Die Automobilwelt hält derzeit Ausschau nach Sonderverbrauchssteuersenkungen (SCT). Dementsprechend wird erwartet, dass die 8-9-Modelle durch die Erhöhung der SCT-Basis von niedrigeren Steuersätzen profitieren werden. Es wird angegeben, dass mit der vorzunehmenden Änderung der SCT einiger Modelle auf 50 Prozent reduziert wird.
Levent Köprülü, Autoautor der Zeitung Milliyet, äußerte sich in der Live-Sendung von CNN Türk zu diesem Thema:
„SCT-Reduktion kann missverstanden werden. SCT-Regulierung ist erforderlich. Weil Steuerbemessungsanpassungen schon sehr lange nicht mehr vorgenommen wurden. Insbesondere durch die steigende Inflation nach dem Ukrainekrieg sehen wir uns mit steigenden Preisen aufgrund der Kostensteigerung konfrontiert .
In der 80-prozentigen SCT-Basis sind möglicherweise keine 2 Modelle mehr übrig. Wenn wir von Basiswert sprechen, sprechen wir vom Neuwert. Darauf werden Steuern erhoben. SCT-Sätze richten sich auch dort nach der Höhe des Grundpreises. Die hier angegebenen Preise sind tatsächlich Ab-Werk-Preise.
Auch diese beginnen zu steigen, und die Händler müssen sie zwangsläufig jeden Monat um 2-3 Prozent erhöhen. Dies wurde seit 10 Monaten nicht bearbeitet.
SIE SAGTEN, ES GIBT NICHT EINMAL ZWEI MODELLE. WERDEN DIE FAHRZEUGPREISE UNTEN, WENN DIESES BASISSYSTEM IM NULLFAHRZEUGMARKT UND AUCH IM GEBRAUCHTMARKT ORGANISIERT WIRD?
Je mehr es angepasst wird, desto niedriger ist es, die Steuer wird nach der Steuer berechnet. Je mehr eine hier zu treffende Regelung verstärkt wird, desto mehr wird sie reflektiert werden. Ich behaupte, dass diese auch höher angepasst werden, ungefähr 80 und unter 80 Prozent.“
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