MİTHAT YURDAKUL Ankara –Nach dem Erdbeben im internationalen Hafen von Iskenderun, dem viertgrößten Hafen der Türkei, werden die Schadensbeseitigungsarbeiten fortgesetzt.
Gunduz Arısoy, General Manager von LimakPort Iskenderun, sagte, dass ein neues Design für den Hafen erstellt werde und dass sie versuchen, eine Struktur vorzuschlagen, die dieser Gewalt im Falle eines ähnlichen Erdbebens wieder standhalten wird. Arısoy sagte, dass die Inbetriebnahme des Hafens schrittweise erfolgen werde: „Wenn die erste Phase im Mai beginnt, werden wir 80 Prozent davon im Juli in Betrieb haben.“
In Arbeit
Aufgrund des Erdbebens im Zwischenlandhafen Limak Iskenderun wurde am 6. Februar mit dem Entladen und Beladen des Schiffes begonnen. Nachdem das Feuer, das von den umgestürzten Containern im Hafen von Iskenderun ausging, unter Kontrolle gebracht wurde, wurden die beschädigten Container im Hafen sortiert, während der Schrott und die umgestürzten Container in anderen Ecken aufgereiht wurden. Die Bemühungen, die Be- und Entladevorgänge im Hafen wieder aufzunehmen, werden fortgesetzt.
Arısoy, General Manager von LimakPort İskenderun, informierte Milliyet über die Arbeiten im Hafen.
Arısoy betonte, dass in den Einrichtungen technische Studien durchgeführt werden, und stellte fest, dass auch Bohrungen, Bodenuntersuchungen und topografische Messungen vor Ort durchgeführt wurden. Gündüz Arısoy erklärte, dass die Projektgesellschaft auch mit weiteren Arbeiten am Hafen begonnen habe und dass erneut ein Entwurf erstellt werde. Arısoy, der erklärte, dass auch der Bedarf an Maschinen, Ausrüstung und Ersatzteilen im Hafen ermittelt und untersucht wurde, stellte fest, dass die Sortierung in den sauberen und umgestürzten Containern in der Umgebung erfolgte. Arısoy erklärte, dass eine Aktivität in Bezug auf den Standort des Hafens durchgeführt werde, und erklärte, dass sie versuchen, eine Struktur vorzuschlagen, die dieser Gewalt im Falle eines ähnlichen Erdbebens wieder standhalten kann.
Mangel an alternativen Ports
Arısoy erklärte, dass die Inbetriebnahme des Hafens schrittweise erfolgen werde, und erklärte, dass sie planen, den Betrieb teilweise im Mai aufzunehmen. Arısoy erklärte, dass geplant sei, in einem Monat als neue Stufe in Betrieb zu gehen, und sagte: „Wenn die erste Phase im Mai beginnt, werden wir 80 Prozent davon im Juli in Betrieb genommen haben.“ Unter Hinweis auf den Wert des Hafens für den Handel, insbesondere für die regionalen Provinzen, erklärte Arısoy, dass es ein Kapazitätsproblem in Häfen gebe, die eine Alternative zum Hafen von Iskenderun sein könnten, und dass die Lade- und Entladekapazität in Iskenderun nicht in alternativen Einrichtungen liege .
Die Kapazität beträgt 3,2 Millionen Tonnen pro Jahr
Der Hafen mit einer Gemeindefläche von 1 Million Quadratmetern verfügt über 8 Liegeplätze. Die konventionelle Frachtkapazität des Hafens, die aus Massengut, Stückgut und Projektladung besteht, erreicht 3 Millionen 247 Tausend Tonnen pro Jahr, mit einer RoRo-Kapazität von 120.000 Fahrzeugen pro Jahr und einer RoPax-Kapazität von 30.000 Lkw pro Jahr. Der Hafen, der die Aufgabe übernimmt, das Import- und Exporttor der Regionen Zentralanatolien, Mittelmeer, Ost- und Südostanatolien zu sein, ist von großem Wert für die Industriellen und Exporteure einer weiten Region von Mersin bis Şırnak, von Malatya bis Kilis. Der Hafen spielt auch eine wichtige Rolle für den Transithandel des Nahen Ostens, insbesondere des Nordirak.
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