Osmanischer Zug, der seit 105 Jahren in der Wüste unterwegs ist! Lawrence von Arabien gab den Befehl zum „Angriff“.

Zusammengestellt von: Fazilet Şenol / Milliyet.com.tr – Hijaz-Eisenbahn, auch bekannt als Hamidiye Hijaz-Eisenbahn, II. Es handelte sich um die 1322 km lange Eisenbahngrenze, die Abdulhamid zwischen Damaskus und Medina zwischen 1900 und 1908 errichtete. Dieses Eisenbahnprojekt hatte in den letzten Perioden des Osmanischen Reiches große politische Auswirkungen. II. Dieses von Abdulhamid fertiggestellte Projekt stellte im Ersten Weltkrieg eine große Bedrohung für die Briten dar. Aus diesem Grund planten die Briten, das Projekt irgendwie zu zerstören. Die Hejaz-Eisenbahn, die als Fortsetzung der Bagdad-Eisenbahn galt, wurde von Sultan II. gebaut. Es kam auf Wunsch von Abdulhamid zum Einsatz. Beide Eisenbahnen würden in Istanbul beginnen und Damaskus erreichen und von dort aus eine Verbindung nach Mekka und Medina herstellen und so eine enge Beziehung zum Hedschas aufbauen. Somit würde der osmanische Einfluss auf den Nahen Osten mit seinen starken Kommunikations- und Handelsbeziehungen von Tag zu Tag zunehmen.

Er schlug die Araber gegen die Osmanen vor

Nach der Inbetriebnahme der Eisenbahnlinie entwickelte sich die Wirtschaft vieler Städte und Siedlungen rasant. Ebenso trug der Wandel, den die Eisenbahn für die Region mit sich brachte, zur Zunahme der Bebauungs- und Bauaktivitäten sowie zum Bau zahlreicher öffentlicher Gebäude bei. Durch die Organisation von Sonderzügen steigerte sich auch der touristische Reiseverkehr. Es wurde sogar beobachtet, dass einige Beduinen begannen, sich niederzulassen, und einige tscherkessische Einwanderer ließen sich in der Nähe der Eisenbahn nieder. Die Briten, die große Erwartungen an den Nahen Osten hatten, wollten jedoch nicht, dass diese Eisenbahn von den Osmanen gebaut wurde.Weil sie dachten, dass die Eisenbahn für militärische Zwecke genutzt werden würde und sie es sich nicht leisten konnten, ihre Kontrolle im Nahen Osten zu verlieren. Aus diesem Grund kämpfte die britische Regierung hart dafür, die Umsetzung des Projekts zu verhindern. Er begann, die Araber in der Region zu provozieren, indem er erklärte, dass ihre Traditionen und ihr gesamtes Leben durch das Projekt gestört würden. Es war tatsächlich erfolgreich.

SIE PLANETEN SHERIF HUSSEINS REBELLION

Sharif Hussein war der Organisator des Aufstands, der die fast 400-jährige Herrschaft des Osmanischen Reiches in Syrien und Palästina beenden sollte. Die Alliierten begannen den Aufstand am 5. Juni 1916, nachdem sie versprochen hatten, Sharif Husseins Herrschaft in Arabien anzuerkennen.Dort war auch Edward Lawrence, auch bekannt als Lawrence von Arabien, der diesen Aufstand auslöste und die Araber gegen die Osmanen provozierte.

Der britische Spion Lawrence, der vor allem nach dem Aufstand von Sharif Hussein den Spitznamen „Araber“ erhielt, war berühmt für seine Rolle im Arabischen Aufstand und an den Ereignissen an der Sinai- und Palästina-Front zwischen 1916 und 1918, indem er die arabischen Stämme bei ihren Aufständen gegen die Araber mit Waffen bewaffnete Osmanen. Lawrence, dem es gelang, sich in das Volk einzumischen und es gegen die Osmanen zu provozieren, kam seinen Zielen Schritt für Schritt näher. Sie organisierten arabische Rebellen und nahmen die Hejaz-Eisenbahn ins Visier.

„ANGRIFF“ WURDE VON LAWRENCE VON ARIA GEGEBEN

Wenn die Zeit gekommen wäre, würden sie den notwendigen Angriff auf die Eisenbahn unternehmen. Als schließlich ein Zug voller osmanischer Soldaten und Zivilisten über eine Brücke in der arabischen Wüste fuhr, gab Lawrence, der im Hinterhalt wartete, den um sich versammelten Rebellen den Befehl „Angriff“. Während des Angriffs im Jahr 1917 wurde der von der Hedschas-Eisenbahn kommende Zug in die Luft gesprengt. Der Zug, der plötzlich entgleiste und in die Luft flog, kam zum Stillstand, indem er seitlich in die Wüste stürzte. Wie geplant verlor das Osmanische Reich nach dieser Explosion den Kontakt zu den Regionen, zu denen es per Bahn Zugang hatte.

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