TOBB-Führer Rifat Hisarciklioglu, „Der Anwendungsbereich der Zollunion sollte erweitert werden“sagte.
Auf der Abschlusskonferenz des Projekts Türkei-EU-Geschäftsdialog (TEBD), das in Zusammenarbeit mit der Europäischen Union der Industrie- und Handelskammern (EUROCHAMBRES) und TOBB durchgeführt wird, sagte TOBB-Führer Hisarcıklıoğlu: „In dieser Hinsicht halte ich die Ausweitung des Geltungsbereichs der Zollunion und die Verbesserung ihrer Funktionsweise für wertvoll. Daher möchte ich festhalten, dass die Verhandlungen zur Modernisierung der Zollunion im Interesse beider Parteien liegen Die grüne und digitale Transformation der Türkei wird auch zu den Verhandlungen über die Zollunion und den Prozess der wirtschaftlichen Integration zwischen der Türkei und der EU beitragen.“er sagte.
Das Visa-Problem wurde behoben
In Bezug auf das Handelsvolumen zwischen der Türkei und der EU sagte Hisarcıklıoğlu: „Unser gegenseitiges Handelsvolumen hat sich im letzten Vierteljahrhundert vervierfacht. Mit dem Prestige von 2022 hat der Warenhandel zwischen der Türkei und der EU 196 Milliarden Dollar erreicht. Die EU ist der größte Export- und Importpartner der Türkei. Ein Viertel unserer Importe stammt aus der Türkei EU.Ungefähr 41 Prozent der Exporte der Türkei.Die Türkei ist der sechstgrößte Handelspartner der EU.Die EU ist auch die Nummer eins bei ausländischen Investitionen in der Türkei.Wir sind uns bewusst, dass wir als Geschäftswelt der Türkei und der EU viel mehr tun können.Wir brauchen in dieser Frage die Unterstützung unserer Regierung und des Europäischen Rates.“benutzte seine Worte.
Rifat Hisarcıklıoğlu sagte, dass die Schwierigkeiten bei der Erlangung von Visa für Geschäftsleute die Wachstumsrate des Handelsvolumens negativ beeinflussten und dass dieses Problem, das auch europäische Exporteure betrifft, sofort gelöst werden sollte.
Hisarcıklıoğlu stellte fest, dass der Straßentransport einen wichtigen logistischen Vorteil für die schnelle Lieferung von Waren im Handel zwischen der Türkei und der EU biete, und betonte, dass bestehende Transportkontingente die Lieferung von importierten und exportierten Waren verzögern und die Kosten erhöhen. Hisarcıklıoğlu erklärte, dass auch das Problem der Landtransportquoten gelöst werden sollte.
(AA)
T24