KAAN, KIZILELMA und ANKA 3 Partnerschaft in der Luft! „KAAN wird der Hirte der Herde sein!“
Oğuzcan Atış / Milliyet.com.tr –Bei der Zeremonie am 1. Mai unter Beteiligung von Präsident Erdoğan. Es wurden überlegene Şimşek-UAV-Systeme eingeführt, die aus den National Combat Aircraft HÜRJET, ATAK 2, ANKA 3 entwickelt wurden, und das Şimşek-UAV-System, das ursprünglich als Zweckflugzeug konzipiert war.Die von TUSAŞ entwickelten GÖKBEY-, ATAK- und T-70-Hubschrauber, HÜRKUŞ Initial Training and Light Attack Aircraft, ANKA, AKSUNGUR UAV-Systeme und der im Rahmen des ÖZGÜR-Projekts modernisierte F-16 BLOCK 30, National Combat Aircraft und HÜRJET starteten einen Motor und startete einen Flug. Er rollte eine Weile auf der Landebahn. Präsident Erdoğan gab den Namen des Nationalen Kampfflugzeugs als „KAAN“ bekannt.
„KAAN WIRD EINE ART VON AUFTRITT FÜR ANKA 3 UND DIE KIZILLEMA DIENST“
Der Verteidigungs- und Meeresforscher Kozan Selçuk Erkan erklärte, dass KAAN, KIZILELMA und ANKA 3 in Zukunft zusammenarbeiten werden: “ KAAN wird überlegene Fähigkeiten für die Anforderungen sowohl von Luft-Luft- als auch von Luft-Boden-Kämpfen bieten. Wir werden jedoch sehen, dass UAV-Systeme zu Inspektionszwecken eingesetzt werden. Mit anderen Worten: Wenn KAAN in der Luft ist, wird es neben der ihm übertragenen Mission auch die Inspektionsmissionen von ANKA 3- oder KIZILELMA-Flugzeugen durchführen. zu KIZILELMA „Sie sind weiter als ich, sammeln Sie Daten mit Ihrem AESA-Radar und greifen Sie bei Bedarf an, um die Luft-Luft-Überlegenheit zu erlangen.“ ANKA 3, du verfolgst auch sensible Ziele und führst Tiefschlagangriffe aus. kann ähnliche Befehle erteilen. Mit anderen Worten heißt es, dass in Zukunft unbemannte Systeme wie ANKA 3 und KIZILELMA in der Mehrheit sein werden. Wir werden sehen, dass KAAN, im einfachsten Sinne, diese Flugzeuge in gewisser Weise „behütet“.und erläuterte, wie diese Systeme zusammenarbeiten werden.
„TÜRKISCHE STARS SIND SEHR EFFEKTIV BEI DER FÖRDERUNG VON HÜRJET“
Erkan erwähnte, dass das rot-weiße Gemälde auf HÜRJET bei der Zeremonie in den Einrichtungen TEKNOFEST und TUSAŞ ein „Augenzwinkern“ für die türkischen Stars sei, und fuhr mit seinen Worten wie folgt fort:
„Wir müssen für dieses Flugzeug werben. Die Wirkung, wenn HÜRJET auf eine Luftfahrtmesse geht und am Boden ausstellt und dann alleine abhebt und eine Show aufführt, ist anders, und der Flug einer Reihe von Kunstflugteams, wie zum Beispiel der Welt- Die berühmten Turkish Stars erzeugen einen ganz anderen Effekt. Derzeit ist die Mission mit Überschallflugzeugen auf Showflügen anders. „Die Turkish Stars sind an einem sehr wertvollen Ort, da sie eines der wenigen Showteams sind, die weltweit in einer solchen Formation fliegen.“ . Die Werbung für diese Flüge mit HÜRJET wird sehr effektiv sein.“
„Diese Flugzeuge werden nicht so schnell fliegen, wie sie an Turkish Stars geliefert werden. Unter Berücksichtigung von Faktoren wie dem Abschluss der erforderlichen Ausbildung und der Zeit, um sich an die Flugzeuge zu gewöhnen, werden die HÜRJETs, die an Turkish Stars geliefert werden sollen, mit dem Flug beginnen.“ zeigt sich mindestens ein Jahr nach Lieferung.“ – Verteidigungs- und Meeresforscher Kozan Selçuk Erkan
„Die Rolle von ATAK 2 auf dem Exportmarkt ist wichtig“
ATAK 2-Hubschrauber an die türkischen Streitkräfte „Was wollen Sie anders als T-129 ATAK?“Kozan Selçuk Erkan wies darauf hin, dass es sich um einen Hubschrauber handelt, der durch die Fragestellung entwickelt wurde, und sagte: „Ja, es wird ein sehr großer Hubschrauber sein, selbst wenn er mit den Abmessungen, die er derzeit hat, in die Massenproduktion geht, wird er der größte und leistungsfähigste Kampfhubschrauber der Welt sein. Es wurde zuvor angegeben, dass er die größte Reichweite haben würde hinsichtlich der Reichweite noch einmal.Darüber hinaus wurde, obwohl es sich um einen so großen Hubschrauber handelte, ein hinsichtlich der Mobilität hochqualifizierter Hubschrauber angefordert, und TAI sagt, dass dieser zur Verfügung gestellt wird. Tatsächlich sind wir mit ATAK-Hubschraubern sehr zufrieden, aber wir brauchen mehr als Atak. Atak ist ein sehr schneller und hochmobiler Hubschrauber. ATAK 2 ist eine Plattform, die entstand, als wir mehr als nur ATAK wollten. Wenn Sie einen Hubschrauber suchen, der eine größere Reichweite hat, mehr Waffen trägt und sich effizienter als ATAK bewegt, stoßen Sie auf ATAK 2.Er sprach über die Situation und listete die Aspekte auf, die bei der Einführung des ATAK-2-Hubschraubers berücksichtigt wurden.
Erkan brachte zum Ausdruck, dass er glaubt, dass ATAK 2 ein wertvolles Werk auf dem Exportmarkt sein wird, und sagte: „An diesem Punkt stellt sich zunächst einmal die Frage: „Was will Türkiye auf dem Exportmarkt erreichen?“ Unser Ziel ist nicht der AH-64-APACHE-Kunde, denn das Land, das sich APACHE leisten kann, kauft APACHE. In naher Zukunft werden russische Waffensysteme aufgrund ihrer geringen Qualität und der Abneigung gegenüber Russland an Interesse verlieren auf der ganzen Welt.Deshalb werden nicht einmal ihre Verbündeten diese Waffensysteme kaufen wollen“, fügte er hinzu.
„Zu diesem Zeitpunkt werden sie nicht in der Lage sein, in den USA einzukaufen, und die USA werden einen solchen Verkauf an sie nicht einfach tätigen. In diesem Szenario wird die am besten geeignete Alternative der ATAK 2 sein, der ukrainische Motoren verwendet und über hohe Leistung verfügt.“ -Technische Systeme nach westlichen Standards, hergestellt mit einer Technologie nach westlichen Standards. Bestehende russische Hubschrauber haben auch Motoren ukrainischen Ursprungs. Wenn Sie zu einem Land sagen, das einen MI-24 von Russland gekauft hat und Schwierigkeiten bei der Ersatzteilversorgung hat: „ Ich biete Ihnen die weiterentwickelte Version dieses Motors mit der NATO-Standardmunition an, die von den Westlern verwendet wird. „Wenn dieses Land keinen russischen Hubschrauber kaufen möchte, wäre es dann APACHE?“ Möchten Sie ATAK oder ATAK 2 kaufen? Die Zahl der Kampfhubschrauber mit neuer Technologie ist weltweit zurückgegangen. Wir sind sowohl mit ATAK als auch mit ATAK 2 zu einer wertvollen Alternative auf dem Markt für Länder geworden, die keine russischen Hubschrauber kaufen wollen und keine US-Hubschrauber kaufen können.“
„Wir sind an einem geeigneten Punkt bei Hubschraubern“
Bei der Zeremonie, bei der die Generaldirektion Forstwirtschaft (OGM) im Rahmen der Waldbrandbekämpfung neue Flugzeuge zu ihrer Löschflotte hinzufügte, wurde mit TAI ein Vertrag über 208 Millionen Dollar für 10 Hubschrauber unterzeichnet, die von Inlands- und Inlandshubschraubern umgerüstet werden sollen Es wurden ATAK-2-Hubschrauber mit einer Wasserwurfkapazität von 4 Tonnen unterzeichnet. Erkan gab an, dass er der Meinung sei, dass es sich bei dem Hubschrauber in der Vereinbarung um den T-925 General Intention Helicopter handele, dessen Produktion von TAI geplant sei. „Unsere Fähigkeiten und Kenntnisse in der Entwicklung, Produktion und im Betrieb von Hubschraubern sind viel angemessener als im Flugzeugbau. Eine Plattform wie ATAK 2 entstand in einem Zeitraum von etwa 18 Monaten. Mit ATAK 2 hat es das gleiche Getriebe, genau das gleiche Heck und.“ der Unterkörper. „Stellen Sie sich einen Hubschrauber mit einem etwas größeren Innenvolumen und einer Tragfähigkeit von 10 Tonnen vor. Dieser Hubschrauber wird funktionieren, indem er erhebliche Mengen Wasser in den Feuerkorb aufnimmt und auf Brände reagiert.“Sprachform.
„Auch T-70-Hubschrauber sind bei OGM im Einsatz. OGM betreibt derzeit BLACKHAWK-Hubschrauber. Das sind sowohl wertvolle als auch problematische Hubschrauber. Diese Hubschrauber werden in der Türkei abgeschlachtet, aber sobald Sie einen von TAI hergestellten Hubschrauber haben, können Sie schnell zur Schlachtbank gelangen.“ . Das ist ein tolles Angebot. Ein großes Plus. Außerdem ist der T-925 ein sehr leistungsstarker Hubschrauber, der diese Art von Arbeit erledigen kann, und TAI setzt seine Arbeit in diesem Bereich fort.“ Verteidigungs- und Meeresforscher Kozan Selçuk Erkan
„TF-6000-MOTOR WIRD DIE FÄHIGKEIT VON UAV-SYSTEMEN ERHÖHEN“
Kozan Selçuk Erkan sagte, dass die Türkei das Problem leistungsstarker und in mehreren Herstellern herstellbarer Motoren für unbemannte Luftfahrzeuge lösen sollte. „Der TF-6000-Motor muss so weit fertig sein, dass er jetzt in die Massenproduktion gehen kann. Da der inländische Motor leistungsstark ist, werden die Fähigkeiten unserer UAV-Systeme bei der Inbetriebnahme sowohl zunehmen als auch einen Standard haben. Ein fliegender ANKA 3.“ Es wird vorausgesagt, dass ein Red Apple mit einem TF-6000 mit viel mehr Treibstoff abheben und ein Flugzeug werden wird. Ein Red Apple mit einem TF-6000 wird vermutlich viel aktiver werden und effizienter arbeiten, da das AESA-Radar mehr Energie verbrauchen kann.Wenn wir die leistungsstarken Motoren in Betrieb nehmen, wird eine wichtige Wende erreicht, da unsere Unternehmen sehr schnell arbeiten und ihre Kapazitäten erhöhen können. Ich erwarte, dass KIZILELMA ein sehr gezieltes Flugzeug sein wird, genau wie eine F-16. ANKA 3 hingegen wird bei Deep-Impact-Missionen eingesetzt und verhält sich unsichtbar wie eine B-2. Mit der Massenproduktion der TF-6000-Motoren werden unsere aktuellen Prototypen viel mehr können als die ihnen gestellten Aufgaben und ihre Geschicklichkeit übertreffen.Denn unser heimischer Motor wird in der Lage sein, mehr Strom zu erzeugen, und um ein Beispiel zu nennen: Die elektronischen Kriegsführungssysteme auf ANKA 3 werden leistungsstärker arbeiten.„Sie hat die Informationen weitergegeben.
Kozan Selçuk Erkan erinnerte daran, dass die Türkei in elektronischen Systemen wertvolle Distanzen zurückgelegt habe. „Wenn wir die Motorentechnologien lösen, werden unsere Unternehmen in der Lage sein, schnelle Schritte zur Verbesserung der vorhandenen Prototypen zu unternehmen.“Er beendete seine Rede.
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