Stahlflügel schwollen bis zur Brust an! „Flugzeuge kann man für Geld nicht kaufen“
Nach dem TCG Anadolu und dem erneuerten Altay-Panzer wurden neue Mitglieder der türkischen Verteidigungsindustrie vorgestellt. Die von TAI hergestellten National Combat Aircraft (MMU), Hürjet, Atak II und Anka III wurden mit dem Start des Programms „Century of the Future“ eingeführt. Gökbey nahm auch seinen Platz in den lokalen Hubschraubertriebwerken Hürjet, Hürkuş und Aksungur UAVs bei der Veranstaltung in den TAI Kahramankazan-Einrichtungen ein, an der Präsident Recep Tayyip Erdogan teilnahm.
MMU NEUER NAME KAAN
Vor der Zeremonie stand auch eine Überraschung zum National Combat Aircraft auf dem Programm. In diesem Zusammenhang kündigte Präsident Recep Tayyip Erdoğan an, dass der Name der MMU KAAN sein wird. Erdoğan erklärte außerdem, dass der Urheber des Namens KAAN mit dem Generalführer der Partei der Nationalistischen Bewegung (MHP), Devlet Bahçeli, verwandt sei.
Nach Abschluss der Zeremonie untersuchten viele Teilnehmer der Zeremonie die mit lokalen und nationalen Ressourcen entwickelten Arbeiten eingehend. Auch die Chefingenieure der produzierten Werke waren vor Ort und gaben den Teilnehmern Auskunft. Der Chefingenieur des Projekts, Emre Yaman, gab Informationen über das KAAN, bekannt als National Combat Aircraft, und erklärte, dass die Geschichte des KAAN im Jahr 2006 begann und sagte: „Wir haben ein Abenteuer begonnen, das wir mit dem Design-Offset begonnen haben, das wir 2006 erhalten haben.“ . Anschließend hatten wir eine Designvereinbarung mit Hürkuş, die das EASA-Zertifikat erhielt. Dann starteten wir die Hürjet- und Gökbey-Projekte und dann ging unsere Arbeit mit ATAK und anderen Flugzeugen weiter. MMU ist das letzte Produkt dieses Teams“, sagte er.
„Diese Flugzeuge sind die Flugzeuge, die man mit Geld der Welt nicht kaufen kann“
In Bezug auf den Wert von KAAN sagte Yaman: „Diese Flugzeuge sind tatsächlich Flugzeuge, die man für kein Geld der Welt kaufen kann.“ Sie geben diese Flugzeuge nicht, selbst wenn Sie ihnen Geld geben. Wir arbeiten daran, diese Flugzeuge in unser Land und in unser Heimatland zu bringen. Sein größtes Merkmal ist, dass es über Unsichtbarkeitsfunktionen verfügt, die wir die 5. Generation nennen, und über interne Waffenplätze. Darüber hinaus können wir sagen, dass unser Flugzeug über verschiedene Merkmale verfügt, wie z. B. einen überlegenen Reiseflug und seine wertvollsten Fähigkeiten. MMU ist eigentlich die Hauptsteuereinheit, die die 4-5 Plattformen steuert, die Sie hier sehen. Damit ist eigentlich unser Flugzeug gemeint, das im Mittelpunkt dieses Geschäfts steht. Deshalb ist unsere Luftwaffe strategisch gesehen ein Machtmultiplikator, den man nicht mit Geld kaufen kann“, sagte er.
„Wir erwarten, MMU am Ende des Jahres am Himmel zu sehen“
Yaman gab Auskunft über die Fluggeschichte von KAAN und sagte: „Wir erwarten, MMU Ende des Jahres am Himmel zu sehen.“ Sicherheit ist für uns natürlich das höchste Gut. Wann immer wir Sicherheit bieten, wird es fliegen, aber unser Ziel ist das Ende des Jahres.“
Mehmet Yılmaz, Chefingenieur des Projekts, der Informationen über das ATAK II-Projekt gab, erklärte, dass das Projekt im Jahr 2019 unterzeichnet wurde und sagte: „Wir haben in den letzten 4 Monaten den Körper unseres Hubschraubers zusammengestellt und die Produktion der Subsysteme abgeschlossen.“ und begann, den Helikopter in die Mitte zu bringen. Mit dem Prestige des 17. April verließen wir den Hangar. Mit dem Prestige vom 23. April haben wir unseren ersten Motorstart durchgeführt. Wir machten unseren ersten Flug mit dem Prestige vom 28. April. Mit anderen Worten: Wir machten unseren ersten Flug 11 Tage, nachdem wir den Hangar verlassen hatten. Wir befestigen unseren Hubschrauber am Boden und halten ihn für sehr intensive Tests natürlich. Er durchläuft die Tests sogar so sehr, dass er nicht in die Luft sehen kann.
„Wir haben das Ziel, unser Projekt innerhalb von zwei Jahren abzuliefern“
Yılmaz erklärte den Unterschied zwischen ATAK-I und ATAK-II wie folgt: „Der Kampfhubschrauber der schweren Klasse ist ein gepanzerter Hubschrauber. Das Cockpit, die Fenster, die Seiten und die Sitze werden gepanzert sein. Es wird ein Hubschrauber sein, der 1.500 Kilo Waffen transportieren kann. Insbesondere werden wir es mit Langstreckenraketen ausstatten. Wir kennen die Aktivitäten von ROKET-SAN in dieser Ausgabe. Es sind sogar Artefakte vorhanden und wir werden sie direkt in unserem Hubschrauber verwenden. Wir werden über ein Millimeterwellenradar verfügen und damit in der Lage sein, auf sehr große Entfernungen zu orten. Tatsächlich wird der Hauptunterschied in der Fähigkeit zur Erkennung, Diagnose und Zerstörung über große Entfernungen liegen. Unser Ziel ist es, unser Projekt innerhalb von 2 Jahren umzusetzen. Wir wollen das Projekt wie bei ATAK-I schrittweise vorantreiben. Bei ATAK haben wir zunächst die Grundfunktionen und Waffen eingebaut und dann solide Fortschritte gemacht. Auch hier wollen wir in ähnlicher Weise vorankommen. Wir werden weiterhin unsere grundlegenden Hubschrauberfunktionen und Basiswaffen bereitstellen und dann unsere zusätzlichen Funktionen hinzufügen“, sagte er.
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