In einer Presseerklärung auf der Baustelle sagte Minister Uraloğlu, dass sie in den letzten 21 Jahren 2 Billionen 550 Milliarden Lira für Autobahnen ausgegeben und die Länge der von ihnen übernommenen geteilten Straße von 6.100 Kilometern erhöht hätten auf über 29.000 Kilometer. Minister Uraloğlu stellte fest, dass fast alle Hauptachsen in geteilte Straßen umgewandelt wurden, und sagte: „Wir haben die Zahl der Städte, die durch geteilte Straßen verbunden sind, von 6 auf 77 erhöht. Wir haben die steilen Felsen und tiefen Täler unseres Landes mit Tunneln überwunden.“ und Viadukte. Im Rahmen der von uns begonnenen Autobahnmobilisierung haben wir unser Autobahnnetz von 1.714 Kilometern auf 3″ erweitert. Wir haben es auf 1.633 Kilometer erweitert. Wir arbeiten weiterhin an 2.852 Kilometern neuer geteilter Straßen, davon 2.457 Kilometer sind Staatsstraßen und 395 Kilometer sind Autobahnen. Die Aydın-Denizli-Autobahn, die wir mit der Build-Operate-Transfer-Methode umgesetzt haben, ist eines dieser Projekte. Industrie-, Handels- und Tourismuszentren Denizli und Aydın-Provinzen mit einer Autobahn.Wie es Wie bekannt ist, haben wir im November 2020 den Grundstein für unsere Autobahn gelegt. Unsere Autobahn hat eine Gesamtlänge von 163 Kilometern, davon 140 Kilometer als Hauptabschnitt und 23 Kilometer als Verbindungsstraße. 68 Kilometer davon liegen an den Grenzen von Denizli und 59 Kilometer von Aydın. “ sagte.
„93-KM-ABSCHNITT WIRD IM HERBST ERÖFFNET“
Minister Uraloğlu, der sagte, dass innerhalb der Autobahn 62 Millionen Kubikmeter Aushub und 55 Millionen Kubikmeter Auffüllung durchgeführt wurden, fuhr fort: „Im Rahmen des Projekts wurden 94 Brücken, 21 Kreuzungen, 19 Viadukte und 79 Unterführungen gebaut und 573 Durchlässe werden gebaut. Wir haben 411 von 573 Durchlässen fertiggestellt. Wir haben die Produktion von 65 der Unterführungen abgeschlossen. Wir haben die Herstellung von 32 von 94 Brücken abgeschlossen. Wir haben die 5 Viadukte fertiggestellt, die restlichen 11 werden wir fertigstellen Durchkontaktierungen so schnell wie möglich. Unsere Produktionsarbeiten laufen erfolgreich und zügig weiter. Hoffentlich werden wir die 93 Kilometer unserer Autobahn im Herbst in Betrieb nehmen. Wir werden auch das gesamte Projekt eröffnen. Unser Ziel ist es, es im Jahr 2024 in Betrieb zu nehmen. „
„Wir werden zwei Tourismusstädte miteinander verbinden“
Minister Uraloğlu erwähnte, dass Aydın und Denizli ohne Unterbrechung mit dem Mittelmeer verbunden werden können, und sagte, dass mit der Fertigstellung der bestehenden Autobahn İzmir-Aydın zum Hafen von İzmir die Autobahn İstanbul-İzmir in die Marmararegion und genau die Autobahn Denizli-Burdur-Antalya fertiggestellt sei Autobahn. Er erklärte, dass über die Autobahn Kontakt zum Mittelmeer hergestellt werden könne. Auf diese Weise erklärte Minister Uraloğlu, dass sie ein ununterbrochenes Autobahnnetz aufbauen werden, das in Kapıkule beginnt und die Marmara- und Ägäisregion durch Istanbul durchquert und das Mittelmeer erreicht. Wir werden insgesamt 1,7 Milliarden Lira an Zeit und 500 Millionen Lira an Treibstoff einsparen 2,4 Milliarden Lira pro Jahr. Außerdem werden wir den CO2-Ausstoß um 61.000 Tonnen reduzieren. „Mit den Autobahnen Denizli-Burdur und Burdur-Antalya werden wir ihn auf 440 Kilometer reduzieren. Dadurch werden wir die Reisezeit von 6-7 Stunden auf reduzieren.“ 3 Stunden und sorgen für einen unterbrechungsfreien Autobahntransport von Izmir nach Antalya. Wir werden zwei wertvolle Tourismusstädte verbinden“, sagte er.
INVESTITION OHNE ÖFFENTLICHE RESSOURCEN
Minister Uraloğlu informierte über das Build-Operate-Transfer-Modell und sagte: „Wir haben die Autobahn Istanbul-İzmir, eines der größten Projekte der Welt, mit dem Build-Operate-Transfer-Modell eröffnet. Mit der Autobahn Menemen-Aliağa-Çandarlı die größte Petrochemie- und Schwerindustrie in unserem Land. Wir haben den Komfort der Autobahn in die Industriezone Aliağa eingeführt, in der sich die Anlagen befinden. Durch die Eröffnung der Autobahn Ankara-Niğde haben wir eine ununterbrochene Autobahnverbindung über 230 Kilometer von Edirne hergestellt nach Şanlıurfa. Wir haben die Nördliche Marmara-Autobahn in Betrieb genommen, was ihre Position weiter gestärkt hat. Mit der Malkara-Çanakkale-Autobahn, einschließlich der Çanakkale-Brücke von 1915, haben wir die Verkehrslast von Europa und Thrakien bereitgestellt, um über Çanakkale das südliche Marmara und die Ägäis zu erreichen. „Mit diesem Modell haben wir Investitionen getätigt, die mit der Finanzierung durch den privaten Sektor ohne Inanspruchnahme öffentlicher Mittel in viel kürzerer Zeit realisiert werden konnten, um mit diesem Modell kostenintensive Projekte zu realisieren“, sagte er.
„INTEGRIERTE SYSTEME MITEINANDER“
Minister Uraloğlu wies darauf hin, dass das Hauptthema aller seit 2003 durchgeführten Verkehrsprojekte integrierte Verkehrssysteme seien. Minister Uraloğlu betonte, dass Autobahnen, die in andere Transportmittel integriert sind, auch für die Türkei unverzichtbar sind, und sagte: „Ich bin aufrichtig davon überzeugt, dass wir weiterhin jede Art von Entschlossenheit an den Tag legen werden, um die Ziele zu erreichen, die wir uns für die Entwicklung unseres Landes gesetzt haben.“ das türkische Jahrhundert. Ich möchte allen Auftragnehmerfirmen und den Mitarbeitern der Generaldirektion Autobahnen danken.“
Im Anschluss an seine Rede auf der Baustelle setzte sich Minister Uraloğlu zusammen mit den Pressevertretern ans Steuer des Fahrzeugs und machte eine Probefahrt auf der Autobahn, die noch in Produktion ist. Anschließend zog Minister Uraloğlu nach Uzunçarşı im Bezirk Nazilli, um die Handwerker zu besuchen.
Staatsangehörigkeit