Die Arbeiten am neuen Zigana-Tunnel auf der Autobahn Trabzon-Gümüşhane, der nach seiner Fertigstellung der längste Tunnel in der Türkei und in Europa und der drittlängste der Welt sein wird, gehen weiter. Im neuen Zigana-Tunnel auf der Route der historischen Seidenstraße auf der Autobahn Trabzon-Gümüşhane, die das östliche Schwarze Meer und den Kaukasus mit dem Nahen Osten und dem Iran verbindet, befinden sich 90 Prozent der Asphaltierungs- und elektromechanischen Arbeiten im Tunnel und 93 Prozent der Kontaktstraßen abgeschlossen worden.
Beim Bau des Zigana-Tunnels, dessen Fundament am 17. März 2017 gelegt wurde und dessen Bau Tag und Nacht andauert, erschien Licht in der Doppelröhre, der Aushub und die Betonbeschichtungsarbeiten wurden im Januar 2022 abgeschlossen. Fortschritt . Mit der Eröffnung des neuen Zigana-Tunnels wird die Distanz in der Mitte von Trabzon-Gümüşhane um etwa 30 Minuten reduziert, während die bestehende Straße um 8 Kilometer verkürzt wird. Insgesamt werden jährlich 139 Millionen TL eingespart, 40 Millionen TL Zeit und 99 Millionen TL Kraftstoff. Mit dem Tunnel werden die CO2-Emissionen um 18.000 Tonnen geringer sein.
Das Zigana-Tunnelprojekt beginnt am Standort Maçka/Başarköy am 44. km der Trabzon-Aşkale-Straße und verbindet sich mit der Köstere-Gümüşhane-Straße am 67. km mit einer Brückenüberquerung. Die bestehende 12 Meter breite Landesstraße wird zu einer zweispurigen, geteilten Autobahn. Mit der Eröffnung des Projekts wird die Höhe, die auf der Spitze von Zigana 2.000 10 Meter betrug und im 1. Tunnel auf 1.825 Meter abgesenkt wurde, um 600 Meter auf 1.212 Meter abgesenkt.
Auch scharfe Kurven und Rampen werden bei diesem Projekt eliminiert.
Mit der Inbetriebnahme des Zigana-Tunnels, der der längste Straßentunnel der Türkei sein wird, rückt Gümüşhane näher an den Hafen von Trabzon heran und der geometrische Standard der Straße wird höher. Die 100 Kilometer lange Strecke wird um 10 Kilometer gekürzt und auf 90 Kilometer reduziert. Insbesondere in den niederschlags- und schneereichen Wintermonaten werden mit diesem Projekt scharfe Kurven und Rampen eliminiert. Mit dem Zigana-Tunnel wird Fahrern eine komfortable, zuverlässige und wirtschaftliche Transportmöglichkeit geboten. Bei dem Projekt, bei dem die Probleme wie Steinschlag aus Steilhängen beseitigt werden sollen, kamen auch in den Autobahntunneln erstmals in der Türkei gebaute „vertikale Schachtbauwerke“ zum Einsatz. Jede der 3 Stationen im Rahmen des Projekts Zigana-Tunnel wird über insgesamt 6 Lüftungsschachtbauwerke, 1 Puck und 1 verschmutzte Luft verfügen.
Stabile Auslegerbrücken auf Tunnelverbindungsstraßen bringen eine andere Dimension in das Projekt
Darüber hinaus wird die Produktion einer Spezialbrücke, von Kreuzungen, Brücken und Tunneln in verschiedenen Größen, die im stabilen Freivorbauverfahren gebaut wurden, auf der Trasse des New Zigana-Tunnels mit hohem Tempo fortgesetzt. Es ist geplant, dass der Tunnel im April 2023 in Betrieb genommen wird, wenn keine Panne passiert. Das Projekt umfasst auch stabile Auslegerbrücken, die an sehr wenigen Orten in der Türkei umgesetzt werden und einen wertvollen Teil der Arbeiten darstellen.
Staatsangehörigkeit