Die Fähre Fethi Sekin Bostanlı-Üçkuyular der İZDENİZ-Flotte der Stadtverwaltung von Izmir blieb gestern aufgrund starker Winde während des Umzugs 400 Meter vom Dock entfernt im Schlamm stecken. Die Fähre, die keine Passagiere hatte, legte dann mit Maschinenkraft an. Auf der Fähre, bei der bei der ersten Inspektion keine Pannen aufgetreten sind und die zum Bostanlı-Dock gebracht wurde, wird eine detaillierte Kontrolle durchgeführt.
Fakultätsmitglied des DEU Marine Sciences and Technology Institute, Prof. DR. Doğan Yaşar sagte, dass durch die Propeller der Fähre der Schlamm vom Meeresboden angehoben wurde, sich der Schlamm an einer Stelle mit der Strömung ansammelte und einen „Absatz“ bildete und die Fähre auf diesem „Absatz“ saß.
Prof. DR. Yaşar sagte: „Gestern blieb unsere Autofähre namens Fethi Sekin im Schlamm stecken. Das nennen wir Schlamm-‚Fersen‘. Diese ‚Fersen‘ werden sowohl von natürlichen Straßen als auch von Menschen gebildet. Sie heben Schlamm an und die Strömungen bringen ihn mit sich.“ Sie stapeln sie irgendwo auf. Hier beginnt die Krängung. Das geschieht ganz natürlich in allen Häfen. Da die Fähren immer in Betrieb sind, gibt es alle 15 Minuten Gezeiten. Sedimente, die aufgrund der Strömung aus dem Propellerwasser austreten, erreichen ein angemessenes Niveau „Es brach zusammen und es gab einen Absatz. Die Fähre kam und setzte sich darauf“, sagte er.
„Die Meeresbodentiefe muss gemessen werden“
Prof. erklärte, dass „Krängung“ in allen Häfen zu beobachten sei. DR. Yaşar sagte, dass die Tiefe des Meeresbodens in bestimmten Abständen durch Bathymetrie gemessen werden sollte. Prof. DR. Yaşar sagte: „Die Gemeinde muss diese Gebiete scannen. Das ist eine gute Sache für die Gemeinde. Denn wenn sie die vorherige und die aktuelle Bathymetrie übereinander legen, wird berechnet, wie viele Zentimeter Meeresboden angehoben und verschlammt sind.“ hat sich in wie vielen Jahren gebildet. Von nun an werden sie im Vergleich zu diesen Jahren sauber sein. „Die Gemeinde verfügt über die Werkzeuge, um sie zu reinigen. Sie hat 2011 ein Sandstrahlschiff bauen lassen. Sie werden mit diesen Fahrzeugen kommen und die Unebenheiten zerstören.“ Dies ist ein wertvolles Ereignis im Hinblick auf das sichere An- und Auslaufen der Schiffe. Es ist notwendig, auf einer großen Fläche zu arbeiten. Da der Wind stark wehen kann, kann es passieren, dass ein anderes Boot davorkommt und die Fähren davonkommen ins Schleudern geraten“, sagte er.
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