Mithat Yurdakul / ANKARA – Nach den Erschütterungen, die die Türkei erschütterten, alle Bürger; Als er begann, anhand von Provinzen, Distrikten und Stadtteilen zu prüfen, ob ihre Behausungen erdbebensicher waren, zog er Karten zu Rate. Die „Renewed Live Fault Map“ des General Directorate of Mineral Research and Exploration (MTA), die erstmals 2013 veröffentlicht und nach den letzten Erdbeben aktualisiert wurde, enthält Details auf Quartiersebene.
Nach den von MTA erhaltenen Informationen wurden fast alle Oberflächenbrüche, die beim Kahramanmaraş-zentrierten Tremor auftraten, als Ergebnis früherer Feldstudien bestimmt. Daher zeigen die nach dem Schütteln entstandenen Oberflächenbrüche eine große Überlappung mit den fraglichen lebenden Verwerfungen. Es wird betont, dass diese Verwerfungen nicht während des Kahramanmaraş-Bebens entstanden sind, sondern zuvor kartierte und bestehende Verwerfungen waren. In der Planungs- und Bauphase neuer Siedlungen sind auch Verwerfungen, die die Quelle verheerender Erdbeben sein werden, ein wertvoller Parameter.
Bürger nach den Erdbeben; Beim Versuch, das Wackelrisiko am Anfang der Karte einzuschätzen, hat MTA kürzlich die „Revised Live Fault Map“ geteilt.
ES GIBT 10 JAHRE GESCHICHTE
Nach den von Milliyet erhaltenen Informationen wurde die MTA Renewed Live Fault Map im Jahr 2013 veröffentlicht, nicht nach den Erdbeben in Kahramanmaraş vom 6. Februar 2023, sondern als Ergebnis eines 2011 abgeschlossenen Projekts. Im Rahmen des von der MTA-Generaldirektion Mitte 2004-2011 durchgeführten Projekts zur Aktualisierung der Live-Störungskarte wurden auf dem gesamten türkischen Festland detaillierte Feldstudien auf der Grundlage von Luftbildern und Satellitenbildern durchgeführt, im Maßstab 1/25.000. Die in diesem Zusammenhang erstellten Karten wurden in den Maßstäben 1/250.000 und 1/1.250.000 gedruckt und der Wissenschaft und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
Die Live Fault Map of Turkey enthält Informationen zu Längen, Bewegungsarten und Segmentstrukturen von Verwerfungen, die durch die Türkei verlaufen.
DETAIL DER NACHBARSCHAFTSEBENE
Es gibt einen Detaillierungsgrad, der bis zu den Details der Nachbarschaft im Maßstab 1/25.000 reichen kann. Es wird angegeben, dass Tremor-Gefahrenkarten auf Provinzbasis erstellt werden können, indem Live-Fehler und andere Parameter dieser Größenordnung verwendet werden. AFAD ist befugt, Gefahrenkarten zu erstellen.
KOMMT MIT ERDBEBENFRAKTUREN
Die Kartierung aktiver Störungen erfolgt durch detaillierte Feldbeobachtungen. Daher ist es nicht möglich, Fehler abzubilden, die keine zufällige Reflexion auf der Oberfläche aufweisen. Aufgrund des Auftretens verschiedener Formeln im Laufe der Zeit oder der Erkennung von Mikroerschütterungsaktivitäten müssen Fehlerkarten jedoch aktualisiert werden.
Nach den von MTA erhaltenen Informationen wurden fast alle Oberflächenbrüche, die beim Kahramanmaraş-zentrierten Tremor auftraten, als Ergebnis früherer Feldstudien bestimmt. Daher zeigen die nach dem Erdbeben entstandenen Oberflächenbrüche eine große Überlappung mit den fraglichen lebenden Verwerfungen. Es wird betont, dass diese Verwerfungen nicht während des Kahramanmaraş-Erdbebens entstanden sind, sondern zuvor kartierte und bestehende Verwerfungen waren.
WERTVOLL BEI PLANUNG UND BAU
In der Planungs- und Bauphase neuer Siedlungen sind auch Verwerfungen, die die Quelle verheerender Erdbeben sein werden, ein wertvoller Parameter. Es wird betont, dass, wenn Live-Fehler in der Siedlungsplanung nicht berücksichtigt werden, große Leiden beim Bau von erdbebensicheren Siedlungen auftreten können.
WAS IST DER UNTERSCHIED ZU AFADS KARTE?
Die „Gehirnerschütterungsgefahrenkarte“ von AFAD, die eine der bekanntesten Karten in der Öffentlichkeit ist und auf der die gefährlichen Bereiche rot hervorgehoben sind, ist das Erbe von 7 verschiedenen Karten, die seit 1945 erneuert wurden. Nach der Veröffentlichung der Turkey Live Fault Map im Jahr 2013 wurde die „Turkey Shake Hazard Map“ im Jahr 2018 basierend auf diesen Fehlern und neuen Daten aktualisiert. Auf der Karte, die das Erschütterungsrisiko von AFAD zeigt, sind Live-Fehler nur eine der Informationen. Während die „Living Fault Map“ von MTA Informationen über die Länge, Beschaffenheit und Geometrie der Verwerfungen enthält, liefert die Karte von AFAD Informationen über das terrestrische Bewegungsmaß (PGA), dh die Erschütterung infolge eines verheerenden Erdbebens.
„ES IST NICHT DIE EINZIGE DETERMINANTE BEI DER Zoneneinteilung“
MTAs geologischer Ingenieur Dr. In seiner Erklärung gegenüber Milliyet erklärte Akın Kürçer, dass die vorherigen Verwerfungskarten nicht falsch seien und dass die Türkei-Erschütterungsgefahrenkarte der AFAD mit den vom MTA erhaltenen Informationen erstellt wurde. Kürçer betonte, dass der Widerspruch in der Mitte der Karten nicht Gegenstand von Worten sei. Kürçer erklärte, dass es für die Bürger nicht falsch sei, den Sicherheitsstatus ihrer Wohnungen nur anhand der Live-Verwerfungslinie zu untersuchen, und sagte, dass die detaillierteste 1/25.000-Level-Skalierung auf den Live-Verwerfungslinienkarten vorgenommen werde, und dass dies allein der Fall sei wird für die Zoneneinteilung nicht ausschlaggebend sein. Kürçer merkte an, dass der Boden im Maßstab 1/5.000 genau untersucht werden sollte, um für die Zonierung geeignet zu sein.
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