CHP Izmir Stellvertreter Atila Sertel,gab bekannt, dass TCDD, das in den letzten neun Jahren 24 Milliarden 254 Millionen TL verschwendet hat, in den letzten fünf Jahren 33 Millionen 352 Tausend 545 Dollar zzgl Bahnhof (YHT).
Atila Sertel, Mitglied des KIT-Vorstands der Großen Türkischen Nationalversammlung, verpflichtete sich, für die 2016 in Betrieb genommene YHT-Station Ankara und bei Überschreitung der garantierten Anzahl von 1,5 US-Dollar zzgl. MwSt. pro Passagier zu zahlen Passagiere werden für die Selbstbeteiligung 0,5 US-Dollar zzgl. MwSt. pro Passagier gezahlt. Demnach wurden in den letzten fünf Jahren insgesamt 22 Millionen Passagiere garantiert, während die Zahl der Passagiere bei 8 Millionen 579 441 blieb, und gab bekannt, dass TCDD 33 Millionen 352 545 Dollar ohne Mehrwertsteuer für 13 Millionen 420 559 bezahlte Passagiere in der Mitte.
„106 Millionen Passagiere garantiert für 14 Jahre“
Atila Sertel argumentierte, dass TCDD, das jedes Jahr Milliarden von Lira verschwendet, obwohl es ein Monopol im Schienengüter- und Personenverkehr ist, Geld an offensichtliche Auftragnehmer mit honigsüßen Verträgen schüttet:
„TCDD verlor 2021 4 Milliarden 34 Millionen und 4 Billiarden 34 Billionen an altem Geld. In diesem Jahr werden fast 4 Milliarden Verluste erwartet. Sein Verlust in den letzten neun Jahren hat 24 Milliarden Lire überschritten. Ursache des Schadens sind die schlechte Verwaltung, unqualifizierte Teams und die Auftragnehmer, die den Zuschlag erhalten haben. In den letzten fünf Jahren zahlte TCDD 33 Millionen 352 Tausend 545 Dollar für die Passagiergarantie, die für die YHT-Station gegeben wurde, die mit der Partnerschaft von Kolin-Limak-Cengiz İnşaat in Ankara gebaut wurde. Es hat sich verpflichtet, insgesamt 106 Millionen Passagiergarantien für 14 Jahre auf Dollarbasis an diesen Cluster zu zahlen, der die Ankara YHT Station gebaut hat. Unabhängig davon, ob diese Station genutzt wird oder nicht, werden für die verbleibenden neun Jahre weiterhin Millionen von Dollar gezahlt.“
„Für Brücken, Autobahnen, Flughäfen, Krankenhäuser und Bahnhöfe, die nach dem Build-Operate-Transfer-Modell gebaut wurden“ Aus den Taschen der Leute wird kein Geld kommen“Atila Sertel erinnerte daran, dass es gesagt wurde: „ Wer bezahlt die Millionen Dollar und Milliarden Lira, die jedes Jahr an Subunternehmer für Fahrzeug- und Passagiergarantien gezahlt werden? Herr Präsident, Geld kommt aus den Taschen der Leute, und zwar in Dollars. Es sind die Bürger der Republik Türkei, die die Kosten für die YHT-Station Ankara um ein Vielfaches über ihren Kosten tragen. Hätten TCDD oder der Staat diesen Bahnhof nicht aus eigenen Mitteln bauen können?sagte.
Atila Sertel, der die Antwort der TCDD-Verwaltung auf die Frage teilte, die er bei der SOE-Kommission zur Passagiergarantie der Ankara YHT Station gestellt hatte, gab die folgenden Informationen:
„Die Ankara YHT Station, die von den drei Hauptakteuren der fünf Cluster gebaut wurde, ist kein Bau-Betrieb-Transfer-Projekt wie viele andere Projekte, sondern ein ‚Bau-Trink-Hand-Transfer‘-Projekt. Für die 2016 in Betrieb genommene Ankara YHT Station werden Geldhähne in den Kolin-Limak-Cengiz-Cluster gegossen. Die Passagiergarantie wurde für insgesamt 14 Jahre gegeben. Dementsprechend wurden 2 Millionen Passagiere für 2016-2017 garantiert. Die Zahl der realisierten Passagiere betrug 2 Millionen 207 Tausend 230. Für die Passagiergarantie wurden 3 Millionen 103 Tausend 615 Dollar ohne Mehrwertsteuer bezahlt. 2 Millionen Passagiere wurden für 2017-2018 garantiert. Die Anzahl der realisierten Passagiere betrug 2 Millionen 497 Tausend 861 Personen. Für die Passagiergarantie wurden 3 Millionen 248 Tausend 930 Dollar ohne Mehrwertsteuer bezahlt. 5 Millionen Passagiere wurden für 2018-2019 garantiert. Die Zahl der realisierten Passagiere betrug 1 Million 933 Tausend 129. Für die Passagiergarantie wurden 7 Millionen 500 Tausend Dollar ohne Mehrwertsteuer bezahlt. 5 Millionen Passagiere wurden für 2019-2020 garantiert. Die Zahl der realisierten Passagiere betrug 1 Million 91 Tausend 881. Für die Passagiergarantie wurden 7 Millionen 500 Tausend Dollar ohne Mehrwertsteuer bezahlt. 8 Millionen Passagiere wurden für das Jahr 2020-2021 garantiert. Die Anzahl der realisierten Passagiere betrug nur 849 Tausend 340 Personen. Für die Passagiergarantie wurden 12 Millionen Dollar ohne Mehrwertsteuer bezahlt. In den letzten fünf Jahren wurden insgesamt 33 Millionen 352 Tausend 545 Dollar bezahlt. In Anbetracht des Anstiegs des Dollars wurde mit dem Dollarkurskonto im Vergleich zu den Jahren eine Zahlung von mehr als 221 Millionen türkischen Lira geleistet. Die Zahlen zeigen, dass es einen Unterschied zwischen der Anzahl der Passagiere und der Anzahl der anvisierten Passagiere gibt. Unsere Leute zahlen die Differenz zu ihren eigenen Steuern aus eigener Tasche.“ (PHÖNIX)
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