbereitet wird.“ Kompetenzzentrum und wird an den Emissionsvorschriftenprüfungen teilnehmen. Unser 4-Zylinder-Motor. Dieser Motor hat 3,9 Liter. Grundsätzlich planen wir, diesen Motor für Traktoranwendungen einzusetzen, er verfügt jedoch über die Möglichkeit, viele Plattformen in vielen Bereichen zu bedienen. Ganz gleich, ob es sich um Industrieanwendungen, Schiffsanwendungen oder Traktoranwendungen handelt, diese Motoren übernehmen eine Mission. Weltweit sind die Emissionsvorschriften sehr streng. In diesem Sinne sprechen wir von der weltweit höchsten Abgasnorm, die wir FAZ-V nennen. Mit unserem 125 PS starken 4-Zylinder-Motor, den Sie gerade in der Türkei gesehen haben, haben wir diesen Emissionsstandard tatsächlich erreicht. Wir sind auch stolz, dies in einem Testraum in der Türkei mit der eigenen Infrastruktur der Türkei erreicht zu haben.“
„Wir setzen unsere Entwicklungsaktivitäten mit türkischen Ingenieuren mit lokalen Möglichkeiten fort“
Cihan Büyük beschrieb die technischen Teile des Motors und fuhr fort: „Dieser Motor ist eigentlich ein kommerzieller Motor. Motor, der kommerziellen Standards entspricht. Darüber hinaus entwickeln wir unsere neu entwickelten 4-Zylinder- und 6-Zylinder-5,2-Liter- und 7,8-Liter-Motoren. Da wir nun über diese Installationsstruktur verfügen können, um diesen Emissionsstandard in der Türkei zu erfüllen, wollen wir mittel- und langfristig den Emissionsstandard, den wir FAZ-V nennen, bei diesen Motoren erreichen. Grundsätzlich wird diese neue Motorenfamilie einen Bereich von 3 Zylindern mit 55 PS bis 125 PS mit 4 Zylindern abdecken. Mit dieser Motorenfamilie von 55 PS bis 125 PS planen wir mittel- und langfristig, bis zu 540 PS in unseren 4-Zylinder- und 6-Zylinder-7,8-Liter-Neumotoren auf kommerziellen Plattformen zu erreichen. Wenn wir uns das ansehen, erklärt sich die Tatsache, dass es einen Motorleistungsbereich von 55 PS bis 540 PS abdeckt. Damit decken wir einen Motorenbereich von 55 PS bis 125 PS ab. Obwohl TÜMOSAN die Motoren mit mechanischem Einspritzsystem, wie zuvor, mit inländischen Einrichtungen entwickelte, war es in Bezug auf Tests und Zertifizierung erneut auf das Ausland angewiesen. Wir mussten unsere Motoren mitnehmen und in europäische oder andere Länder fahren. Allerdings testen wir den Motor, den Sie gesehen haben, jetzt in Gebze, Kocaeli, und können die Zertifizierung erhalten. Das ist ein sehr wichtiger Gewinn für uns und die Türkei. Der Motor, den wir gesehen haben, wurde in Konya mit inländischen Anlagen hergestellt. Das ist so kostbar. Denn wie Sie wissen, ist die Häuslichkeit von entscheidender Bedeutung, insbesondere im Hinblick auf die Abhängigkeit vom Ausland. Da die Lieferung und Herstellung der Zuschnitte in Konya, Türkei, erfolgt, setzen wir unsere Entwicklungsaktivitäten mit türkischen Ingenieuren im Hinblick auf alle Entwicklungsstudien, Design, Technik und lokale Möglichkeiten fort.“
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