Historischer Tag für die türkische Luftfahrt: HURJET und MMU auf der Landebahn

Es wird erwartet, dass Präsident Recep Tayyip Erdogan heute den Namen MMU nennt. 4 wertvolle Projekte, die von der türkischen Luft- und Raumfahrtindustrie (TUSAŞ) im Rahmen des 100-jährigen Bestehens der Republik und ihrer 50-jährigen Jubiläumsfeierlichkeiten umgesetzt wurden, werden beim Start des Jahrhunderts der Zukunft vorgestellt.

MINISTER AKAR: PROJEKTE SIND EINE REVOLUTION DER MENTALITÄT

Verteidigungsminister Hulusi Akar gab im Rahmen des Förderprogramms „Das Jahrhundert der Zukunft“ in Ankara Erklärungen ab.

Die Schlagzeilen der Aussagen von Minister Akar lauten wie folgt:

Wir haben kürzlich TGC Anadolu ausgeliefert und İMECE ins All geschickt. Wir haben viele Projekte umgesetzt, die wir durchführen. Diese Waffen trugen wesentlich zur Erfüllung der Mission des Mehmetçik bei den erfolgreich durchgeführten Operationen zur Gewährleistung der Grenzsicherheit bei. Die Aktivitäten im Bereich Waffensysteme haben die Aufmerksamkeit der ganzen Welt auf sich gezogen. Unser Land ist mittlerweile zu einem Produktionsstandort geworden. Für unser Land ist ein Projekt eine Mentalitätsrevolution.

In den letzten 20 Jahren haben sich die Errungenschaften in fast allen Bereichen in den Köpfen festgesetzt. Es hat ein Selbstvertrauen entwickelt, das unserer großen Geschichte würdig ist. Unsere Jugend wird unser Land voranbringen.

Der nationale Technologiedurchbruch ist im Hinblick auf die strategische Frage unseres Landes von entscheidender Bedeutung. Die Türkei ist mittlerweile zu einem Untertanenstaat geworden, der seine Verteidigung und Sicherheit nach seinen eigenen Möglichkeiten und Fähigkeiten gewährleistet. Wir werden unsere Durchbrüche in den Technologien der Verteidigungsindustrie fortsetzen, das wird uns nicht aufhalten. Ich hoffe, dass unsere Waffensysteme unser Land schön machen werden.

Der Jet wird benannt

Die 4 Projekte von TUSAŞ sind wie folgt:

Türkischer Jet der 5. Generation: Das National Combat Aircraft (MMU), das die Türkei in die oberste Liga führen wird, die Kampfflugzeuge der 5. Generation produziert, darunter die USA, China und Russland, verließ am 18. März den Hangar und führte Rolltests durch. Der Erstflug der MMU ist für Dezember dieses Jahres geplant, die Massenproduktion beginnt im Jahr 2028. Mit der schrittweisen Deaktivierung der F-16 ab 2030 wird die MMU zu einem beladenen Kampfflugzeug im Bestand der türkischen Luftwaffe. Bei der heute stattfindenden Zeremonie wird erwartet, dass Präsident Erdogan der MMU einen Namen gibt.

Die kleine F-16 wird sein: Der erste düsengetriebene Trainer der Türkei, Hürjet, startete am 25. April, indem er einen nach dem anderen vom Boden abhob. Unter den Hürjet-Varianten gibt es die Jet-Trainer-Version, die Akrotim Show Aircraft-Version, die Combat Readiness Aircraft-Version, die Red Aircraft-Version und die Aircraft Carrier-Version, die im TCG Anadolu eingesetzt werden. Die obere Höhengrenze liegt bei 45.000 Fuß. Hürjet kann mit der 1,4-fachen Schallgeschwindigkeit fliegen. Hurjet; Zusammen mit seinen Pendants in den USA und Südkorea gehört es in seinem Bereich zu den Top Drei weltweit. Es ist geplant, im Jahr 2025 in das Inventar des türkischen Luftwaffenkommandos aufgenommen zu werden. Mit seinem Angriffstyp, seiner Bombenlast und seinen Jägereigenschaften wird Hürjet praktisch eine kleine Version der F-16 sein.

Gegner von Apache: ATAK-2 ist ein 11 Tonnen schwerer Kampfhubschrauber, der vollständig auf der Grundlage der Erfahrungen und Einsatzerfahrungen des T-129 ATAK entwickelt wurde. Es ist so konzipiert, dass es für Missionen wie Offensive, Luftnahverstärkung, Luft-Boden- und Luft-Luft-Kampf, gemeinsame Angriffseinsätze sowie bewaffnete Aufklärung und Überwachung geeignet ist. Der Erstflug erfolgte am 28. April. ATAK-2 ist wie die beiden auf der Welt, der russische Kriegshubschrauber namens MI-28 und der amerikanische Apache-Hubschrauber (Apache).

Geist des Himmels: ANKA-3 wird nach Kızılelma das zweite unbemannte Kampfflugzeug der Türkei sein. Aufgrund seiner geringen Radarsichtbarkeit wird es als Stealth-Flugzeug bezeichnet. Unbemannte Kampfflugzeuge mit Turbofan-Triebwerk, Bordwaffensystemen und hoher Nutzlastkapazität werden voraussichtlich im Jahr 2025 in den Bestand aufgenommen.

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