Cigdem Yilmaz- Trotz tödlicher Unfälle gibt es bei Scootern weder Regeltreue noch Kontrolle. Nach dem Tod von 2 Menschen in Antalya sind wir gestern in Kadıköy, der Region, in der Roller am häufigsten genutzt werden, in wenigen Stunden auf viele „regelwidrige“ Erscheinungen gestoßen. Obwohl Roller verboten waren, wurden sie sowohl auf Bürgersteigen mit Fußgängerwegen als auch auf Autobahnen eingesetzt. Außerdem stiegen 2 Personen auf den Roller, obwohl viele Benutzer verboten waren. Unter denen, die Roller mieteten, gab es keine Helme oder Knieschützer. In den letzten 10 Monaten sind mindestens 9 Scooter-Benutzer bei Unfällen ums Leben gekommen, während Dutzende von Scooter-Benutzern verstorben sind. Experten im Gespräch mit Milliyet weisen darauf hin, dass die Nutzung von Scootern riskant ist und die Kontrollen verstärkt werden sollten und dass der Radweg eine Regel für Scooter und ähnliche Fahrzeuge ist.
Fahrer sollten geschult werden
Leiter des Anwendungs- und Forschungszentrums für Verkehrssysteme der Istanbul Commerce University Prof. DR. Mustafa Ilicali gaben an, dass Scooter einen wertvollen Beitrag für Verkehr und Umwelt leisten, aber die Todesrate aufgrund fehlender Schutzmaßnahmen im Falle eines Unfalls hoch ist. Ilıcalı sagte: „Es ist erlaubt, Roller unter 50 Kilometern im gemischten Verkehr zu benutzen, aber diese Straßen sollten unbedingt mit einem elektronischen Kontrollsystem kontrolliert werden. Kurzfristig müssen Gemeinden und verbundene Einheiten unabhängige Straßen schaffen, die für sie geeignet sind. Auch Scooter-Benutzer haben keine Verantwortung. Hat es Verkehrsinformationen, hat es eine Ausbildung, es muss arrangiert werden. Obwohl der Roller ein Elektromotor ist, hat er keine Platte. Es bewegt sich zusammen mit anderen Fahrzeugen im Straßenverkehr. Es ist eindeutig ein Risiko für sie, auf die Straße zu gehen. Zwei Personen können niemals fahren.
Die Altersgrenze wird festgelegt, aber die Altersgrenze wird nicht eingehalten. Obwohl der Roller ein Elektromotor ist, hat er keine Platte. „Diese Maßnahmen müssen so schnell wie möglich ergriffen werden“, sagte er.
Regulierung ist unzureichend
Fachkraft für Straßen- und Fahrsicherheit Yigit Dedeoglu Der Hinweis darauf, dass die Elektroroller-Verordnung den Dienstleistern zwar verschiedene Pflichten auferlegt, dies jedoch nicht ausreicht, führt folgende Erkenntnisse auf: „Zum Beispiel ist die Warnung vor der Verwendung von Ausrüstung wie Helmen und Knieschützern in der Verantwortung der berechtigten Personen, aber Da es sich nicht um eine Pflicht handelt, ist nicht ersichtlich, dass Sanktionen verhängt werden. Obwohl es in der Gesetzgebung eine Altersgrenze von 16 Jahren gibt, hat es Benutzer in einem sehr jungen Alter. Rollerfahrer sollten die grundlegenden Verkehrsregeln, die Dynamik anderer Fahrzeuge kennen und sich bewusst sein, ob sie von diesen wahrgenommen werden können. Aus diesem Grund ist es notwendig, mindestens eine der Führerscheinklassen und einen speziellen Radweg für Roller zu haben.“
Reverse-Traffic-Empfehlung
Gürsel Yeğinoğlu, Spezialist für sichere Fahrtechnik, sagte: „Gerade an den Stellen, an denen der Verkehr fließt, ist es unbedingt erforderlich, die Gegenlinie für Roller anzulegen. Eine Seite wird kommen, die andere wird gehen. Roller werden den fließenden Verkehr sehen. „Die Strecken sollten orange gestrichen und eine Mindestzone von 1 Meter für die Roller festgelegt werden“, sagte er.
9 Leben in 10 Monaten
Ersin Lastikci, Alperen Efe Kadiroglu, Umit Ertem, Esen Keskin (Adana)
Mahmut Yağız Balcı, Ada Kayahan, Farzan Parsaei (Antalya)
Dilara Gül (Istanbul)
Ezgi Alya Yigit (Gaziantep)
Minister Karaismailoğlu: Wir werden die Maßnahmen verstärken
Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, erklärte, dass sie in der von ihm besuchten Fernsehsendung eine Verordnung über Roller erlassen hätten, aber Benutzer
Er sagte, sie hätten sich nicht an die Regeln gehalten. Karaismailoğlu fuhr fort wie folgt:
„Der Einsatz dieser Tools ist unvermeidlich. Gemäß der von uns erlassenen Verordnung wird es keine Probleme geben, wenn sich die Fahrer an die Regeln halten. Wir sehen jedoch, dass Benutzer sich nicht daran halten. Wie üblich werden wir, wenn wir irgendwelche Mängel in dieser Angelegenheit haben, diese ausgleichen. Wir werden fortfahren, indem wir die Nutzungsfehler sehen und vervollständigen. Wir müssen die Maßnahmen erhöhen, wir werden sie erhöhen.“
Staatsangehörigkeit