Zusammengestellt von: Fazilet Şenol / Milliyet.com.tr –Der als „Jugend- und Sporttag am 19. Mai“ gefeierte Tag, einer der wertvollsten Schritte in den Befreiungsbemühungen, die Mustafa Kemal für das türkische Volk gestartet hat, wurde den Jugendlichen vorgestellt, die die Zukunft von morgen sind. Die Bandırma-Fähre, mit der Atatürk seine „Befreiungsreise“ unternahm, enthält wertvolle Details, die verraten, wie das Schicksal einer Nation bestimmt wird.
Mustafa Kemal Atatürk spürte seine Gefühle, nachdem er die Genehmigung der Armeeinspektion erhalten hatte, bevor er mit der Bandırma-Fähre nach Samsun aufbrach. „Das Glück hat so günstige Bedingungen für mich bereitet, dass ich mich daran erinnere, wie ich mir vor Begeisterung auf die Lippen biss, als ich das Ministerium verließ. Ich war wie ein Vogel, der sich durch Flügelschlagen auf den Flug vorbereitet, mit offenem Käfig und einer weiten Welt vor sich.“ Mich.“er hatte vermittelt.
Gerüchte über das 41 Jahre alte Schiff
Nachdem er den Auftrag als Armeeinspektor erhalten hatte, bereitete Atatürk in seiner Residenz in Şişli die Straße vor, bevor er nach Samsun aufbrach, und versäumte es nicht, sich gleichzeitig mit seinen vertrauten Freunden zu treffen. Er entwickelte Ideen darüber, was und wie er seine Reise unternehmen sollte. Denn im Ersten Weltkrieg wurden auch die osmanischen Marinen schwer beschädigt. Andere Schiffe wurden zur Reparatur nach Deutschland geschickt. In diesem Zusammenhang wurde die Bandırma-Fähre beauftragt, Mustafa Kemal Atatürk und seine Kameraden mit den verfügbaren Mitteln nach Samsun zu bringen, und am 01.05.1919 wurde der Kapitän İsmail Hakkı zur Kavallerie des Schiffes ernannt.
Bandırma reiste immer im Marmarameer, da es nicht sehr treu war, das 41 Jahre alte Schiff in die rauen Gewässer des Schwarzen Meeres zu treiben. Kapitän İsmail Hakkı war jedoch nicht nur ein anständiger Kapitän, sondern auch eine Person, die das Schwarze Meer angemessen kannte. Er lud den Kapitän Mustafa Kemal, mit dem er aufbrechen würde, in seine Residenz in Şişli ein. Er wollte, dass sie sich setzte und ihm von dem Schiff erzählte. Gemeinsam berechneten sie den Abfahrtskurs und überprüften die Eigenschaften des Schiffes. Der Kapitän sagte Atatürk, dass das Schiff 41 Jahre alt sei, aber wenn einige Vorbereitungen getroffen würden, könnten sie losfahren. . In der Mitte mehrten sich Gerüchte und Gerüchte über die Bandırma-Fähre. Die Gerüchte, dass die beiden Kompasse des Schiffes nicht funktionierten, dass der Kapitän ein Neuling sei und dass er zum ersten Mal ins Schwarze Meer segeln würde, waren nämlich die vorherrschenden Gerüchte.
Kapitän İsmail Hakkı und das britische Visum für Atatürk nach Samsun
Die Vorbereitung dauert 16 Tage
Das Bandırma-Schiff wurde 1878 in Schottland gebaut. Es war ein Frachtschiff mit einem Gewicht von 192 Tonnen und einer Länge von 47,7 Metern. Das Schiff (1878-1883) wurde 5 Jahre lang unter britischer Flagge unter dem Namen Torecarderto betrieben, dann 9 Jahre lang unter griechischer Flagge (1883-1894) unter dem Namen Kymi. Im Jahr 1894 wurde das Kymi-Schiff der osmanischen Sonderverwaltung, was damals „Seerouten“ bedeutet, übergeben, die türkische Flagge gehisst und sein Name in „Panderma“ geändert. Unter dem Namen Panderma unternahm das Schiff 16 Jahre lang Fracht- und Passagierfahrten an den Ufern des Marmarameeres, zwischen Tekirdağ, Mürefte, Şarköy, Kara Biga und Erdek. Durch Änderung des Status der Administration-i Mahsusa wurde es am 28. Oktober 1910 als osmanisches Seyrüsefain gegründet. Der Name des Schiffes wurde in „Bandırma“ geändert, nachdem die Verwaltung seinen Namen angenommen hatte.
Mustafa Kemal Atatürk hörte sich schweigend alles an, was über das Schiff mit seiner langen Geschichte erzählt wurde, und äußerte dann seine Wünsche. Unterwegs sollte das Schiff einen möglichst küstennahen Kurs verfolgen. Ziel dabei war, möglichen Angriffen feindlicher Kriegsschiffe auszuweichen und möglichst schnell zu landen. Die Reise würde in Samsun enden. Bei möglicher Gefahr könnten sie nach Sinop gehen. Die Vorbereitung der Bandırma-Fähre dauerte 16 Tage.
„WAS VERRÜCKT! SIE SUCHEN MUNITION MIT WAFFE
Nach den Vorbereitungen verabschiedete sich Mustafa Kemal Atatürk von seiner Mutter Zübeyde Hanım und seiner Schwester Makbule Hanım, und nachdem er sich eine Weile mit ihnen getroffen hatte, bestieg er eine der militärischen Antriebsmaschinen vom Beşiktaş-Fähranleger. Die Bandırma-Fähre wartete vor dem Jungfrauenturm. Vor der Abfahrt stand der Dampfer unter der Kontrolle der Alliierten. Mustafa Kemal für diese Kontrollen: „ Was für eine Torheit! Sie suchen nach Munition mit einer Waffe. Wir hingegen nehmen unseren Glauben mit dem Kopf.“er sagte.
Mustafa Kemal, der am 16. Mai seinen Wohnsitz in Istanbul Şişli verließ, wurde darüber informiert, dass die Bandırma-Fähre im Schwarzen Meer versenkt werden würde, bevor er die Fähre bestieg. Er beschrieb seine Erlebnisse an diesem Tag wie folgt:
„Ich dachte einen Moment nach. In diesem Moment war ich in den Händen der Feinde. Konnten sie nicht mit mir machen, was sie wollten? Ein Blitz ging mir durch den Kopf. Sie können fangen, fahren, aber töten! Dafür.“ , es ist notwendig, mich mitten in den tosenden Wellen des Schwarzen Meeres zu fangen. Diese Möglichkeit war logisch. Aber für mich heißt es jetzt, gefasst zu werden.“ Ideen waren alle gleichbedeutend mit Sterben. Ich entschied mich schnell, sprang ins Auto und kam zum Galata-Dock.
Gehen Sie einen anderen Weg
Nach der Fahrt vom Bosporus zum Schwarzen Meer verstärkte sich plötzlich der sanfte Wind und das 192 Tonnen schwere Schiff begann mit der Beladung. Kurz nach der Abfahrt des Schiffes aus Istanbul schickte die britische Besatzungsmacht einen Zerstörer mit der Aufgabe, die Bandırma-Fähre umzukehren oder zu versenken.
Sie konnten die Bandırma-Fähre jedoch nicht erreichen, da sie nicht der von der britischen Besatzungsmacht geplanten Route folgte. Die Bandırma-Fähre lief am 18. Mai 1919 gegen 12 Uhr in den Hafen von Sinop ein. Die Bandırma-Fähre ankerte am Montag, dem 19. Mai 1919, um 08:15 Uhr in Samsun. Mustafa Kemal Pascha und seine Kameraden waren mit dem Boot der Bandırma-Fähre gelandet, die vor dem Lisan-Pier ankerte.
Niemand weiß, dass er mit der Befreiungsoperation begonnen hat
Niemand wusste, dass der junge General, der am 19. Mai 1919 in Samsun landete, die Befreiungsaktion einleiten würde. Mit seinen eigenen Worten“ Sich von Istanbul distanzieren und in den anatolischen Bergen verrotten.“ Er wurde von denen, die es wollten, dem 9. Armeeinspektorat zugeteilt, aber er hatte seine Aufgabe mit weitreichenden Befugnissen ausgestattet, als er das Inspektorenamt annahm. Ihre offizielle Mission bestand darin, einige Rebellenbanden in und um Samsun nach rechts zu bringen. Die Reise nach Samsun war jedoch mehr als die Mission, die Atatürk übertragen wurde, und einer der ersten Schritte der Republik, deren 100. Jahrestag in diesem Jahr gefeiert wird, wurde getan. Der Kapitän begleitete Atatürk nicht nur auf der Bandırma-Fähre. Auf dem Schiff befanden sich insgesamt 76 Personen, einschließlich des Hauptquartiers von Atatürk, das aus 22 Einzelpersonen, 25 Gefreiten und Unteroffizieren, 8 Beratern und Angestellten sowie 21 Schiffsangestellten bestand.
Nach Erfüllung ihrer edlen Mission diente die Bandırma-Fähre sechs Jahre lang als Posttransportmittel und wurde 1925 abgewrackt und demontiert.
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