In dem an die Generalstaatsanwaltschaft Derik übermittelten Gutachten wurde festgestellt, dass der erste TIR unter Führung von Yusuf Şataflı mit einer Geschwindigkeit von 126 Kilometern und der zweite TIR unter Führung von Umut Gündüz mit einer Geschwindigkeit von 125 Kilometern abgestürzt seien der Ort, an dem die 30-Kilometer-Geschwindigkeitsbegrenzung hätte sein sollen. Es wurde betont, dass der Fahrtenschreiber in beiden Lastwagen deaktiviert war. Dem Bericht zufolge machte der Fahrer von zwei mit Düngemitteln beladenen Lastwagen bei zwei aufeinanderfolgenden Unfällen einen Fehler beim Fahren, achtete nicht auf die Straße, achtete nicht auf die Warnschilder, als er versuchte, die Rampe im hohen Gang herunterzufahren. aufgrund der Geschwindigkeit „die Bremse ziehen“, wodurch die Elemente des Trommelbremssystems überhitzt und deaktiviert wurden.
Es wurde festgestellt, dass Umut Gündüz, der angeblich 278 Kilogramm Überfracht im TIR unter seiner Verwaltung hatte, nicht über ein Berufskompetenzdokument (SRC) zum Führen von Nutzfahrzeugen und die erforderlichen psychotechnischen Bewertungsdokumente verfügte. l Mardin DHA
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