GÖKHAN KARAKAS Istanbul – Es wurde behauptet, dass Demirdağs Sicherheitsgurt nach seinem Tod angelegt werden sollte. Hakkı Demiral, Generalsekretär von Limter Business, sagte: „Bei Reparaturarbeiten an Deck des Schiffes wurde keine Rettungsleine für das Personal eingerichtet. Das Verhalten der Fachkraft für Arbeitssicherheit nach dem Vorfall ist menschenverachtend. Die Gewerkschaft sagte, dass Arbeitssicherheitsexperten versuchten, Demirdağ nach seinem Tod anzuschnallen, um sich selbst zu retten. Während die Lagerhaus-, Hafen-, Werft- und Seearbeitergewerkschaft (DGD-SEN) die gleichen Argumente zum Tod von Demirdağ vorbrachte, argumentierte der stellvertretende CHP-Generalführer Veli Ağbaba, dass die Vorsichtsmaßnahmen, die vor dem Unfall hätten getroffen werden sollen, nach dem Tod getroffen wurden.
Beamte der Sefine-Werft behaupteten dagegen, der Vorfall habe sich am 16. August ereignet, und es sei festgestellt worden, dass der Arbeiter Yasin Demirdağ, der bei den Inspektionen der Arbeitssicherheitsexperten starb, ohne Befestigung des Sicherheitsgurthakens arbeitete, und so weiter Er wurde mit dem „Non-Compliance-Near-Miss-Formular“ gewarnt.
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