GÜLDEN KTAN- In Istanbul, wo der Verkehr von einem Ort zum anderen zu einem Problem geworden ist, wurden neue Seewege in Betrieb genommen, um den Anteil des Meeres am Transport zu erhöhen. Wir gehörten zu denen, die am ersten Tag die neuen 7 Seelinien nutzten. Wir nahmen am Morgen den Seebus Avcılar-Bostancı, der eine der längsten Grenzen ist, um den Unterschied der neuen Fährrouten von der Autobahn und das Interesse an den Grenzen zu sehen.
Seebus…
Wir nahmen den Seebus von Avcılar um 10.10 Uhr. Auch unser Fahrerfreund Yavuz Demir machte sich zur gleichen Zeit auf dem Landweg von Avcılar nach Bostancı auf den Weg. Wir erreichten Bostancı um 11:00 Uhr. Demir, der genau zur vollen Stunde die Märtyrerbrücke vom 15. Juli passierte, erreichte Bostancı um 11.40 Uhr. Bei starkem Verkehr kann diese Ruhepause länger sein als auf der Autobahn.
Obwohl es während der Reisezeiten keine zufälligen Unterbrechungen gab, fuhr der Seebus pünktlich ab. Da es der erste Tag war, waren nicht viele Passagiere an Bord. Gleichzeitig ist die Straße kürzer als das Durcheinander und Gedränge in öffentlichen Verkehrsmitteln.
Wir konnten eine Weile entkommen. Ein Schüler, mit dem wir uns auf der Reise unterhielten, sagte uns, dass er, während er von Avcılar zu seiner Schule in Kartal ging, dank der neuen Grenze Zeit sparen und mit dem Seebus lernen würde. Das Reisen mit Cafeteria-Services in den neuen Linien, die von der Stadtverwaltung von Istanbul eröffnet wurden, war sehr angenehm.
Von Kadıköy nach Eyüp …
Am Abend reisten wir an der Grenze Kadıköy-Kasımpaşa-Fener-Sütlüce-Eyüp. Die Anzahl der Passagiere war höher als auf der Avcılar-Bostancı-Linie. Da es Hauptverkehrszeit war, trugen einige Passagiere ihre Kopfhörer und schliefen, während andere gegen die Aussicht fotografierten. Reisen gaben den Istanbulern die Möglichkeit, ihren Tee zu schlürfen und dabei die Aussicht zu beobachten. Bei anderen ÖPNV-Fahrzeugen gab es keine Verwechslungen. Während die Fähre, die wir um 16:05 Uhr von Kadıköy bestiegen hatten, Eyüp um 16:55 Uhr erreichte, saß der Beamte unseres Transportdienstes wieder in seinem Auto.
von uns über die 1. Brücke
Er war vor 10 Minuten am Pier angekommen. Dabei spielte natürlich die geringe Verkehrsdichte eine große Rolle.
„Wie eine Therapie“
Ein Passagier, der von Kadıköy nach Sütlüce kam, sagte: „Ich lese mein Buch. Wenn ich den Bus nehme, wird es abseits des Staus voll. Aber nicht so sehr hier. Es geht um Therapie.“ sagte. Ein anderer Passagier, der von Kadıköy nach Eyüp fährt, beschrieb die Freude, nach Eyüp zu kommen, ohne den Verkehr der Stadt zu stören: „Früher sind wir nach Kadıköy umgestiegen. Die Busse wären überfüllt oder würden nicht pünktlich ankommen. Wir sind aus der Patsche herausgekommen.“
24 mal am Tag
*Eine Personenlokomotive mit einer Kapazität von 400 Personen im Winter und mindestens 550 Personen im Sommer wird auf der Linie eingesetzt, die für 24 Fahrten pro Stunde vorgesehen ist. Auf der Linie Beşiktaş-Kabataş-Karaköy-Kasımpaşa-Sütlüce-Eyüp sind 12 tägliche Fahrten geplant. Das Zeitlimit für diese Grenze, die von Personenkraftwagen bedient wird, beträgt 50 Minuten.
*Die Linienzeit Maltepe-Buyukada-Heybeliada-Burgazada-Kınalıada beträgt 65 Minuten. Tatsächlich sind 24 Fahrten pro Tag geplant. Geplant ist der Einsatz einer Passagierlok mit einer Winter-Passagierkapazität von mindestens 400 und einer Sommer-Passagierkapazität von mindestens 550.
* Auf der Linie Çengelköy-Kabataş, die voraussichtlich 20 Minuten dauert, sind 24 tägliche Fahrten geplant. Auf dieser Linie wird eine Personenlok mit einer Winterfahrgastkapazität von mindestens 220 Personen und einer Sommerfahrgastkapazität von mindestens 330 Personen eingesetzt.
*Die Fahrtzeit der Linie Bostancı-Moda-Kadıköy-Kabataş, die in der Mitte zweier Kontinente verkehren wird, beträgt 70 Minuten. Tatsächlich sind 10 Fahrten pro Tag geplant. Auf dieser Linie sollen Personenlokomotiven mit einer Winterfahrgastkapazität von mindestens 220 Personen und einer Sommerfahrgastkapazität von mindestens 330 Personen eingesetzt werden.
GEBÜHRENORDNUNG
Die Preisliste der neuen Seegangsgrenzen lautet wie folgt:
*Grenze Çengelköy-Kabataş 9,47 TL
*Grenze Beşiktaş-Eyüp 11,50 TL
*Linie Kadıköy-Eyüp 11,50 TL
* Linie Avcılar-Kadıköy 28,74 Lire
*Avcılar-Bostancı 31,85 Lire,
*Grenze Maltepe-Inseln 21,90 TL.
*Die Grenze Bostancı-Kabataş beträgt 11,50 Lira.
Staatsangehörigkeit
