AYDIN HASAN Ankara – In dem von STM ThinkTech, der Ideenabteilung von STM, einem der führenden Unternehmen der Branche, das unter der Leitung der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie arbeitet, erstellten Bericht wurden die Artefakte der türkischen Verteidigungsindustrie, die bei dem Erdbeben zum Einsatz kamen, nacheinander aufgelistet . In dem Bericht mit den Titeln „Der Einsatz von Technologie bei Naturkatastrophen im Fokus von Erdbeben im Zentrum von Kahramanmaraş“, „Einsatz von Technologie bei Naturkatastrophen im Fokus von Kahramanmaraş“, „Von den Türken entwickelte unbemannte Luftfahrzeuge (UAV)“ Verteidigungsindustrie nach den Kahramanmaraş-Erdbeben, Satellitensysteme, Kameras unterschiedlicher Art und Ausstattung, Radarsysteme, Generatoren und Kommunikationssysteme, viele inländische und nationale technologische Artefakte und Systeme spielten eine wichtige Rolle bei der erfolgreichen Bewältigung der Katastrophe.
DAR sah durch die Wand
Die im Bericht verwendeten Produkte sind wie folgt aufgeführt:
Mit dem Radar (DAR) Device (STM) Behind the Wall wurden Richtung und Länge bestimmt.
Die Bilderfassungsaktivitäten wurden mit dem Kamikaze KARGU UAV (STM) durchgeführt.
Hochauflösende Landschaftsaufnahme mit EKS-2WX-Kragenkameras (ASELSAN).
Bildübertragung mit dem Güneş Güçlü Domestic Camera System (GÜKAS) (ASELSAN).
UAVs von Bayraktar Akıncı wurden zur Erkennung, Such- und Rettungsunterstützung und Compliance eingesetzt.
Die Gebiete wurden mit dem Rapid Mapping Pod kartiert, der in die Bayraktar TB-2 UAV-Plattform integriert ist.
BAHA- und POYRAZ-UAVs (HAVELSAN) wurden für Such- und Rettungseinsätze sowie für die öffentliche Ordnung eingesetzt.
Die Grundlage für Geheimdienst-, Aufklärungs- und Überwachungsaktivitäten wurde von Kırİlk UAV (DASAL Aviation) bereitgestellt.
Such- und Rettungseinsätze wurden durch Stabkameras (Esetron) verstärkt.
Die vorläufige Schadensbeurteilung erfolgte anhand der Aufnahmen der Göktürk-Satelliten.
Der Standort wurde unter den Trümmern mit dem unterirdischen Bildgebungsgerät Proton Elic RB-I M-4 (Assuva Savunma Sanayi A.Ş) bestimmt.
ANKA-S UAVs (TUSAŞ) wurden zur Aufklärung, Erkennung sowie Suche und Rettung eingesetzt.
Es trug zur unterbrechungsfreien Kommunikation mit dem Integrierten Kommunikations- und Informationssystem der Gendarmerie (JEMUS) (ASELSAN) bei.
Für AKSUNGUR UAV (TUSAŞ) wurde eine Verbindungsbasis mit integrierter Basisstation bereitgestellt.
Für die Kommunikation wurden Satellitenkommunikationsterminals (TÜRKSAT A.Ş.) verwendet.
Die Verbindungsbasis für mobile Basisstationen (ULAK Communications A.Ş.) wurde angegeben.
Der Strombedarf wurde mit festen und tragbaren Stromspeichersystemen (ASPİLSAN) und Solarkraftwerken (Sputek Renewable Power Technologies) gedeckt.
SANCAK UHA und JACKAL-M UHA (Fly BVLOS Technology) leisteten Unterstützung beim Fracht- und Ausrüstungstransport.
Das unbemannte Bodenfahrzeug BARKAN (IKA) (HAVELSAN) übernahm den Auftrag, Verletzte oder Ausrüstung zu transportieren.
Schadensbewertungsstudien wurden mit Computer Vision und Landscape Assessment Capability (STM) durchgeführt.
Die Such- und Rettungsverstärkung erfolgte über das Open Software Network.
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