Am 20. August 2022 fand in Gaziantep die erste Anhörung zu dem katastrophalen Unfall statt, der durch den von hinten kommenden Bus verursacht wurde. Die erste Anhörung des katastrophalen Unfalls, bei dem insgesamt 16 Menschen ums Leben kamen, darunter 3 Feuerwehrleute und 3 Beschäftigte des Gesundheitswesens, zusammen mit den İHA-Reportern Muhammet Abdulkadir Esen und Umut Yakup Tanrıöver, fand vor dem Hohen Strafgericht von Nizip statt.
DER ANGEKLAGTE TEILNAHME DURCH SEGBIS, DEN ANWALT DES ANGEKLAGTEN, AN DER ANHÖRUNG AUS DEM FALL
Während der angeklagte Busfahrer Abdulkadir Memiş über SEGBİS an der Anhörung teilnahm, waren auch die Anwälte der Opfer und die Angehörigen der bei dem Unfall ums Leben gekommenen Personen in dem Fall anwesend. Da sich der Anwalt des Angeklagten unter Ausreden aus dem Verfahren zurückzog und der Angeklagte nicht erneut einen Rechtsanwalt von der Rechtsanwaltskammer anforderte, verteidigte sich der beklagte Busfahrer selbst.
„ICH HABE DIE BREMSE BETÄTIGT, ABER DER BUS RUTSCHT WEGEN DER FLÜSSIGKEIT AUF DER STRASSE AUS“
Abdulkadir Memiş, der Busfahrer, der aufgefordert wurde, sich in dem Fall zu verteidigen und wegen des Fehlers angeklagt war, mehr als einer Person durch Fahrlässigkeit Tod und Verletzung zuzufügen, verteidigte sich erneut, indem er sagte, dass er seine ersten Aussagen mit dem Schock gemacht habe des Vorfalls. In seinen Worten sagte der Busfahrer Abdulkadir Memiş: „Ich war bei meinen ersten Worten aufgrund der Auswirkungen des Vorfalls schockiert. Während ich fuhr, versuchte ich, den Lastwagen zu überholen, bevor ich den Tatort erreichte. Die beiden von hinten kommenden Fahrzeuge machten ein Flutlicht und überholten mich. Dann überhole ich den Truck. Nachdem ich ein Stück weiter gelaufen war, sah ich die Unfallstelle. Und während ich auf die Bremse trat, rutschte der Bus und überschlug sich wegen der auf der Straße verschütteten Flüssigkeit. Dann wurde ich ohnmächtig“, sagte er.
„TROTZ ALLER MEINER VERSUCHE HAT SICH DAS FAHRZEUG UMGEKIPPT, ES GIBT KEINEN ZUFÄLLIGEN DEFEKT BEI DIESEM EREIGNIS“
Busfahrer Memiş, der ebenfalls Aussagen zu den Ereignissen machte, sagte: „Ich erinnere mich an mein durchschnittliches Gesicht als 110. Es gab eine leichte Kurve in der Straße. Aufgrund des Unfalls wurden der Sicherheitsstreifen und der äußerste rechte Fahrstreifen gesperrt. Trotz aller Bemühungen überschlug sich das Fahrzeug. Ich bin in diesem Fall nicht schuld. Ich habe mich zum zweiten Mal hinters Steuer gesetzt. 15 Kilometer vor der Unfallstelle habe ich das Steuer übernommen. Vorher habe ich mich im Auto ausgeruht. Als das Auto eine Pause machte, habe ich gefrühstückt, und als es dann ansprang, setzte ich mich ans Steuer. Am Ort des ersten Unfalls sah ich mehrere Fahrzeuge auf der Sicherheitsspur und das Feuerwehrauto auf der zweiten Spur. Ich konnte die Pontons auf der Straße nicht sehen, es gab keine zufälligen Schilder oder Warnschilder. Während der Fahrt telefoniere ich nicht. Ich habe nicht mit dem Vorhang gespielt, mich hat zum Zeitpunkt des Unfalls nichts anderes als Zufall interessiert. Ich habe beim Fahren nicht geraucht“, sagte er.
„ICH HABE NICHT VERSUCHT, DEN FAHRTENSCHREIBER ZU ENTFERNEN“
Auf die Argumente, er habe versucht, den Fahrtenschreiber während des Unfalls zu entfernen, antwortete der Fahrer: „Ich habe nicht versucht, den Fahrtenschreiber während des Unfalls zu entfernen. Ich bin während des Vorfalls ohnmächtig geworden. Dann kamen Polizei und Gendarmen und verlangten eine Anzeige. Der Unfall beruhte auf Fahrlässigkeit und Fahrlässigkeit. Es ist nicht nur Fahrlässigkeit mir gegenüber. 70-80 Prozent der Straßen weisen Mängel auf. Die Unfallstelle musste umschlossen werden. Mindestens anderthalb Kilometer voraus mussten Vorkehrungen getroffen und Warnschilder aufgestellt werden. Obwohl seit dem ersten Unfall anderthalb Stunden vergangen waren, wurden keine Maßnahmen ergriffen, und diese Situation verursachte den Unfall.
„Der UNFALL WAR DAS ERGEBNIS DER FAHRLÄSSIGKEIT VON HIGHWAY UND HIGHWAY GROUPS“
Memiş erwähnte, dass er den von der Abteilung für Verkehrsspezialisierung des Istanbul Named Medicine Institute erstellten Bericht nicht akzeptiert habe, und sagte: „Ich akzeptiere den forensischen Medizinbericht nicht. Ich habe einen Fehler. Aus heiterem Himmel habe ich nicht absichtlich einen Unfall verursacht. Dieser Unfall war notwendigerweise das Ergebnis der Fahrlässigkeit der Autobahn und der Autobahngruppen. Es muss eine Flüssigkeit unterwegs gewesen sein. Daher akzeptiere ich den Bericht, dass ich schuld bin, nicht. Mit Dingen wie telefonieren oder spielen, mit dem Vorhang spielen, habe ich absolut nichts zu tun. Ich arbeite seit 2000 an Bussen und bin seit fünf Jahren Busfahrer. Ich bin das erste Mal mit dem Unfallfahrzeug gefahren. Ohne diesen Unfall wäre ich in der folgenden Woche Lkw-Fahrer geworden.“
APPELLE DES ANGEKLAGTEN AN DIE FAMILIE DER TOTEN
Bei der Anhörung entschuldigte sich der angeklagte Busfahrer bei den Angehörigen der Unfalltoten und sagte: „Ich wünsche den Unfalltoten Gottes Gnade. Ich wünsche seinen Angehörigen beste Gesundheit und entschuldige mich. Ich wünschte, so etwas wäre nicht passiert. Es tut mir so leid. Ich würde nicht wollen, dass so etwas passiert. Soweit ich weiß, wurde das Auto gewartet. Langstreckenfahrzeuge werden routinemäßig monatlich gewartet. Da der Hauptfahrer des Fahrzeugs einen Job hatte, riefen sie mich an diesem Tag an und ich ging auf die Expedition. Wenn dieser Vorfall nicht passiert wäre, wäre ich zu einem anderen Job in Bingöl gegangen. Ich habe bereits den letzten Moment erreicht. Dann gab es so einen Unfall. Vom ersten Unfall wusste ich nichts. Ich war noch nie in einen tödlichen Unfall verwickelt“, sagte er.
„ICH BREMSE, ABER ICH VERLERE DIE KONTROLLE UND WUSSTE, ALS DER BUS GEKAUFT WURDE“
Als Memiş über die Art und Weise sprach, wie sich der Unfall ereignete, und argumentierte, dass keine ausreichenden Vorkehrungen getroffen wurden, sagte er: „Ich habe am Tatort keinen Polizeibeamten, kein Schild oder Schild gesehen. Es gab keinen zufälligen Polizisten, der mich warnte, langsamer zu fahren. Obwohl seit dem Unfall eine Stunde vergangen war, wurden keine Sicherheitsmaßnahmen ergriffen. Es gab keine zufälligen Schäden im Fahrzeug, die Bremsen waren angemessen. Ich habe etwas Flüssigkeit auf der Straße gesehen. Als ich den Tatort sah, trat ich auf die Bremse. Die Bremse hielt, aber danach rutschte das Fahrzeug nach rechts, und weil ich nach links fuhr, fiel es um und wurde weggeschleudert. Ich kenne die Unfallstrecke. Ich habe diesen Weg schon einmal benutzt. Ich habe das andere Fahrzeug der Firma des Unfallfahrzeugs nicht benutzt. Ich habe normalerweise in einer anderen Firma gearbeitet. Ich habe die Arbeitssicherheitsschulung von dem Unternehmen erhalten, für das ich gearbeitet habe“, sagte er.
„Es war KEIN ZUFÄLLIGES ÖL ODER FLÜSSIGKEIT AUF DER STRASSE, WIE VON DER BEKLAGTEN BESCHRIEBEN“
Der Polizeibeamte İbrahim Halil Ş., der zum Zeitpunkt des Vorfalls am Unfallort im Dienst war. Er erzählte auch von den Unfallmomenten und gab an, dass er sich über den Busfahrer beschwert habe. Der Polizist sagte: „Ich beschwere mich über den Busfahrer. Wie er auf der Straße erklärte, gab es weder Öl noch Flüssigkeit. Ich war während des Vorfalls auf der Straße unterwegs. Beim ersten Unfall war mein Bandkollege unten, also war ich oben. Ich habe das Feuerwehrauto schwimmend auf die Sicherheitsspur gezogen. Ich habe auch die Bürger und Fahrzeuge aus dem Gebiet entfernt. Ich habe 8 Pontons mit der Platte platziert. Später entfernten sie die Verwundeten, während sie die Koordinaten des Gebiets erhielten. In der Zwischenzeit kontrollierte ich die Straße. Als die Verwundeten in den Krankenwagen gebracht wurden, rief jemand, das Fahrzeug sei umgekippt. Wenn diese Warnung nicht gewesen wäre, wäre ich genauso gut gestorben. Als ich später nachsah, als ich sah, dass das Fahrzeug umgekippt war und direkt auf mir lag, warf ich mich an den Straßenrand. Die Spitzenlichter unseres Gruppenfahrzeugs und der anderen Feuerwehren und Krankenwagen waren an. Die Verkehrssicherheit war in ausreichender Form gegeben. Auch ich wurde bei dem Vorfall verletzt. Dann sah ich einen Stromausfall. Als ich zu mir kam, hatte ich zwei Körper auf meinem Rücken. „Ich habe versucht, sie aufzurichten, indem ich sie zurückgeschoben habe.“
„BÜRGER SAGTEN, DASS DER BUSFAHRER EIN EINGRIFF MIT DEM FAHRTENSCHREIBER IST“
Der andere diensthabende Polizist Kasım Ş. Er argumentierte, dass er den Busfahrer nach dem Vorfall eine Weile festhielt und die Bürger eine Aussage machten, dass das Fahrtenschreibergerät manipuliert worden sei, sagte er: „Wir waren das Team, das zum ersten Unfall gefahren ist. Ein Auto war heruntergeflogen. Es gab einen Toten und einen Verletzten. Wir pontonierten über 200 Meter auf der Straße. Wir griffen bei den Verwundeten ein. Ich war unten am ersten Tatort, als der zweite Unfall passierte. Ich hörte das Geräusch und ging zum Tatort. Ich habe den Busfahrer einige Zeit nach dem Unfall schnell in Gewahrsam genommen. Damals sagte ein Bürger, dass der Busfahrer in das Fahrtenschreibergerät eingegriffen habe. Ich habe versucht, einen Ausdruck des Fahrtenschreibers zu machen, aber ich konnte nicht, weil sie die elektrischen Komponenten entfernt hatten. Danach haben wir das Gerät als Ganzes genommen und in dieser Form gedruckt. Ich habe auch den Alkoholgehalt des Fahrers gemessen“, sagte er.
ANGEHÖRIGE DER TOTEN FORDERN DIE HÖCHSTE STRAFE
Angehörige der bei dem Unfall ums Leben gekommenen forderten dagegen die härteste Strafe speziell für den Busfahrer und erklärten, sie würden sich über alle Fahrlässigen bei dem Unfall beschweren.
ANGEKLAGTER SAGTE „ICH BIN SCHULD, ICH VERLERE MEINE VERSTANDSSICHERHEIT“
Abdulkadir Memiş, der angeklagte Busfahrer, mit dem vor der Urteilsverkündung erneut gesprochen wurde, behauptete, er sei makellos und sagte: „Seit 8 Monaten kann ich nachts nicht schlafen. Ich verliere meine geistige und geistige Gesundheit. Ich bin jemand, der nicht einmal einer Ameise weh tut. Ich würde es auch nicht so haben wollen. Ich bin fehlerlos, wenn es Fehler gibt, sind es diejenigen, die nicht die notwendigen Vorkehrungen treffen. „Ich entschuldige mich bei den Familien derer, die ihr Leben verloren haben“, sagte er.
ES WURDE BESCHLOSSEN, DEN HAFTZUSTAND ANZUHALTEN UND DEN FALL BIS ZUM 8. JUNI ZU VERMITTELN
Das Gericht gab seine Entscheidung nach Anhörung der Verteidigung und der Zeugen bekannt und beschloss, die Haft des angeklagten Busfahrers Abdulkadir Memiş fortzusetzen und das Verfahren auf den 8. Juni 2023 zu verschieben.
WAS IST PASSIERT
Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) Autobahn Gaziantep-Nizip Region, am 20. August 2022, diejenigen, die die Verletzten in einem Fahrzeug zu einem Krankenwagen trugen, drei von ihnen, zusammen mit den UAV-Reportern Muhammet Abdulkadir Esen und Umut Yakup Tanrıöver, in der Tragödie Unfall, der sich durch das Umkippen des nachfolgenden Busses ereignete, bei dem insgesamt 16 Menschen, darunter Feuerwehrleute und 3 Gesundheitshelfer, ums Leben kamen.
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