Ictas, der Betreiber des Flughafens Zafer, stellvertretender BHKW Izmir Atila Sertel‚von „Die Investitionskosten hat er in 9 Jahren auf sich genommen, und am Ende der Betriebszeit wird er eins setzen und 4 nehmen“ äußerte sich zu seiner Einschätzung. in der Aussage „Bewertungen für eine Investition dieser Größenordnung, ohne Berücksichtigung der Projektfinanzierung und der Betriebskosten, führen die Öffentlichkeit in die Irre. Während des Betriebs des Flughafens Zafer befindet sich unser Unternehmen nicht in einer vorteilhaften Position, wie behauptet wurde, sondern im Gegenteil in einer nachteiligen Position.es wurde gesagt.
von irgendwann zu den NachrichtenDementsprechend wurden die folgenden Erklärungen in die Fortsetzung der Erklärung aufgenommen: „Wir halten es für notwendig, die Öffentlichkeit über die Argumente von Atila Sertel, Stellvertreter von CHP İzmir und Mitglied des SEE-Ausschusses, über IC İçtaş, den Erbauer und Betreiber des Flughafens Zafer, zu informieren. Wir möchten darauf hinweisen, dass die Thesen in der Erklärung, dass das Unternehmen IC İçtaş İnşaat das investierte Geld in nur 9 Jahren verdient hat, unbegründet und irreführend sind. Bei einer Investition dieser Größenordnung täuschen die Aussagen ohne Berücksichtigung der Projektfinanzierung und der Betriebskosten die Öffentlichkeit.
„Wir sind nicht in einer vorteilhaften Position“
Während des Betriebs des Flughafens Zafer befindet sich unser Unternehmen nicht in einer finanziell vorteilhaften Position, wie argumentiert wurde, sondern im Gegenteil in einer nachteiligen Position. Der Flughafen Zafer wurde von der Staatlichen Flughafenbehörde als erster Regionalflughafen der Türkei konzipiert, um zur wirtschaftlich-sozialen Entwicklung der Provinzen Afyon-Uşak-Kütahya beizutragen und das Luftverkehrsproblem zu lösen. Die Thesen, dass aus Bürgschaftszahlungen Zusatzgewinne erzielt werden/werden, beruhen auf völlig falschen Einschätzungen. Wir weisen darauf hin, dass die Bewertungen ohne Berücksichtigung der Projektfinanzierungs- und Betriebskosten für eine Infrastrukturinvestition dieser Größenordnung trügerisch sind.
„Die bei der Übertragung des Investitionswerts gezahlten Zinsen betragen 55,2 Millionen Euro“
Falls die in unseren Machbarkeitsstudien festgelegte und in den Ausschreibungsspezifikationen enthaltene Passagierzahl nicht erreicht werden kann, reicht die garantierte Passagierzahl allein nicht für die Rentabilität des Projekts aus, wie Sie in den folgenden Finanzberichten sehen können. IC İçtaş, der den Flughafen Zafer baut und betreibt, wird keinen finanziellen Gewinn erzielen, wie Herr Sertel argumentiert. Die für den Flughafenbau getätigten Investitionen und die bei der Überweisung der Investitionskosten gezahlten Zinsen betragen 55,2 Millionen Euro.
Die Aussage von Herrn Sertel wurde mit dem Argument gemacht, dass die gesamten Kosten aus dieser Nummer bestünden. Die Ausgaben, die getätigt wurden, um sicherzustellen, dass der Flughafen jeden Tag der Woche und zu jeder Tageszeit geöffnet ist, und die gesamten Rückzahlungszinsen des Darlehens betragen ungefähr 100 Millionen Euro. Zu diesen Gesamtkosten kommt noch der Betrag von 12,5 Millionen Euro hinzu, der die Übernahme von Verlängerungsaufwendungen und Ausgleichszahlungen in der Zeit des Betriebsendes darstellt. Wie aus der nachstehenden Tabelle ersichtlich, behandelt unser Unternehmen den Flughafen Zafer als öffentliche Dienstleistung, die nicht nach Gewinn und Verlust bewertet werden sollte.
„Zafer Airport hat immer Betriebskosten“
Gemäß den internationalen Vorschriften für die Zivilluftfahrt sind Flughäfen Strukturen, die mit all ihren Einheiten 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche ihren Dienst erbringen. Der Flughafen Zafer hat immer Betriebskosten. Aufgrund der Unfähigkeit, die erwartete Anzahl von Passagieren zu erreichen, konnten wertvolle Einnahmen aus Flughäfen wie Speisen und Getränke, Parkplätze und Duty-Free nicht erzielt werden, und unser Unternehmen übertrug weiterhin jedes Jahr Betriebskapital, um die Betriebskosten zu decken und zu Darlehenskapital und Zinszahlungen leisten.
Während der Ausschreibungsphase des Flughafens Zafer wurden die Passagierzahlen und Garantieberechnungen nach verschiedenen Zielen/Planungen durchgeführt. Der erste betrifft unsere im Ausland lebenden Bürger. Wir haben etwa 250.000 Bürger, darunter Familien und Angehörige dieser Familien, die aus den Provinzen Kütahya, Afyon und Uşak nach Deutschland, Belgien, Frankreich und in die Niederlande eingewandert sind. Die Zahl unserer im Ausland lebenden Bürger und ihre Wünsche, ihre Heimatorte zu erreichen, sind einer der Faktoren für den Bau dieses Flughafens.
„Obwohl es nicht in unserer Verantwortung liegt, haben wir viele Marketingaktivitäten durchgeführt“
Ein weiterer Faktor ist der Thermaltourismus, dessen Entwicklung erwartet und geplant ist. Die Anzahl der touristischen Einrichtungen, die für die Entwicklung des Thermaltourismus in der Region geplant sind, und die Pläne, diese Dienstleistungen im Ausland zu vermarkten, wurden geteilt, und sogar die Entfernung des Flughafens zu den Städten und Einrichtungen wurde berechnet. Derzeit gibt es in der Region, die der Flughafen anspricht, eine Bettenkapazität von 35.000. Diese touristische Infrastruktur weist eine Kapazität auf, die jährlich 2 Millionen Touristen bedienen kann. Darüber hinaus wurde mit der Einrichtung eines Logistikzentrums mit dem Ziel, Logistikdienstleistungen für die Regionen nördliches Mittelmeer, Zentralägäis und Zentralanatolien bereitzustellen, der Zugang zu den Militäreinheiten und Universitäten in der Region aus verschiedenen Regionen unseres Landes erleichtert diese Machbarkeit. Bei diesen Prozessen möchten wir darauf hinweisen, dass wir, obwohl dies nicht in unserer Verantwortung als Flughafenbetreiber liegt, viele Marketingaktivitäten für die Entwicklung der Region und des Flughafens unternommen haben.
„Jeder Schritt, der dazu beiträgt, wurde verstärkt“
Dementsprechend wurden Vertreter der Tourismusabteilung befragt; Durch die Teilnahme an Gesundheits- und Tourismusmessen wurde jeder Schritt, der zur Entwicklung beitragen würde, verstärkt. Damit diese Schritte erfolgreich sind und die Zahl der Passagiere erhöht wird, sind die Unterstützung, Zusammenarbeit und Bemühungen der lokalen und regionalen Verwaltungen, der Zafer Development Agency und der Fluggesellschaften von großem Wert. Wir betrachten es als unsere Pflicht, diese Informationen im Namen unserer Öffentlichkeit zu teilen, um eine wertvolle öffentliche Investition im Namen unseres Landes und der Region fehlerfrei zu bewerten.“
T24
