GÖKHAN KARAKAS Istanbul – Jetzt, als die Türkische Republik 3 Jahre alt war, verloren 8 türkische Seeleute ihr Leben infolge der Kollision des unter französischer Flagge fahrenden Lotus-Schiffes und des unter türkischer Flagge fahrenden Grey Wolf-Schiffes am 2. August 1926 vor der Insel Lesbos und der politischen Spannungen wurde zu einem Konflikt zwischen den Ländern. Der Fall, der mit der Verhaftung des französischen Kapitäns in Istanbul begann, wurde an den Gerichtshof in Den Haag verlagert, und der Fall führte zum entscheidenden Sieg der türkischen Delegation. Experten interpretierten den Bozkurt-Lotus-Vorfall, der dazu führte, dass Justizminister Mahmut Esat Bey den Nachnamen Bozkurt erhielt, für Milliyet.
8 Türken starben
Das türkische Kohletransportschiff Bozkurt und das französische Handelsschiff Lotus, das auf dem Weg von Kuruçeşme in Istanbul nach Mersin war, kollidierten in der Nacht zum 2. August 1926 5 Meilen vor der Insel Lesbos. 8 türkische Staatsbürger verloren ihr Leben, als die Bozkurt in zwei Teile zerbrach und sank. Als der französische Kapitän der Lotus zehn türkische Seeleute nach Istanbul brachte, wurde am 5. August eine Untersuchung gegen ihn eingeleitet. Während der französische Kapitän Jean Demons und Hasan Kaptan, der Kapitän der Bozkurt, verhaftet wurden, begannen die großen Proteste Frankreichs.
Während die Türkei behauptete, türkische Gerichte würden den Fall gemäß Punkt 6 des türkischen Strafgesetzbuches behandeln, lösten die Einwände Frankreichs und Captain Demons eine internationale Krise aus. Während der Fall vor dem Schweren Strafgericht von Istanbul anhängig war, kam es zu wertvollen Streitigkeiten zwischen der Türkei und Frankreich. Als die französische Regierung darauf bestand, dass der Prozess in Frankreich stattfinden sollte, da sie die Türkei als nicht autorisiert ansah, wurde die Angelegenheit an den Gerichtshof in Den Haag verwiesen. Während der Fall ein Jahr später mit den Bemühungen des von Justizminister Mahmut Esat Bozkurt geleiteten Ausschusses zum endgültigen Sieg der Türkei führte, ging er als erster juristischer Sieg auf internationaler Ebene in die Geschichte ein.
Bei der Bewertung der Ergebnisse von Den Haag bis Milliyet im 96. Jahr der Veranstaltung sagte der auf Seerecht spezialisierte Anwalt Ahmet Bozkurt: „Die französische Presse handelte arrogant, indem sie auf die Kapitulationen reagierte, die sie während des Osmanischen Reiches hatten. Ein großer juristischer Sieg wurde in schwierigen Zeiten errungen, als versucht wurde, Reformen für die Türkei durchzusetzen. Es wurde entschieden, dass der Prozess in Den Haag von der Türkei durchgeführt wird. Es wurde angemerkt, dass das türkische Justizsystem das Niveau der zeitgenössischen Zivilisation erreicht habe. Das Schwere Strafgericht Istanbul hat den Fall nach guten Sitten beurteilt und den französischen Kapitän zu 2 Monaten und 22 Tagen und den türkischen Schiffskapitän zu 4 Monaten schwerer Haft verurteilt, weil sie den Tod durch Fahrlässigkeit und Unvorsichtigkeit verursacht hätten. Die Entscheidung des Gerichtshofs von Den Haag im Fall Bozkurt-Lotus ist der erste große juristische Sieg der Republik Türkei.“ sagte.
LAUSAN ERMÄCHTIGUNG IM URTEIL
Der pensionierte Marineoberst Mümin Kır sagte dagegen: „Die ganze Aufmerksamkeit Europas war während des Prozesses auf die Türkei gerichtet. Der Fall, der am 29. August in Istanbul begann, behauptete der französische Kapitän Jan Demons in seinen Versprechungen durch seinen Übersetzer, dass sich der Unfall immer auf offener See ereignet habe, sodass die Justiz gemäß den Regeln des Völkerrechts nur angehört werden könne das Gericht des französischen Staates. Mit der erfolgreichen französischen Verteidigung des stellvertretenden Gerichtsgebäudes Mahmut Esat Bey wurde der Prozess am 7. September 1927 mit Mehrheitsbeschluss zugunsten der Türkei abgeschlossen. Der Internationale Gerichtshof von Den Haag stellte fest, dass die Türkei nicht gegen das Völkerrecht, den 28. Punkt der Lausanner Friedenskonferenz und den 15. Punkt des Übereinkommens über Aufenthalt und benannte Autoritäten verstoßen habe.
Der Sieg des Prozesses gegen Frankreich in den ersten Jahren der Jungen Republik löste im ganzen Land Aufregung und Freude aus. Atatürk wollte Mahmut Esat Bey den Nachnamen ‚Der Mann, der schießt‘ geben, aber Mahmut Esat entschuldigte sich bei Atatürk und wählte das türkische Schiff Bozkurt als seinen Nachnamen.“ hat seine Einschätzung abgegeben.
Kapitän Cahit Istikbal, der Vorsitzende der Maritime Safety Association, sagte: „In Bezug auf den Stil wurde der Unfall als Ausnahme vom Element der Freiheit der Meere (mare nostrum) in die internationale Rechtsliteratur aufgenommen. Es ist ein internationaler Rechtssieg“, sagte er.
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