Beim Bau eines Hotels in der Kamil-Tunca-Straße in Bornova stürzte am 30. Dezember letzten Jahres gegen 17.30 Uhr während der Hebearbeiten ein Turmdrehkran um. Die Nachlast des Krans fiel auf die Container, in denen sich die Arbeiterwohnheime befanden. Aslan Akkaya (38), Ali Şükrü Duru (41) und Ümit Kara (39), die den Kran hochhoben, sowie Fesih Çiftçi (32), Yıldırım Sarı (38) und Baykal Gündüz (28), die sich im Container befanden ihr Leben verloren. Mücahit Çiftçi, Deniz Ayaz und Haci Kent wurden verletzt. Mit der Bekanntmachung wurden zahlreiche Polizisten, Feuerwehrleute und Gesundheitsgruppen in die Region entsandt. Die Leichen wurden nach der Autopsie in ihren Heimatorten begraben.
Nach dem Vorfall wurden der Inhaber des Bauunternehmens Emrullah Yolçi (34), der Bauleiter Muhammet Yolçi (30), der Arbeitssicherheitsbeauftragte Fikret Kamil Aydın (39) und der Kranbesitzer İrfan Kasırga (30) von den Polizeiteams festgenommen . Die Verdächtigen, die nach ihren Prozessen ins Gerichtsgebäude gebracht wurden, wurden festgenommen.
Für 7 Zweifel wurde eine Strafe verhängt
Im Anschluss an die Ermittlungen wurde eine Anklage gegen sieben Verdächtige vorbereitet. In der Anklage; Neben Emrullah Yolçi, Muhammet Yolçi, Fikret Kamil Aydın und İrfan Kasırga sagten auch der Partner des Unternehmens, Alim Emiroğlu (39), der Eigentümer des Subunternehmerunternehmens Naci Özel (43) und der Inhaber des Turmdrehkranunternehmens Savaş Akkaya (43): „Ein Gefängnis.“ Für das Vergehen, mehrere Menschen getötet oder verletzt zu haben, wurde eine Haftstrafe von bis zu 15 Jahren beantragt.
ES IST AUF DIE MITARBEITER IN RUHE GEFALLEN
Die Anklageschrift enthielt Angaben zum Unfall. Es wurde angegeben, dass am Tag des Vorfalls die Arbeiten zum Anheben des Turmdrehkrans von 110 Metern auf 116 Meter von Aslan Akkaya und Ali Şükrü Duru durchgeführt wurden und zwei Mitarbeiter an der Arbeitsplattform rund um das Teleskop arbeiteten, mit dem der Turm angehoben wurde Kran. Es wurde angegeben, dass der Turmdrehkranführer Ümit Kara die Arbeit zum Anheben der beiden beim Anheben verwendeten Masten schnell erledigte, gemäß den Anweisungen der Mitarbeiter, die den Turmdrehkran in der Fahrerkabine angehoben hatten. Aufgrund der Tatsache, dass das Hakenende des Turmdrehkrans nicht mit einer stabilisierenden Last belastet ist, sind die Verbindungsstifte des Teleskops und die Stifte der beiden aneinander befestigten Masten nicht vollständig an den unteren Teilen des Krans montiert, und Der bewegte Teil des Turms ist nicht vollständig in der richtigen Form an der Konstruktion befestigt, die Verformung der Masten aufgrund mechanischer Beanspruchung und Torsion während der Hebearbeiten wird durchgeführt. In der Anklageschrift wurde auch angegeben, dass die obere Ausrüstung beschädigt war dadurch niedergeschlagen.
„MITARBEITER WERDEN NICHT VERHINDERT“
In dem der Anklage beigefügten Sachverständigengutachten wurde betont, dass im Dokumentinhalt davon auszugehen sei, dass bei den Arbeiten zum Anheben des Turmdrehkrans keine technische Person mit ausreichenden Kenntnissen und Fachkenntnissen eingesetzt worden sei. In dem Bericht wurde auch festgestellt, dass es keine Bescheinigung gab, aus der hervorgeht, dass Aslan Akkaya und Ali Şükrü Duru eine spezielle Schulung zur Reparatur, Änderung und Inspektion von Turmdrehkranen sowie zu Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz erhalten haben. Es wurde auch festgestellt, dass Duru und Akkaya keine Sicherheitsgurte verwendeten und dass unabhängig vom Turmdrehkran keine vertikale Lebensdauerbegrenzung festgelegt wurde. In dem Bericht wurde auch darauf hingewiesen, dass sich der auf der Baustelle als Unterschlupf eingerichtete Bereich am Boden des Turmdrehkrans befand und die Entfernung des Containers, in dem sich die dem Unfall ausgesetzten Mitarbeiter befanden, etwa 5 Meter betrug Turmdrehkrankörper. Es wurde betont, dass die Arbeiter am Boden nicht daran gehindert wurden, während der Hebearbeiten des Turmdrehkrans anwesend zu sein, und dass die Arbeit zum Heben des Turmdrehkrans nach 17.00 Uhr, dem Ende des Arbeitstages, fortgesetzt wurde, wenn die Möglichkeit bestand Die Zahl der Arbeiter im Container ist hoch.
„VERBINDLICHKEITEN GEHÖREN DEM UNTERNEHMEN“
In der Bewertung im Hinblick auf Emrullah Yolçi und Alim Emiroğlu sowie Muhammed Yolçi, der als Bauleiter gilt, wird festgestellt, dass der Hebevorgang des Turmdrehkrans zwar von der technischen und arbeitsmedizinischen Person sowie von der technischen Person mit ausreichenden Kenntnissen falsch durchgeführt wurde Beim Anheben des Turmdrehkrans wurde kein Fachwissen hinzugezogen. Es wurde betont, dass nicht in die Situation eingegriffen wurde und dass das Anheben des Turmdrehkrans der Initiative der Opfer überlassen blieb. Es wurde auch betont, dass die Pflichten zur Sicherstellung der technischen Konformität und der regelmäßigen Inspektion des gemieteten Turmdrehkrans beim Bauunternehmen liegen. In dem Bericht wurde festgestellt, dass aufgrund der Art und Weise des Vorfalls am Arbeitsplatz nicht für die erforderliche Arbeitsdisziplin und Organisation gesorgt wurde, dass die arbeitenden Arbeiter sich selbst überlassen wurden und dass die notwendigen Folgemaßnahmen und Kontrollen nicht durchgeführt wurden um eine treue Arbeit zu gewährleisten. Aus diesem Grund wurde in der Anklageschrift festgestellt, dass der Hauptchef, das Bauunternehmen, seinen Kontroll-, Überwachungs- und Inspektionspflichten am Arbeitsplatz nicht nachgekommen sei.
„ARBEITNEHMER SIND VON TECHNISCHER SEITE NICHT INAKTIV“
Ümit Kara, Termination Çiftçi, Yıldırım Sarı, Baykal Gündüz und die verletzten Mitarbeiter Mücahit Çiftçi, Deniz Ayaz und Haci Kent, die ihr Leben verloren, folgten den Anweisungen der Mitarbeiter auf der Mission, den Kran anzuheben; oder stornierten. Aus diesem Grund wurde festgestellt, dass die Unfallarbeiter technisch gesehen keinen Faktor für ihre Gefährdung durch den Vorfall darstellten. Aus den dargelegten Gründen wurde betont, dass Alim Emiroğlu, Emrullah Yolçi, Muhammed Yolçi, Savaş Akkaya und Aslan Akkaya direkte Faktoren von technischer Seite waren. In den Bericht wurde auch aufgenommen, dass der verstorbene Ali Şükrü Duru ein indirekter Faktor von technischer Seite war. Im Gutachten wurde festgestellt, dass Fikret Kamil Aydın und İrfan Kasırga technisch gesehen nicht an dem Unfall beteiligt waren.
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