Auf den am Flughafen Bodrum-Milas stationierten Löschhubschrauber der Generaldirektion für Forstwirtschaft (OGM), der am 11. August nachts wegen des Brandes in Göltürkbükü patrouillierte, wurde ein Laser vom Boden aus abgefeuert. Während des Vorfalls, bei dem die Flugsicherheit gefährdet war, erlebten die Piloten schwierige Momente. Diese Momente wurden von einem Piloten im Helikopter mit einer Handykamera festgehalten. In dem auf dem Instagram-Konto geteilten Post mit dem Namen „FirefighterFly“, von dem bekannt ist, dass er mit einem Piloten verwandt ist, setzen sie einen Laser auf den Hubschrauber, der nachts in Bodrum-Göltürkbükü fliegt, und riskieren die Flugsicherheit. Während wir uns bemühen, unsere Wälder zu schützen nicht verbrennen und unsere Zukunft nicht zu Asche wird, Sie setzen unser Leben aufs Spiel. Bitte diskutieren Sie diese Dinge nicht. Seien wir sensibel.“
„UNSER LUFTFAHRZEUG HAT EINEN LASER, DER FLUG IST IN GEFAHR“
Süleyman Mukim, einer der Piloten des Helikopters, erzählte, was passiert ist. Mukim sagte: „Der Vorfall ereignete sich gegen 20:45 Uhr in Türkbükü. Wir sind mit 5 Personen, 3 Piloten, 1 Flugzeugingenieur, 1 Technikgruppe im Flugzeug gestartet. Damit der Helikopter nachts sicher operieren kann, muss tagsüber markiert werden. Bei diesem Flug scannen wir das Gebiet gemäß Nachtsicht. Nachdem wir die notwendigen Vorkehrungen getroffen und gescannt haben, erstellen wir unsere Route. Passend zu dieser Route machten wir an diesem Tag einen Testflug. Nach Sonnenuntergang ist dies für die Sicherheit des Betriebs unerlässlich, da unsere Tiefenwahrnehmung und Sicht sehr gering sind. Nachdem wir diese Phase des Fluges realisiert hatten, begannen wir mit Nachtstudien zu Aufklärungs- und Testzwecken. Damals wurde in der Nähe von Türkbükü ein Laser auf unser Flugzeug geschossen. Der eingefangene Laser ist sehr gefährlich für die Sicherheit des Fluges. Durch den Verlust unserer Tiefenwahrnehmung in der Nacht gefährdet schon die kleinste visuelle Störung die Sicherheit des Fluges. Die Laserfinsternis verursacht, dass der Pilot an Blitzblindheit, Nachtblindheit, diskontinuierlicher Blindheit und Ablenkung leidet.
„UNSERE BÜRGER MÜSSEN VORSICHTIGER SEIN“
Mukim, der die Bürger warnte, dass der Einsatz von Lasern den Flug von Flugzeugen nicht gefährden sollte, sagte: „In Flugzeugen dieses Stils fliegen wir während der Landung und des Starts sowie während der Notfallbewegung auf der Grundlage visueller Referenzen. An diesem Punkt sollten unsere Leute es tun Seien Sie vorsichtig bei der Verwendung von Lasern. Vermeiden wir es, den Laser in die Form von Lasergeräten zu stecken. An Lasergeräten können Sicherheitshinweise angebracht werden. Luftunterstützung ist an den Punkten, die die Bodengruppe bei Bränden nicht erreichen kann, von großer Bedeutung. Wir sind dabei Bereitschaft in Brandgebieten, 7 Tage und 24 Stunden. Wir müssen im Falle einer möglichen Feuerwarnung innerhalb von 12 Minuten aufstehen und eingreifen.“ Wir warten immer in einem flugbereiten Zustand. Unsere Bürger müssen vorsichtiger sein die Umwelt“, sagte er.
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