Die Regelung zum Verkauf von Gebrauchtmotorrädern über dem neuen Listenpreis ist in Kraft getreten, die Preise auf einigen Websites sind jedoch immer noch hoch. Der Verband der Motorradindustrie warnte: „Eine hohe Nachfrage nach dem Produkt wirkt sich auf die Gebrauchtpreise aus.“
Der Generalkoordinator der Motorcycle Industry Association (MOTED) erklärte, dass es zu diesem Thema viele Beschwerden gebe. Remzi Öztürk, „Während im vergangenen Jahr in den ersten fünf Monaten 144.000 Motorräder verkauft wurden, waren es in diesem Jahr 336.000 Motorräder. Wir gehen davon aus, dass es bis Ende dieses Jahres 650.000 bis 700.000 sein wird. „Aus dieser Nachfrage nach dem Werk ergibt sich ein hoher Gebrauchtpreis.“sagte.
Mit der gesetzlichen Regelung war es bis zum 1. Januar 2024 verboten, den Verkaufspreis von Gebrauchtfahrzeugen höher als den neuen Listenpreis festzulegen. Dieser für den Motorradmarkt gültige Beschluss trat am 15. Juli in Kraft. Allerdings wurde festgestellt, dass auf einigen Websites gebrauchte Motorräder über dem Neupreis verkauft wurden.
Während das Motorrad auf der Website des türkischen Vertriebsunternehmens für 191.000 Lira verkauft wird, wird der Gebrauchtwagen desselben Modells auf den Websites für durchschnittlich 240.000 Lira verkauft. Laut Motorradhändlern führt der Mangel an neuen Motorrädern zu steigenden Gebrauchtmotorrädern. Vertreter des Ministeriums sagen, dass die Senkung der Gebrauchtmotorräder durch einen einfachen Zugang zu neuen Motorrädern auf dem Markt möglich sein könnte.
Die Preise stiegen um 50 Prozent
Öztürk erklärte, dass die Preise für gebrauchte Motorräder hoch seien, da es auf dem Markt an neuen Motorrädern mangele, und sagte:
“ Im Jahr 2023 wuchs der Markt um 144,3 Prozent. Dies ist eine wertvolle Wachstumsrate. Während im vergangenen Jahr in den ersten fünf Monaten 144.000 Motorräder verkauft wurden, waren es in diesem Jahr 336.000 Motorräder. Dies sind nur die Zahlen für die ersten 5 Monate. Wir gehen davon aus, dass es bis Ende dieses Jahres 650.000 bis 700.000 sein wird. Durch diese Nachfrage nach dem Produkt entsteht natürlich ein hoher Gebrauchtpreis. Diese Beschwerden kommen von überall. Allerdings kommt es für unsere MOTED-Mitglieder eigentlich nicht in Frage, etwas über dem Fabrikpreis liegendes Second Hand zu verkaufen. Dies geschieht meist dann, wenn der Kunde sein beim Händler gekauftes Motorrad zu einem hohen Preis selbst verkauft. Das Wichtigste hier ist Folgendes. Da die Verfügbarkeit dieses Produkts gering ist, also die Nachfrage hoch ist, führt dies zu einem Anstieg des Gebrauchtpreises über den Neupreis.
Alle Unternehmen müssen sich daran halten
Ein weiterer wichtiger Grund, warum die Preise im Jahr 2023 steigen werden, ist der unglaubliche Anstieg des Wechselkurses. Wenn nun ein Händler ein Produkt zum Stückpreis von 100 Lira kauft, kauft er das nächste Produkt im Wesentlichen zu einem höheren Preisanstieg aufgrund des Wechselkurses. Einige Produkte scheinen höher zu sein als der Fabrikpreis, aber der Preis des Produkts, das er als nächstes kaufen wird, ist höher. Daher können einige autorisierte Händler das Produkt, das sie hier haben, zu einem höheren Preis verkaufen, solange der Preis des von ihnen gekauften Produkts hoch ist. Hier sagt unsere Regierung, dass es keine gebrauchten Produkte über dem Neupreis geben wird, um dies zu verhindern, das stimmt. Tatsächlich müssen alle Unternehmen die ethischen Regeln von MOTED einhalten, und das tun sie auch.
Die Preise sind im Vergleich zum Vorjahr um fast 50 Prozent gestiegen. Die Preise für Werke bis zu 125 CC, die wir öffentliche Schrift nennen, liegen zwischen 50.000 Lira und 200.000 Lira, für so niedrige Marken zwischen 50.000 Lira und 200.000 Lira. Die Rede ist von Neumotorenpreisen. Der Anstieg der Gebrauchtpreise ist kein Grund zur Beanstandung, allerdings erhalten wir auch Hinweise auf Produkte, die über dem Neupreis liegen. Die einzige Voraussetzung, um dies zu verhindern, besteht darin, dass wir davon ausgehen, dass diese Beschwerde mit zunehmender Verfügbarkeit der Produkte, die mit der Produktion beginnen, verschwinden wird.„
Händler: Es ist nicht unsere Schuld
Betreiber eines Motorradhändlers Emrah ÇizmecioğluEr betonte, dass die Preise für gebrauchte Motoren höher seien als die Preise für neue Motoren, und sagte:
„Wir leiden tatsächlich sehr unter diesem Problem. Weil die Kunden keine Angst mehr haben, Waren zu kaufen oder hierher zu kommen und sich Motoren anzuschauen. Weil sie wissen, dass wir höher sind als der Nullpreis. Wir sind nicht der Grund, warum er hoch ist.“ Käufer und jeder auf dem Markt sehen darin ein Investitionsinstrument. Die Menschen selbst. Ehrlich gesagt sind wir diejenigen, die dieses Geschäft machen, weil sie denken: „Ich warte einen Monat und verkaufe es für diesen Preis.“ Lasst mich warten zwei Monate und verkaufe es zu diesem Preis. Lassen Sie mich ein Beispiel geben; zum Beispiel kostet dieser Motor derzeit 300.000 Lira für uns, aber er ist draußen für 280-290.000 Lira gelistet. Da wir ihn jedoch von der Börse und beim Kunden gekauft haben untersucht jetzt den Markt, die Preise sind hoch. Es ist also nicht unsere Schuld, teuer zu kaufen und teuer zu verkaufen.
Angebot-Nachfrage-Problem
Wenn der Kunde kommt, verlangen wir tatsächlich einen höheren Preis, weil er mit uns verhandeln und den Preis selbst bestimmen möchte. Wir haben keine andere Wahl, als mehr Waren ins Land zu bringen, den Wechselkurs zu senken und den Verbraucher bewusster zu machen. Der Grund für den hohen Händlerpreis ist der Wechselkurs und die Warenknappheit. Es gibt eine Belohnung dafür, aber es gibt keine Belohnung dafür, dass die zweite Hand hoch ist. Weil mehr Waren aus zweiter Hand zurückkommen. Der Verkäufer neuer Produkte hat derzeit keine Ware im Angebot. Der Gebrauchtwarenhändler sagt: „Der Preis ist gestiegen, ich muss ihn schnell verkaufen“ und verkauft ihn. Es kann keine Ware ersetzen, der Preis steigt wieder. Betrachten Sie es also als einen Teufelskreis. Mangel an Angebot und Nachfrage.
Es geht bis zu 2 Millionen TL
Derzeit besteht eine größere Nachfrage nach Gebrauchtwaren; aber die Preise sind hoch. Mit anderen Worten: Wenn kein brandneuer Motor vorhanden ist, erhöht sich der Gebrauchtpreis. Natürlich fahren wir große CC-Motoren. Der Preis eines durchschnittlichen Motors beginnt bei 400-500.000 Lira. Es steigt auf 1,5-2 Millionen. Zwischen 600 CC und 1800 CC. Deshalb halte ich es für angebracht, dass wir die Gesetze auch auf Motorräder anwenden. Weil wir Handwerker jetzt erschöpft sind. Unser Name fällt. Deshalb würden wir uns freuen, wenn auch für uns ein Gesetz verabschiedet würde..“ (DHA)
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