Mit der Eigenkapitalinvestition von IMM und IETT in Höhe von rund 850 Millionen Lira werden 125 neue Busse nach Istanbul gebracht. „125 IETT-Busliefervertrag“, IMM-Präsident Ekrem İmamoğluStellvertretend für die ersten Fahrerinnen in der Geschichte der Institution, Sevda BlauUnd Zehra KarakuşMit der Aussage von IETT General Regisseur İrfan Demetund AKIA-Geschäftsführer Remzi BakaUnterzeichnet von.
In seiner Rede hier wies İmamoğlu darauf hin, dass sich die Erhöhung der SCT- und Mehrwertsteuersätze durch die Regierung unvermeidlich auf die Preise für öffentliche Verkehrsmittel auswirken wird, und sagte: „ Diese Steuerbelastungen belasten unsere Bürger. „Wenn diese Belastungen auf die höchste Ebene im öffentlichen Dienst getragen werden, ist es unvermeidlich, dass dies eine zusätzliche Belastung für die Bürger darstellt“, warnte er. İmamoğlu erinnerte daran, dass der Prozess zum Kauf von 300 Bussen, der von der Versammlung der Stadtverwaltung von Istanbul einstimmig angenommen wurde, seit mehr als drei Jahren auf die Zustimmung des Präsidenten wartet, und sagte: „In diesem Sinne spielt es keine Rolle, welche Institution des Staates Vorrang hat Daraufhin werden die für diese Stadt erwarteten oder anstehenden Darlehen oder ähnliche Möglichkeiten anstandslos und schnellstmöglich bearbeitet.“ Im Namen unserer 16 Millionen Bürger bitten wir die Regierung, das Formular zu genehmigen und unsere Arbeit zu erleichtern. „Ich sehe es als eine Verantwortung an, diese unsere Stimme erneut dem Präsidialamt zu übermitteln.“sagte.
Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT), eine etablierte Organisation der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), hat Maßnahmen ergriffen, um mit einer Ressource von 850 Millionen Lira 125 neue Busse in die Stadt zu bringen. „125 IETT Bus Supply Contract“ wurde von IETT-Generaldirektor İrfan Demet und AKİA-Geschäftsführer Remzi Baka im Beisein von İBB-Präsident Ekrem İmamoğlu sowie Sevda Mavi und Zehra Karakuş als Vertreterinnen der weiblichen Fahrer unterzeichnet, die die ersten in der Geschichte von sind die Institution. Vor der Unterzeichnungszeremonie im Weißen Herrenhaus in Emirgan Grove hielten Demet und İmamoğlu jeweils Reden.
„Die IMM-Versammlung hat einstimmig beschlossen, wir warten seit drei Jahren auf die Zustimmung des Präsidenten.“
İmamoğlu teilte die Information mit, dass das Durchschnittsalter der IETT-Busse, die derzeit in Istanbul verkehren, 10,5 Jahre beträgt, und sagte: „Mit diesem Kauf werden wir es auf 9,5 Jahre reduzieren.“ İmamoğlu erinnerte daran, dass das Thema Buskauf schon immer auf der Tagesordnung der Stadtverwaltung von Istanbul stand: „Von dem Moment an, als wir unser Amt antraten, haben wir einen schnellen Schritt beim Kauf der Busse unternommen, die wir brauchten.“ Wir haben unsere Besprechungen abgehalten und die Prozesse für den Kauf von 300 Bussen mit einem langfristigen Darlehen schnell abgeschlossen. Obwohl die Entscheidung von unserer Versammlung der Stadtverwaltung von Istanbul einstimmig angenommen wurde, konnten wir diesen Kauf leider nicht tätigen, da es seit mehr als drei Jahren keine Zustimmung des Präsidenten gab. „Ohne die langfristige Kreditmöglichkeit, über die wir mit eigenen Mitteln gesprochen haben, mussten wir leider kurzfristige Zahlungsbedingungen einhalten und mussten große Opfer bei der Aufnahme von Bussen in unsere IETT-Flotte bringen“, sagte er.
„Trotz dieser wirtschaftlichen Schwierigkeiten ist es uns gelungen, in 4,5 Jahren fast 400 Fahrzeuge bereitzustellen.“
İmamoğlu erklärte, dass sie die Flotte verjüngt hätten, indem sie insgesamt 252 Busse zu IMM hinzugefügt hätten, einschließlich der Auslieferungen zum Jahresende, und sagte: „Zusammen mit dem heutigen Kauf bedeutet dies, dass wir die Möglichkeit erhalten haben, im Jahr 4 fast 400 Fahrzeuge bereitzustellen.“ -4,5 Jahre, meine Freunde, mit großen Opfern haben wir die wirtschaftlichen Schwierigkeiten überwunden, die unser Land durchmacht.“ „Wenn wir darüber nachdenken… Leider werden die Kosten dieser Fahrzeuge größtenteils in Fremdwährungspreisen berechnet, und angesichts der Zunahme der Zahl anderer Waren möchte ich hier zum Ausdruck bringen, dass diese Einkäufe mit großen Opfern getätigt wurden.“ İmamoğlu erklärte, dass sie erfreut seien, dass ein lokales Unternehmen die Ausschreibung gewonnen habe:
„Die Mehrwertsteuer- und SCT-Unterschiede liegen auf einem Niveau, das unsere gesamte Flotte in sechs Jahren auf den Kopf stellen wird.“
„Leider steht der Wirtschaftsprozess der Türkei vor sehr ernsten Problemen. Wir erleben ein normales Ergebnis. Wir erleben bereits, wie einige der Maßnahmen, die an dem Punkt ergriffen wurden, an dem die seit vielen Jahren verfolgte falsche Wirtschaftspolitik ihre Wirkung verloren hat und unser Land in eine schwierige Situation bringen wird. Die jüngsten Erhöhungen der Mehrwertsteuer und der Selbststeuer, die uns im öffentlichen Verkehr stark beeinträchtigen werden, sowie die Auswirkung von Fremdwährungen auf diese Einkäufe und andere Erhöhungen, insbesondere beim Kraftstoff, erschweren unseren Service für die Bürger sehr. Unser General Manager hat gerade eine ganz besondere Botschaft übermittelt. „Diese Unterschiede in der Mehrwertsteuer und der Sonderverbrauchssteuer erreichen ein Ausmaß, das in sechs Jahren unsere gesamte Flotte auslöschen wird.“
„Diese Steuerbelastungen belasten unsere Bürger.“
İmamoğlu machte auf den Wert des öffentlichen Nahverkehrs für Megastädte wie Istanbul aufmerksam und sagte:
„Und es ist Teil eines Prozesses, der das Leben der Bürger am tiefsten beeinflussen wird. In diesem Zusammenhang ist die Besteuerung solcher Sozialleistungen auf höchster Ebene eine falsche Politik. In den Treffen, die wir zuvor als 11 Leiter der Metropolitan Municipality abgehalten haben, haben wir der Regierung unsere Vorschläge übermittelt, dass SCT und Mehrwertsteuer nicht erhoben werden sollten. Ich wiederhole das hier noch einmal. Diese Steuerlasten belasten bereits unsere Bürger. Wenn diese Belastungen auf die höchste Ebene im öffentlichen Dienst getragen werden, ist es unvermeidlich, dass dies eine zusätzliche Belastung für die Bürger darstellt. Leider werden sich mit den noch festzulegenden Kosten die Preise für öffentliche Verkehrsmittel, die Anzahl und die Kosten unserer Mitarbeiter ändern. In diesem Zusammenhang ist es bei der Umsetzung der ergriffenen und noch zu ergreifenden wirtschaftlichen Maßnahmen unerlässlich, dass diese Besteuerung in den Systemen, in denen der öffentliche Dienst auf höchster Ebene betrieben wird, in den Diensten der Institutionen, insbesondere der Kommunen, dringend überprüft wird wie wir. Nicht nur die SCT, die Mehrwertsteuer und Buskäufe, sondern auch die Steuern, denen wir bei U-Bahn-Diensten ausgesetzt sind, die Belastung durch den höchsten Anstieg des Stromverbrauchs, insbesondere in der U-Bahn, und ähnliche Probleme kommen Kommunen und Regierungsbeamten gemeinsam vor und diskutieren dies als eine zusätzliche Belastung für unsere Bürger. Es ist eine Regel, ihn daran zu hindern, weiterzukommen.“
„Ich sehe es als meine Verantwortung an, dem Präsidialamt unsere Stimme zu übermitteln.“
İmamoğlu kündigte an, dass sie die Vorschlagsvorlage, die sie in diesem Zusammenhang vorbereiten werden, nächste Woche den relevanten Institutionen und der Öffentlichkeit bekannt geben werden, und schloss seine Rede mit den folgenden Worten:
„Man darf nicht vergessen, dass jeder Dienst für Istanbul einer der wertvollsten Dienste für die Türkei ist. Ob es um öffentliche Verkehrsmittel, U-Bahn, Stadtumbau oder Investitionen in Natur, Umwelt oder Wasser geht… In diesem Sinne müssen die Kredite oder ähnliche Möglichkeiten, die für diese Stadt erwartet oder anstehen, unabhängig davon sein, welche Institution des Staates vor ihr steht bedenkenlos und schnellstmöglich genehmigt. Im Namen unserer 16 Millionen Bürger fordern wir von der Regierung und den Behörden, uns die Arbeit zu erleichtern. Ich sehe es als unsere Verantwortung an, diese unsere Stimme erneut dem Präsidialamt zu übermitteln. Ich hoffe, dass die neuen Busse, die wir gekauft haben, Glück bringen. Ich wünsche unserer historischen, alten IETT-Institution, dass sie Dienstleistungen erbringt, die ihrem Ruf, ihrer Institution und den Menschen in Istanbul würdig sind. Insbesondere die symbolische Anwesenheit unserer beiden Kapitäninnen und Fahrerinnen hier unterstreicht, dass sie ein wichtiger Indikator unserer innovativen Einstellung ist. Ich hoffe, dass unsere Bürger die besten Dienstleistungen erhalten, und ich wünsche unseren Bussen gute Leistungen.
T24
