Warum wurde Dilek Ertek, die berühmte Geschäftsfrau, die vom Schiff ins Meer gestürzt ist, nicht gefunden?

Dilek Ertek (71), die Türkei-Vertreterin der weltberühmten Schmuckmarke, stürzte am 26. Oktober vom Balkon des Kreuzfahrtschiffes „Norwegian Spirit“ in Tahiti, wo sie Urlaub machte, um ihren Geburtstag zu feiern, in den Pazifischen Ozean ihr Schweizer Geliebter Artur Fuchsberger und ihre Freunde. Trotz aller Anrufe war der Unternehmer 21 Tage lang nicht erreichbar.In dem Fall wurde auch die Möglichkeit eines Mordes untersucht Es wurde genau 20 Stunden nach dem Sturz von Ertek vom Schiff bemerkt.Dies brachte die Unfälle, die auf den Schiffen passieren können, und die zu treffenden Vorsichtsmaßnahmen erneut auf die Tagesordnung.  

Stürzt eine Person vom Schiff, wird sie kurzfristig bemerkt, kann ihr Standort dank GPS-Systemen bestimmt werden. Dass Dilek Erteks Unfall erst Stunden später bemerkt wurde, war jedoch das größte Hindernis vor ihrer Auffindung. Das Schiff, das Ertek in den Ozean stürzte, hatte die Küste bereits erreicht, anstatt den Weg zurückzufahren, den er mit den GPS-Systemen aufgezeichnet hatte. Die Suchteams waren sich der Situation jedoch endlich bewusst und konnten nach Ablauf dieser Frist Maßnahmen ergreifen.

„20 STUNDEN IST EINE SEHR WICHTIGE ZEIT“

Dozent für die Abteilung Seeverkehrs- und Managementtechnik der Technischen Universität Istanbul (ITU). Prof. DR. Serdar Sandsagte über die Entdeckung des Unfalls nach langer Verzögerung und das Anlanden des Schiffes, anstatt zurückzukehren:

DER MOB-SCHLÜSSEL BENÖTIGT AUCH MENSCHLICHE KONTROLLE

Im Fall der Unternehmerin Dilek Ertek hätte das auf Schiffen eingesetzte Sicherheitssystem namens „Man Overboard (MOB)“ Leben retten können. Das MOB-System befindet sich dort, wo die Schiffe Backbord- und Steuerbordbrücken haben. Wenn eine zufällige Person auf dem Schiff ins Wasser fällt, wird die MOB-Taste gedrückt und dieser Punkt auf dem GPS markiert. Dank der geworfenen Fackeln wird der Standort dieser Person bestimmt und das Schiff kehrt zurück, um sie zu retten. Aber man muss sehr vorsichtig sein. Denn die vom Schiff stürzende Person kann sterben, indem sie von der Strömung der Propeller erfasst wird. Unabhängig davon, wie fortschrittlich die Technologie ist, sind einige Systeme immer noch auf menschliche Kontrolle angewiesen.Einer davon ist der „MOB“-Button, der auf Schiffen Leben schützt und rettet.

Prof. DR. Kum fügte hinzu, dass die Wahrscheinlichkeit ihrer Rettung steigen würde, wenn die Beamten, die das Schiff von den Kameras aus beobachteten, den Moment sahen, in dem Dilek Ertek vom Schiff fiel.

„DIE GRÖSSTE GEFAHR IST NICHT DAS FALLEN, SONDERN EINE HYPOTHERMIE“

Langstreckenkapitän und Ege University Urla Maritime Vocational School Lehrer Sehen. Volkan Bäumchen Er stellte fest, dass das Fehlen eines Bezugspunkts im offenen Meer und verschiedene natürliche Faktoren wie Strömungen die Überlebenschancen der Überlebenden verringerten. Setzling, „Die größte Gefahr für die Person, die über Bord geht, ist nicht Ersticken, sondern Unterkühlung“, sagte er.Dann erklärte er, was für eine Situation eine Person hatte, die ins Meer gestürzt war, und was sie tun sollte, in Elementen:

— Hypothermie manifestiert sich, wenn die Körpertemperatur unter 34,4 Grad fällt. Das Risiko einer Unterkühlung für jemanden, der ins Wasser fällt, ist ziemlich groß.

— Synthetische Elemente können Menschen nicht schützen, während sie sich im Wasser befinden, dh sie können keine Wärmedämmung bewirken. Der größte Wärmeverlust tritt im Kopfbereich auf.

— Wenn wir ins Wasser gefallen sind und bei Bewusstsein sind, wird der Wärmeverlust reduziert, indem wir versuchen, unseren Kopf ganz oder fast ganz aus dem Wasser zu halten.

— Um die Überlebenszeit im Wasser zu verlängern, sollte keine Energie verschwendet werden, also sollte es nicht schwimmen.

— Um den Wärmeverlust im Wasser zu minimieren, sollten die Knie richtig hochgezogen und der Körper versucht werden, mit dem fetalen Zustand zu minimieren.