Die in Schweden tätige Zeitung DN kritisierte die Garantie des offiziellen schwedischen Kreditinstituts EKN für ein Darlehen in Höhe von 300 Millionen Dollar, das von der Baufirma REC der türkischen Baufirma Rönesans Holding, die das Eisenbahnprojekt Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep durchführte, von der Bank JP Morgan Chase erhalten wurde. .
EKN hatte zuvor ein Darlehen in Höhe von 500 Millionen Dollar für das Eisenbahnprojekt Bandırma-Osmaneli gewährt.
Laut den Nachrichten von Özgüriyet.com basierend auf DN, Renaissance Holding ist das Unternehmen, das den Bau des Präsidentenpalastes Beştepe durchgeführt hat, 40 Prozent seiner Einnahmen stammen aus seinen Investitionen in Russland, der russische Gaskonzern Gazprom baute seinen Hauptsitz, Holding-Führer Erman Es wurde festgestellt, dass Ilıcak eine Schlüsselfigur in den Beziehungen zwischen der Türkei und Russland ist und dass der russische Vermögensfonds RDIF 2017 in ein wertvolles Projekt von Rönesans in Russland investiert hat.
„Ist der Grund das Nato-Beitrittsabkommen?“
DN kritisierte die Entscheidung von EKN, keine Kredite oder Kreditbürgschaften für Investitionen mit Kontakt zu Russland bereitzustellen, stellte jedoch die Frage, ob der Grund dafür das kürzlich unterzeichnete NATO-Mitgliedschaftsabkommen sei.
EKN hat gegenüber DN keine zufällige Aussage gemacht. DN berichtete die projektbezogenen Daten und die von EKN bereitgestellten Kredit- und Garantiemaßnahmen für Investitionen in der Türkei, basierend auf den Daten des vom türkischen Finanzministerium veröffentlichten Staatsschuldenberichts.
Zugelassen trotz „hohem Risiko“
Laut den von DN erhaltenen EKN-Dokumenten wurde die Garantievereinbarung vom schwedischen Kreditrat genehmigt, obwohl sie als „Projekt mit hohem Risiko“ eingestuft wurde. Nach Einschätzung von EKN birgt das Projekt Risiken wie die Beteiligung sanktionierter russischer Unternehmen, die Schädigung der Biodiversität sowie die Gefährdung von Gesundheit und Sicherheit. In den Nachrichten von DN heißt es auch, dass die Fähigkeit der Türkei, ihre Kreditschulden zu bezahlen, gering und die Korruption im öffentlichen Sektor hoch ist.
Die Unterzeichnung des NATO-Memorandums, nur einen Monat nach der formellen Genehmigung des Projekts durch EKN am 6. Juni, wurde von DN hervorgehoben. Laut DN ist es Schweden möglich, ein solches Projekt für das NATO-Mitgliedschaftsabkommen zu genehmigen.
Gemäß der Vereinbarung werden 30 Prozent der von Schweden bereitgestellten Darlehensbürgschaft für den Kauf schwedischer Arbeiten verwendet, die für die Eisenbahn ausgegeben werden sollen.
T24