Nach den beiden 89 Jahre alten Lincoln-Autos von Atatürk, die die wertvollsten Perioden der Geschichte der Republik miterlebten, dem Generalstab, dem dritten Fahrzeug, dem Sonderwagen der Marke Cadillac, den Atatürk als Dienstfahrzeug in der Mitte nutzte 1936-1938, war auch original, kooperierte mit der Antique Car Federation, um entsprechende Reparaturen durchzuführen. Das Auto, das vom 23 Nisan Tower in Anıtkabir demontiert wurde, wurde 2018 zur Reparatur nach Istanbul gebracht. Während der 5-jährigen Reparaturzeit wurden die fehlenden Teile des Wagens aus Amerika geholt und die Innenausstattung originalgetreu nachgebaut. Das stillgelegte und funktionsunfähige Auto wurde zum 100. Jahrestag der Gründung der Republik nach Ankara gebracht, nachdem es originalgetreu restauriert wurde. Nach der in Anıtkabir abgehaltenen Übergabezeremonie wurde das Auto wieder zerlegt, um es auf dem 23. April-Turm zu platzieren, an den Platz zu stellen, an dem es hingehörte, und zusammengebaut.
Aus Hatay mitgebracht
Restaurierungsmanager Kemal Akel erklärte, dass die Reparatur der Autos von Cengiz Arsay, dem Besitzer des Mehmet Arsay Classic Car Museum, durchgeführt wurde. Angebend, dass das Auto Atatürk von der İşbank angeboten wurde, sagte Akel: „Dieses Auto ist ein Modell von 1935 und ist Atatürks persönliches Fahrzeug. Das Auto wurde während Atatürks Reise nach Anatolien in Hatay aufbewahrt, und das Auto wurde irgendwo in Hatay von seiner Schwester aufbewahrt. Es ist ein bisschen untätig. Nach Atatürks Tod wurde es bis in die 60er Jahre von seinen Erben in Hatay genutzt. Als das Auto nicht mehr funktionierte, kontaktierten die Erben die İşbank. Die İşbank kaufte in den 1960er Jahren ein Auto und brachte es mit dem Zug nach Anıtkabir“, sagte er.
Originalmaterial
Unter Hinweis darauf, dass die beiden Autos von Atatürk, die 2013 zur Reparatur aus Anıtkabir gebracht wurden, auch zur Reparatur übernommen wurden, sagte Akel: „Der Reparaturprozess dieses Autos hat lange gedauert. Da es mit der Pandemiezeit zusammenfiel, gab es einige Wartezeiten sowohl aus dem Ausland als auch von uns. Zudem wurde das Original-Bodenmaterial exakt eins zu eins gefertigt. Diejenigen, deren Schnitte fehlten, wurden gefunden, es gab zum Beispiel Motorhaubenembleme, Radkappen, fehlende Felgen, die genauen Originale davon wurden gefunden. Wir warteten auf einige Schnitte aus Amerika, alles wurde in seiner ursprünglichen Form wiederhergestellt. Als das Auto fertig war, begannen wir mit der Montage. Es war ein bisschen mühsam, aber wir haben das Ergebnis bekommen. Dieses Fahrzeug wird als 7-Sitzer-Limousine bezeichnet. Als es nach dem Tod von Atatürk verwendet wurde, war es nicht richtig geschützt und müde. Als wir es gekauft haben, waren seine Module original, es gab keine zufällige Änderung, aber es gab einige Mängel, es war nicht in einem funktionstüchtigen Zustand. Wir haben das Auto in einen funktionsfähigen Zustand gebracht“, sagte er.
Atatürk und İnönü werden während einer Fahrt mit dem Auto gesehen.
„Dies ist eine sehr wertvolle und sinnvolle Mission“
Restaurierungsmanager Kemal Akel sagte, es sei schön, am Reparaturprozess von Atatürks Autos beteiligt zu sein, und sagte: „Wir hatten sehr emotionale Momente. Bei der Auslieferung dieser Autos haben wir stattdessen einen Vielfraß zur Reparatur mitgenommen. Wir haben dieses Auto geliefert, es gibt kein Fahrzeug, das wir stattdessen nach Istanbul bringen könnten, die Werkstatt, in der die Reparatur durchgeführt wurde, wird leer sein, wenn wir zurückkommen, das wird uns verärgern. Weil wir so daran gewöhnt waren, erfüllten wir eine wertvolle Mission. Die Auslieferung von Atatürks Auto zum 100. Jahrestag der Republik erlangte eine andere Dimension. Wir erfahren die Befriedigung, den Frieden und die Ehre davon.“
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