Mert Inan –Überdurchschnittliche Lufttemperaturen und Hochdruck in der Atmosphäre sind die Wetterbedingungen in Istanbul und Ankara am Wochenende.
eine erhöhte Schadstoffbelastung verursacht.
Letzten Sonntag lagen die Kosten der PM.10-Verschmutzung in Istanbul Esenyurt, Göztepe, Kadıköy und Sancaktepe über 50 Mikrogramm/Kubikmeter, was als Grenzwert gilt. Die Kosten der Kohlenmonoxidverschmutzung wurden in Kadıköy und Sancak-tepe immer überschritten. Am Montagmittag lagen die Schadstoffwerte in vielen Stadtteilen und Bezirken Istanbuls nahe am Niveau. Im Gespräch mit Milliyet, ehemaliger Unterstaatssekretär des Ministeriums für Umwelt und Urbanisierung, Prof. DR. Mustafa Öztürk sagte:
Sie atmen verschmutzte Luft ein
„Am Sonntag war PM.10 in Istanbul Sancaktepe sechsmal höher als die Grenzpreise. Der Bezirk in der schlimmsten Situation war jedoch Çankaya, ein Bezirk von Ankara. Während der 24-Stunden-Durchschnitt der P.M10-Verschmutzung in Çankaya 50 Mikrogramm/Kubikmeter nicht überschreiten sollte, wurde sie 8 Mal nachgewiesen, dh 400 Mikrogramm/Kubikmeter. Diese verschmutzte Luft macht die Menschen krank. Die Bewohner von Çankaya atmeten 24 Stunden lang stark verschmutzte Luft ein. Die gleiche Situation wurde in Istanbul Sancaktepe und Esenyurt erlebt. PM10 in Istanbul Sancaktepe war 6-mal höher als die Grenzwerte. Verschmutzte Luft ist in Çankaya und Sancaktepe alarmierend. Es sollte unbedingt untersucht werden, ob die Luftverschmutzung, insbesondere die PM10-Belastung, mit der Wirtschaftskrise und unsachgemäßen Verbrennungssystemen zusammenhängt. Der Anstieg der Schadstoffbelastung in Istanbul und Ankara könnte in den kommenden Tagen zu Gesundheitsrisiken führen. Es sollte untersucht werden, warum in einem Bezirk wie Çankaya, der sich in einer ausreichenden sozioökonomischen Situation befindet, so hohe Werte auftreten. Ich denke, dass die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff und Partikeln aus Dieselfahrzeugen die Ursache des Problems sind.“
Warnung vor Dieselfahrzeugen
ITU Fakultät für Luft- und Raumfahrt, Meteorology Engineering Department Fakultätsmitglied Prof. DR. Selahattin İncecik hingegen sagte: „Dieselschwere Fahrzeuge streifen praktisch durch die Stadt. Es wurde berichtet, dass selbst in Neu-Delhi, Indien, Diesellastwagen, die in die Stadt einfahren, mit einer Geldstrafe von 240 Euro belegt werden. Dieselfahrzeuge sind die Hauptverursacher der Luftverschmutzung in Istanbul und Ankara. Wo die Industrie dominiert, verschmutzt Staub aus Schornsteinen und Heizkraftwerken die Luft. Im Winter sollten die Bürger nicht ohne Maske durch die Hauptverkehrsadern laufen. Halten Sie nicht ohne Maske an Bushaltestellen: Wenn das Dieselfahrzeug vor der Haltestelle abfährt, werden stärkere Schadstoffe freigesetzt. Dieselfahrzeuge sollten verboten und durch Elektrofahrzeuge ersetzt werden.
„Luftschadstoffe sinken an die Oberfläche“
Prof. DR. Selahattin İncecik sagte, dass der in vielen Regionen anhaltende Hochdruck, der das Wochenende zu spüren bekam, dazu geführt habe, dass die Schadstoffpartikel an der Oberfläche einstürzten. Prof. DR. İncecik gab zu diesem Wetterereignis folgende Auskunft: „Aufgrund des hohen Drucks, der in der gesamten Türkei anhält, breiten sich Schadstoffe nicht aus und das Volumen der Atmosphäre schrumpft. Wenn das Volumen schrumpft, beginnen sich Luftschadstoffe an der Oberfläche abzulagern. Unter normalen Bedingungen, in Zeiten ohne Hochdruck, werden die Schadstoffe durch die Kraft des Windes verteilt und verdünnt, wodurch die Kosten der Schadstoffe, die wir Konzentration nennen, reduziert werden. In den Jahren 1980-1990 kam es infolge der Verwendung von Kohle schlechter Qualität in der Industrie zu dramatischen Luftverschmutzungsvorfällen.
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