Der medizinische Bus mit dem Nummernschild 48 J 8149 unter der Leitung von Metin Çetintaş, der diejenigen beförderte, die am 19. Februar von Izmir nach Kappadokien fuhren, geriet am 54. Kilometer der Autobahn Konya-Aksaray außer Kontrolle des Fahrers und stürzte in die Palisade. Nazan Uysal, Aslıhan Akdoğan, Mehmet Alçık, Mustafa Karakan, Büşranur Kaçan und Yasemin Özkan kamen in dem Bus mit 46 Passagieren ums Leben, 28 Menschen wurden verletzt. Der leicht verletzte Fahrer Metin Çetintaş wurde vom Strafgerichtshof Konya festgenommen und nach seiner Behandlung abtransportiert.
Der im Rahmen der Ermittlungen von der Polizei erstellte Durchsuchungsbericht des Fahrers war dem Dokument beigefügt. In dem Bericht wurde festgestellt, dass bei der Leibesvisitation des Fahrers ein SRC-Dokument, ein Führerschein der Klasse B und E sowie ein gültiger Behindertenausweis, der 2015 vom Ministerium für Familie und Soziales ausgestellt wurde, vorhanden waren , was eine Rauheitsrate von 47 Prozent anzeigt. In der Invaliditätsanzeige, die aufgrund eines doppelten Bruchs in der Mitte des linken Ellbogens und Handgelenks, eines Bruchs des linken Halsknochens, einer Randkompression im Ellbogen und einer Lungenerkrankung ausgestellt wurde, wurde auch angegeben, dass Çetintaş seine Linke nicht benutzen konnte Arm (linke obere Extremität) für Langzeitarbeit. Die Führerscheine der Klassen B und E hätten nach Erhalt der Schwerbehindertenanzeige ihre Gültigkeit verloren, er habe die Verkehrsmeldestelle jedoch nicht informiert und keinen Schwerbehindertenführerschein beantragt. Darüber hinaus wurde in dem Bericht festgestellt, dass der Fahrer in den Szenen, die von den Kameras des Nummernschilderkennungssystems aufgenommen wurden, das Lenkrad mit der linken Hand nicht vollständig umfassen konnte und dass die Dokumente des Fahrers entwertet werden sollten.
BERICHT ‚HINDERT KEINE BUSVERWENDUNG‘
Im Rahmen der von der Generalstaatsanwaltschaft von Konya durchgeführten Ermittlungen wurde gegen den Fahrer Çetintaş eine Anklage erhoben, die eine Freiheitsstrafe von 2 bis 15 Jahren und die Einziehung seines Führerscheins innerhalb von 3 Jahren wegen des Verschuldens „Verursachung des Tod und Verletzung von mehr als einer Person durch Fahrlässigkeit“. In die Anklageschrift wurde der Bericht der Medizinischen Fakultät der Selçuk-Universität aufgenommen, der besagt, dass Çetintaşs vorhandene Rauheit von außen nicht aufgefallen sei und er keine Situation habe, die ihn daran gehindert habe, den Bus zu benutzen. Im Einklang mit dem Bericht wurde eine Klage gegen den Fahrer mit der Überzeugung eingereicht, dass er den Fehler begangen habe, „Tod und Körperverletzung durch Fahrlässigkeit zu verursachen“, indem er gegen die Regel verstoßen habe, „die Last und die technischen Eigenschaften des Fahrzeugs nicht einzuhalten, die er/ sie fährt, den Bedingungen nach Sicht, Straßen-, Wetter- und Verkehrsverhältnissen entsprechen“.
„Mein BEHINDERTER BERICHT RESERVIERT MEINE LIZENZ NICHT“
Der Angeklagte Çetintaş, der vor dem Konya 3rd High Criminal Court vor Gericht gestellt wurde, erklärte zu seiner Verteidigung, dass er aufgrund von Vereisung die Kontrolle über den Bus verloren habe und sagte: „Ich fahre einen Bus mitten in der Stadt. Am Tag des Vorfalls , ich fuhr ein Fahrzeug, das von İzmir nach Kappadokien fuhr. Wir waren 2 Fahrer im Fahrzeug. Ich kaufte das Fahrzeug in Manisa, ich brachte es nach Afyonkarahisar. Ein anderer Freund fing an, das Fahrzeug in Afyon zu fahren. Eine halbe Stunde vor Konya gab er auf es mir wieder. In der Mitte habe ich geschlafen und mich ausgeruht. Dann war das Wetter, wie Sie wissen, windig. Außerdem war die Vereisung geschlossen. „Es gab keine Straßenarbeiten auf den Autobahnen. Der Unfall ist passiert“, sagte er.
Der Angeklagte Çetintaş sagte auf die Frage nach seiner Grobheit: „Ich habe Platin am Arm, mich stört auch meine Lunge.
‚MÖGLICHE BESETZUNGSENTSCHEIDUNGEN GELTEN‘
Durmuş İlhan, der Anwalt der Familie des 26-jährigen Aslıhan Akdoğan, einer der Verstorbenen, argumentierte, dass der Fahrer und Besitzer des Busses irreführende Angaben gemacht habe und sagte: „Der Angeklagte befindet sich Mitte Februar auf einer Dauerreise 16-19. Dieses Problem geht aus den HTS-Aufzeichnungen hervor. Der Angeklagte hat seine Behinderung vor den zuständigen Behörden verschwiegen. Die Grobheit des Angeklagten ist in der Form, die ihn daran hindern würde, treu zu fahren. Daher denken wir, dass mögliche Kastenentscheidungen getroffen werden sollten Ein Bericht sollte von Experten für fortgeschrittene Fahrtechnik eingeholt werden, unter Berücksichtigung der Zeit, die er gereist ist, indem er die HTS-Aufzeichnungen überprüft und die HTS-Aufzeichnungen überprüft. Wir fordern “, sagte er.
VON DER GERICHTSMEDIZIN WIRD WIEDER EIN BERICHT ERHALTEN
Das Gericht beschloss, die Unterlagen zur Unterstützung der Behandlung des Leidens des Angeklagten Çetintaş und den Bericht anzufordern und einen Bericht darüber zu erstellen, ob die wahnsinnige Situation ihn daran hindert, einen Führerschein der Klasse „E“ zu bekommen und den Bus mitten in den Städten zu benutzen Verweisung des Angeklagten an das Named Medicine Institute, nachdem die Berichte eingegangen sind. Das Gericht, das auch entschied, die Reiseinformationen vor dem Unfall zu ermitteln, indem es die HTS-Unterlagen anforderte, vertagte die Verhandlung mit dem Beschluss, die Haft des Angeklagten fortzusetzen.
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