Archäologische Pause bei den Schiffswracks von Yenikapı! 8500 Jahre Geschichte warten auf ein Museum
Mit der Begründung, dass der Theodosius-Hafen, der aus dem 5. bis 10. Jahrhundert v. Chr. stammt, und die 37 darin befindlichen Schiffswracks das größte mittelalterliche Schiffsrepertoire der Welt seien, erklärte Prof. DR. Ufuk Kocabaş sagte, dass Tausende archäologische Artefakte auf das Museum warten. Prof. DR. Kocabaş sagte: „Istanbul hat ein wunderbares Potenzial in Bezug auf die Unterwasserarchäologie. Istanbul verfügt über das weltweit größte Repertoire mittelalterlicher versunkener Schiffe. Diese Sammlung wird derzeit nicht in einem Museum ausgestellt. Aber jetzt ist es soweit. Ein Museum, in dem die Artefakte aus den Yenikapı-Schiffswracks ausgestellt werden, wird Millionen von Touristen nach Istanbul locken und dieses Erbe in den Vordergrund rücken.
„Seit 2015 erwarten wir die Umsetzung des Museumsprojekts“
Wir erinnern daran, dass im Jahr 2010, als Istanbul die Hauptstadt der Welt war, ein Projekt zur Errichtung eines Museums in der Region beschlossen wurde, in der sich Yenikapı Marmaray und U-Bahn-Stationen befinden. DR. Ufuk Kocabaş sagte: „Der damalige Bürgermeister Kadir Topbaş organisierte einen internationalen Wettbewerb für das Projekt des Museumsbahnhofs. In diesem Wettbewerb wurden verschiedene Projekte vorgestellt, und als Ergebnis wurde ein Projekt zur Errichtung eines Museums in der Gegend ausgewählt, in der sich Marmaray und die U-Bahn-Stationen in Yenikapı befinden. Nach Abschluss der Ratsprozesse würden im Jahr 2015 Ausschreibungen für die Umsetzung durchgeführt. Leider wurde seitdem kein Museum mehr eingerichtet. Im Moment sehe ich keine solche Vorbereitung. Zehntausende Istanbuler reisen tatsächlich jeden Tag in einer historischen Struktur.“
„Bei den Ausgrabungen in Yenikapi gab es nichts, was ich tun wollte, aber ich tat es nicht.“
Kocabaş erklärte, dass es sich bei den Arbeiten in Yenikapı um eine Rettungsgrabung handele und dass die Rettungsgrabungen normalerweise 1-2 Jahre dauern, und teilte in seiner Erklärung gegenüber dem DHA die folgenden Informationen mit:
„Im Bereich der Archäologie gibt es systematische Ausgrabungen, die seit mehr als hundert Jahren durchgeführt werden, beispielsweise in Ephesus und Troja. Es gibt auch Notgrabungen, die aus der Not heraus durchgeführt werden. Die Dynamik der beiden ist unterschiedlich. Yenikapı war auch eine Bergungsgrabung. Die Veranstaltung wurde von den Archäologischen Museen Istanbuls in der Gegend abgehalten, in der die U-Bahn- und Marmaray-Projekte gebaut werden. Rettungsgrabungen erfolgen sehr schnell und dauern 1-2 Jahre. Es gibt keine 9-jährige Rettungsgrabung. Die Ausgrabungen in Yenikapı dauerten 9 Jahre und wurden in diesem Sinne als systematische Ausgrabungen durchgeführt. Als Wissenschaftler, der für Schiffswracks in Yenikapı verantwortlich ist, gab es nichts, was ich tun wollte, aber zu diesem Zeitpunkt nicht tun konnte. Nach den Ausgrabungsarbeiten, die 2013 abgeschlossen wurden, gibt es einen Konservierungsprozess, der seit 10 Jahren läuft.“
„Die Zahl der Wracks ist zu groß; ES GIBT EINEN DURCHBRUCH IN UNSEREM WORKFLOW“
Prof. fügte hinzu, dass der Konservierungsprozess der Werke aufgrund der großen Anzahl von Schiffswracks ein langwieriges Verfahren erfordere. DR. Kocabaş sagte: „In den Schiffswracks gibt es viele wassergesättigte Wälder. Diese haben Wasser in ihr Gewebe aufgenommen und werden abgebaut. Bei diesem Prozess müssen chemische Stoffe nach und nach in diese Artefakte aufgenommen werden. Wir verwenden auch fortschrittliche technologische Geräte, um die Arbeiten zu trocknen. Diese Prozesse dauern an, da die Zahl der Schiffbrüche sehr hoch ist und es sich um einen langwierigen Vorgang handelt. Die Realisierung des Museumsprojekts wird uns jedoch den Weg ebnen. Wir können nicht zu neuen Schiffswracks übergehen, weil kein Museum oder ein sehr gepflegtes Lagerhaus eingerichtet wurde. In diesem Sinne liegt eine Unterbrechung in unserem Arbeitsablauf vor. „Das Museum sollte unbedingt gegründet werden, um die Artefakte zu bewahren“, sagte er.
„ Ohne Amphoren ist es fast unmöglich, das Schiffswrack zu finden.“
Kocabaş brachte zum Ausdruck, dass die archäologische Plünderung an Land unter Wasser weitergeht, und sagte:
„Es ist fast unmöglich, unberührte, ungeschälte Schiffswracks zu finden, insbesondere in geringen Tiefen wie dem Mittelmeer, deren Amphoren nicht entfernt wurden. Die Fortsetzung der Schatzsuche an Land geht unter Wasser weiter. Menschen schätzen die archäologischen Überreste, die sie finden, als Geschenk ihres eigenen Einfallsreichtums. Diese Werke wurden in Privatwohnungen und Hotellobbys ausgestellt. Es werden Tauchgebiete ausgewiesen und versucht, diese Artefakte zu schützen. Allerdings wissen wir auch, dass solche Verbote Schatzsucher nicht davon abhalten. Aus diesem Grund ist es notwendig, andere Analysen zu finden. Insbesondere müssen wir den Sporttauchern erklären können, dass dieses kulturelle Erbe nicht weggenommen werden darf. Denn der letzte Beweis dafür, dass sich heute ein Schiffbruch etablieren wird, sind Amphoren. Unter den Amphoren befindet sich in der Regel Abfall. Aus diesem Grund ist es beim Einsammeln der Amphoren möglicherweise nicht möglich, diese Schiffswracks wiederzufinden. In diesem Sinne reicht ein bloßes Verbot nicht aus. Ich halte es für notwendig, eine Aufklärungskampagne zu starten. Anstatt Menschen durch die Übertragung verschiedener Verantwortlichkeiten an Tauchzentren fernzuhalten, ist es notwendig, sich aktiv an diesem Geschäft zu beteiligen und ihre Teilnahme sicherzustellen.
„DIE ERSTE WISSENSCHAFTLICHE UNTERWASSERARCHÄOLOGISCHE AUSGRABUNG DER WELT FAND AN DER KÜSTE ANATOLIENS FAND.“
Kocabaş erklärte, dass Unterwasseruntersuchungen in der anatolischen Geographie in den 1960er Jahren begannen und sagte: „Die erste wissenschaftliche archäologische Unterwassergrabung der Welt wurde an der anatolischen Küste durchgeführt.“ Der als Vater der Unterwasserarchäologie bezeichnete und in den vergangenen Jahren verschollene amerikanische Archäologe Prof. DR. Es begann mit der Ausgrabung des Gelidonya-Schiffswracks in den 1960er Jahren durch George Bass. Diese wissenschaftlichen Studien werden bis heute fortgesetzt. In diesem Sinne bilden die Yenikapı-Schiffswracks, die das weltweit größte Repertoire an versunkenen Schiffen darstellen, das letzte Glied der Kette. Unterwasseruntersuchungen und Ausgrabungen, die in den 1960er Jahren zur Entdeckung des kulturellen Erbes begannen, werden auch heute noch erfolgreich fortgesetzt. Alle gefundenen Schiffswracks werden in der nationalen Datenbank erfasst. Orte, an denen nicht geforscht wurde, waren bisher Tauchverbotszonen und Sporttauchen war verboten. „Sobald diese Forschungen jedoch abgeschlossen sind und ein kulturelles Inventar erstellt wird, öffnen sich diese Regionen allmählich für den Tauchtourismus“, sagte er.
„UNTERWASSER-ARCHÄOLOGISCHE AUSGRABUNGEN WERDEN IN DER TÜRKEI zunehmen“
Er fügte hinzu, dass die archäologischen Unterwassergrabungen in den kommenden Jahren zunehmen und der Bestand erweitert werden wird, sagte Prof. DR. Kocabaş sagte: „Unsere Verteidigungsgesetzgebung war nicht geeignet, in versunkene Schiffe und historische Schiffswracks einzutauchen, die archäologische Kosten verursachen.“ Mit den in den letzten Jahren veröffentlichten neuen Materialien ist es jedoch das Ziel, diese Schiffswracks schiffbar zu machen. Eines davon sind beispielsweise die historischen Gallipoli-Schiffswracks aus dem 1. Weltkrieg in Çanakkale, die für den Tauchtourismus geöffnet wurden. Bald werden wir öfter hören, dass solche sportlichen Tauchgänge zu archäologischen Wracks im Rahmen der Regeln durchgeführt werden.“
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