WIRTSCHAFTSDIENST – Bei der Eröffnung der Veranstaltung, an der Bürokraten, Vertreter von Nichtregierungsorganisationen, Akademiker und Fachleute teilnahmen, sprach der Leiter des öffentlich-privaten Kooperationsforschungszentrums Dr. Eyüp Vural Aydın erklärte, dass die Türkei eine Aktivität beheimatet, die zu einer Marke im Bereich PPP geworden ist.
Zunehmend in der Welt
Aydın erinnerte daran, dass erst im Jahr 2021 weltweit ein PPP-Projekt im Wert von 76,2 Milliarden Dollar in Schwellenländern mit einer 50-prozentigen Steigerung der Beteiligung der Privatsparte abgeschlossen wurde, sagte Aydın:
„Insgesamt haben 240 PPP-Projekte Financial Close erreicht. In der Türkei wurden in den letzten 30 Jahren 88,5 Milliarden Dollar an PPP-Projektinvestitionen abgeschlossen. Wenn wir uns das Budget 2021 ansehen, beträgt die öffentliche Basis, nämlich die Garantien, die für alle Projekte bereitgestellt werden, nur 2 Prozent des Investitionsbudgets. Sie liegt bei 4 Promille des Bruttoprodukts. Mit anderen Worten, die Türkei hat es geschafft, ihre Infrastruktur mithilfe des privaten Teils mit einer wertvollen aktiven und soliden Finanzierung aufzubauen.“
Die Istanbul PPP Week dauert 4 Tage.
„Wichtig für Infrastrukturprojekte“
Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, betonte bei dem Treffen, dass das PPP-Modell in den letzten Jahren ein wichtiges Element bei Infrastrukturprojekten gewesen sei.
„Wir haben Projekte mit dem PPP-Finanzierungsmodell umgesetzt, um den Infrastrukturbedarf der Türkei schnell zu decken. Karaismailoğlu sagte, dass 20 Prozent der Transportprojekte mit dem PPP-Modell durchgeführt wurden und dass sie mit der Prognose investierten, dass sich der Transportbedarf bis 2053 verdoppeln würde. Nail Olpak, der Leiter der Foreign Economic Bonds Delegation (DEIK), sagte in seiner Rede auf dem Programm Folgendes:
„Wir sehen PPP-Projekte nicht als klassische Contracting-Projekte, sondern als Projekte, bei denen die öffentliche Hand und die Privatwirtschaft sowohl Risiko als auch Nutzen teilen, zusammen mit der Soziologie des Unternehmens im Rahmen der Risiko- und Nutzenanalyse. Aus dieser Perspektive wird dieses Projektfinanzierungsmodell, das sowohl die Amortisationszeit als auch die Rentabilität einer Investition und wirklich große Investitionszahlen hat, in der nächsten Zeit weltweit stärker bevorzugt.“
Staatsangehörigkeit
