Es wurde bekannt gegeben, dass die Füllung des Logistikhafens Rize Iyidere zu 30 Prozent abgeschlossen ist. Prof. Dr. DR. Osman Bektaş warnte vor einem erheblichen Risiko und sagte: „Der Hafen von Iyidere wird ebenfalls mit der gleichen Technik gebaut.“
Es wurde bekannt gegeben, dass 30 Prozent der Verfüllarbeiten für den Iyidere Logistics Port, der auf dem Gebiet gebaut wird, das durch die Verfüllung des Schwarzen Meeres in Rize gewonnen werden soll, abgeschlossen sind. Entwicklung Gouverneur Kemal Ceber, „Wenn unser Logistikzentrum fertig ist, wird es eines der wertvollsten Handelszentren sein, das die Türkei mit Zentralasien verbindet. Wenn es eröffnet wird, wird es ein Zentrum sein, in dem 2.000 Menschen beschäftigt sein werden, und 20.000 Menschen werden mit seinen Multiplikatoren beschäftigt sein, und wo sehr wichtige Handels- und Industrieaktivitäten durchgeführt werden.“ er kündigte an.
Der pensionierte Geologe Prof. DR. Osman Bektaş gab Sözcü wertvolle Warnungen. Mit der Feststellung, dass die einfachste Füllmethode, die seit den 1960er Jahren in der östlichen Schwarzmeerregion angewendet wird, strategische Strukturen gefährdet, sagte Prof. DR. Bektaş betonte, dass der Prozess der Raumgewinnung aus dem Meer in der östlichen Schwarzmeerregion als Folge der ständig wachsenden Bevölkerung und Urbanisierung in Rize begonnen habe.
„Rize bricht weiter ein“
Zusammenfassend hat Bektaş folgende Feststellungen und Bewertungen getroffen:
„Ein großer Teil von Rize, der durch die einfachste Gesteinsschüttung gewonnen wurde, stürzt in den letzten 60 Jahren weiterhin mit einer jährlichen Rate von 17 Millimetern ein. Dieses Ergebnis der Füllungsdeformation verursachte den Abriss vieler Gebäude in Rize und die Verdrängung der Stadt. Laut Satellitenmessungen, die Mitte 2015-2018 durchgeführt wurden, stürzen einige Bezirke von Rize weiterhin mit einer Geschwindigkeit von bis zu 17 Millimetern pro Jahr ein, während die Mauern des Hafens von Rize, dessen Bau 2009 abgeschlossen wurde, 13 Millimeter einbrechen pro Jahr. Heute wurden der gesamte Flughafen Rize und 30 Prozent des Hafenprojekts Rize-Iyidere Logistics mit der gleichen Fülltechnik fertiggestellt.
„Krankenhaus, Flughafen, Stadion sind erheblich gefährdet“
Andererseits ist nach erneuten Satellitenmessungen das Schicksal strategischer Strukturen wie des Flughafens, des städtischen Krankenhauses und des Stadions, die auf ähnlichen Meeresfüllungen in den Provinzen Trabzon, Ordu-Giresun errichtet wurden, ernsthaften Risiken ausgesetzt. Bei einem möglichen Erdbeben sind die Orte und Gebäude, die am meisten beschädigt werden, diese Art von Meeresschüttungen und die darauf errichteten strategischen Strukturen.
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Cengiz Insaat und Yapi Yapi Die Ausschreibung des Logistikhafens Iyidere mit ungefähren Kosten von 1 Milliarde 719 Millionen Lire wurde am 16. Juli 2020 mit der umstrittenen 21b-Methode anstelle der gesetzlich vorgeschriebenen wettbewerbsorientierten „offenen“ Methode durchgeführt. Die endgültige Bekanntmachung der Ausschreibung, die mit privat eingeladenen Unternehmen ohne Ankündigung stattfand, wurde am 1. September veröffentlicht. Die Ausschreibung wurde an Cengiz İnşaat und Yapı ve Yapı İnşaat Joint Venture vergeben, bekannt als das Unternehmen, das die Landebahnen des Flughafens Atatürk zerstört hat, für 1 Milliarde 370 Millionen Lira. Im Vertrag war vorgesehen, das Projekt in 1.200 Tagen zwischen dem 28. August 2020 und dem 11. Dezember 2023 abzuschließen. |
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